2020年已经收官，相信对大家来说，2020年并不是一个值得留恋的一年。纵观整个汽车市场，在上半年也因为疫情的影响备受重创，不过好在下半年得到及时的控制，车市也重新焕发活力。同时为了抢占市场，这一年中车企纷纷也推出改款换代车型，比如索纳塔(参数|询价)、飞度(参数|询价)、哈弗H6(参数|询价)等。但有些车型说是换代却只是换了个外壳，在现在竞争如此激烈的市场中，平淡无奇的产品力并不能讨好消费者的欢心。

不过聚焦下来，2020年还是诞生了不少让人惊艳的车型，它们换代之后销量突飞猛进。特别是以下4款车型可以说是换代最成功的，那么它们的产品力究竟如何？我们一起来看看吧。

伊兰特是现代品牌旗下最成功的车系之一，从第三代开始就陆续国产，凭借着不错的空间、皮实耐用的质量以及不错的价格，销量一路大涨。只是随着时间的推移，由于产品本身的老旧，加上同代销售的弊端，都让伊兰特车型销量在持续下滑。

为了顺应当下国内越来越年轻化的汽车市场，现代推出了全新一代伊兰特。第七代伊兰特相比第六代车型，无论是外观还是内饰、配置都有质的提升，加上回归人人皆知的“伊兰特”大名，以此再次提升现代在国内紧凑型轿车市场的知名度。因为伊兰特在后来换了不同的名字，比如第四代悦动(参数|询价)、第五代朗动以及第六代领动(参数|询价)，如今又换回了伊兰特这个名字，能赢得不少人的回忆和关注。

外观方面，全新伊兰特极具个性化色彩，和上一代车型相比变化极大。新车基于全新i-GMP平台打造，采用现代汽车最新的感性运动设计理念，在此基础上还采用了Parametric Dynamics参数动力学的设计理念。前脸不规则多边形中网和头灯组连为一体，整体造型设计非常前卫以及夸张，辨识度极高。

车侧线条舒展流畅，溜背式设计让全新伊兰特看起来更加的年轻运动，黑色的车顶、车窗框配色都极有个性，车尾向外凸出的“小鸭尾”更是起到画龙点睛的效果。车身尺寸方面，全新一代伊兰特长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距2720mm，这个数据在A级车中是非常优秀的了。且比上一代车型轴距增加了20mm，车长增加70mm，车身高度降低35mm，视觉上更修长和舒展，同时还让新车获得更好的车内驾乘空间。

内饰方面，全新一代伊兰特采用了最新家族式设计，简洁大方还具辨识度，12.25英寸的双连屏显示信息丰富，操控还流畅。同时新车搭配四辐式多功能方向盘和游艇式换挡杆，内饰科技感相比上代车型提升不少。值得一提的是，全新一代伊兰特延续了韩系车配置高的优势，全系标配倒车影像、全LED光源、车内PM2.5过滤装置以及触控液晶屏等，能在只要9.98万的车型上出现这些配置，实在是太良心了。

动力方面，全新伊兰特搭载两款发动机，1.5L自然吸气沿用来自2019款的领动，最大马力115Ps，最大扭矩143.9N·m，匹配的是CVT变速箱，油耗仅为4.9L。而高配1.4T则是全新调校版本，比起之前有了10马力的提升，最大功率140马力，最大扭矩211N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里油耗为5.2L。

点评：我们可以看到，全新一代伊兰特在外观内饰设计已经在向年轻化市场跨出了很大一步。丰富的配置，延续原有的大空间优势，加上1.4T这样量级的动力系统，都为伊兰特的大卖赢得不少优势。因为超高的颜值、主流的智能互联以及出色的驾驶体验，都是年轻消费者所追求的，而这些全新一代伊兰特都做到了。在上市的68天中，累计销量就达到了39850辆，12月销量达到19433辆，环比增长63.8%，创单月销量最高纪录。

自2006年第一代车型上市，奔腾B70(参数|询价)就取得不错的成绩，空间实用性以及性价比等方面都得到消费者的认可。至今已历经了14年，为了顺应时代潮流，全新一代奔腾B70全新武装自己，基于全新的无限方程FMA架构打造，从里到外得到了全面升级。

可以说，第三代奔腾B70和第二代车型已经没有太多的关联，新车采用光影哲学之性感曲面设计语言，全新的雨幕式进气格栅搭配“戈”造型的大灯组，有着较强的视觉冲击力。整车从前到后都展现了年轻、运动的风格。

车身侧面，最吸引人的莫过于溜背式的造型设计，加上掀背式尾门设计，在自主同级别车型中极为少见。另外，全新一代奔腾B70在高配车型上还采用了隐藏式车门把手，不仅美观还减少了空气阻力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4810*1840*1455mm，轴距为2800mm。轴距较一般家轿有很大优势，后排乘坐空间很充裕，储物空间也很可观。

内饰方面，全新一代奔腾B70全方位升级，无论科技感还是豪华感都让人耳目一新。双连屏、旋钮+触控空调控制加上中控台顶部的全息投影设备，整车科技感相比上一代提升不仅仅是一个档次。

