2月17日，迈凯伦正式发布旗下入门级插混超跑Artura，该车基于迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造，并首度采用6缸发动机，预计将于今年四季度开始交付。虽然在品牌历史中，Artura承担着开启电动化时代的重任，但是并没有在外观上展现出“承前启后”的感觉，依旧是熟悉的家族化设计风格。

前脸采用了犀利的LED头灯，并且下方的LED日行灯分体放置在导风槽上方。前唇的一体式进气口颇为凶狠，有效提升了空气动力学表现。侧面和尾部的设计也有很多相似之处，比如侧门处的进气道，悬浮式C柱，大面积的散热孔板以及长条状的LED尾灯。但是诸如绿色卡钳、前轮眉的导风口、置于高位的尾排以及底部大面积的扩散器，都让这台入门级跑车有着不输给旗舰产品的性能气息。

内饰布局和迈凯伦在售车型差别不大，但是出风口的造型更为常规，并且中控触屏也呈悬浮式放置，可以调节角度方便操作。液晶仪表盘具备隐藏模式，可减少信息干扰，右侧还集成了拨钮式换挡机构。值得一提的是，该车首次提供Clubsport座椅，融合了靠背调节和桶椅轻量化，并提供舒适版座椅选装。

动力方面，新车搭载仅重160kg的3.0T双涡轮V6发动机，参