动力方面，全新一代奔腾B70搭载的是1.5T+7速湿式双离合变速箱，最大功率124kW，最大扭矩258N·m，平顺是其动力表现最大的优点。而且这款发动机是一汽自主研发的第三代发动机，热效率达到39.06%，压缩比11：5。

点评：可以看出，基于全新FMA架构打造而来的第三代全新奔腾B70，除了名字，其他部分基本都进行了全面革新。个性鲜明的外观内饰设计，宽裕的空间以及充沛的低扭加上紧致的底盘表现，符合大部分消费者的用车需求。而且作为一款十万出头的中型车，能有这样的表现，确实非常难得。

对汽车有所了解的朋友应该都知道，上一代MG5(参数|询价)是在2021年上市，但因为产品竞争力较弱，于2017年正式停产。时隔三年，MG5以蜕变换代正式归来，定位更加的年轻运动。

全新一代MG5相比此前车型有着非常大的变化，整车更强调运动，契合年轻、运动的市场定位。新车外观延续了第三代MG6的瀑布型中网进气格栅，且由直立式变成了斜方式瀑布，犀利的大灯造型更是突显了运动感，猎鲨式前脸攻击性十足。不过车尾依然是熟悉的感觉，没有前脸夸张。

车身侧面标准的“前下探后溜背”轿跑化造型，虽然线条比较简单，但形面带来的光影变幻，质感十足。车身尺寸方面，全新一代MG5长宽高分别为4675/1842/1473（1480）mm，轴距为2680mm，相比老款有明显的提升，属于同级别主流尺寸。

值得一提的是，全新一代MG5内饰同样采用了全新设计，给消费者带来不少惊喜。采用红黑撞色搭配，视觉冲击力强，加上三幅式平底方向盘，更具运动气息。顺应时代潮流，全新MG5也配备了10.25英寸大尺寸屏幕，配备液晶仪表盘有一定的科技感。同时新车还搭载了专属的斑马Venus系统，中控和仪表可以进行双屏互动。

动力方面，全新MG5提供的是一台1.5T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为173马力和120马力；最大扭矩分别为275N·m和150N·m，并匹配5速手动、CVT以及7速双离合变速箱。

点评：全新一代MG5是一款个性非常鲜明的产品，目标就是年轻消费者，整车设计独特、运动范十足。而且新车定价有着非常大的诚意，且低配车型表现也很良心，在配置、舒适性方面做到了兼顾。总的来说，全新MG5有着非常不错的配置和性价比表现，价格不贵颜值高加上不错的驾驶品质，在十万以内汽车市场中确实有着极大的竞争力，非常适合作为刚毕业不久的年轻人第一台车。

曾经的起亚K5因惊艳的设计和出色的性价比有过一段辉煌的历史，只是后来由于汽车市场的竞争越来越激烈，K5也就慢慢的被边缘化。而在2020年起亚K5也进行了全新换代，可以说新一代K5凯酷(参数|询价)算是同级别中最年轻、最有设计感的车型了，上市后销量同比猛增。

全新K5凯酷基于第三代i-GMP平台打造，外观采用最新家族设计语言，相比上一代车型更加的年轻时尚。虎啸式前脸配上“心跳式”设计大灯组，凸显年轻、运动与个性，辨识度极高。

车身侧面，同级别中不多见的溜背式设计是全新K5凯酷最大的变化。另外全新K5凯酷长宽高分别为4980*1860*1445mm，轴距为2900mm，相比海外车型车身长度增加75mm，轴距增加50mm。车身比例非常协调，看起来很舒展，相比凯美瑞(参数|询价)、雅阁(参数|询价)以及迈腾(参数|询价)等主流中型车有着不错的优势。

新车内饰和配置都进行了提升，延续了海外版本的设计风格，环抱式中控台有一定的质感，且搭载了两块12.3英寸大屏，科技感和档次感较上一代有明显提升，使用起来也更加方便快捷。配置方面，入门版车型标配LED头尾灯、双温区自动空调、电动天窗、定速巡航以及倒车影像等，整车性价比高。

动力方面，全新K5凯酷提供1.5T+7DCT以及2.0T+8AT两种动力组合，最大功率分别为170马力和240马力。其中1.5T发动机还搭载了全球首创的CVVD技术，压缩比可以在4:1到10.5:1之间的转化，还实现了奥拓循环、阿特金森循环和米勒循环之间的切换，让新车更省油、动力更好。

点评：可以看出，全新换代的K5凯酷无论是吸睛抢眼的颜值、宽敞的空间、充沛顺滑的动力还是性价比上，都是成功的。而作为一款中型车，“性价比”依然是全新K5凯酷的主打标签。因为16.18万的起售价还是包牌价，包括了购置税和最高5000元的保险，加起来优惠幅度已经达到了2.5万元左右了，对预算有限的消费者诱惑力十足。

时代在变化，消费群体也越来越年轻化，谁都希望买到一台与时俱进的新车。对于换代车型，如果没有得到由外而内的提升，消费者是不会买单的，正所谓大浪淘沙，强者恒强，留下的都是发光的金子。而对于以上所说的4款全新换代车型，它们恰好做到了，不论是外观内饰、配置还是动力等方面都有着质的改变，切中消费者需求，换代后销量大涨都是有道理的。那么，2020年换代车型那么多，除了以上4款，还有哪些车型让你印象深刻的呢？欢迎留言分享。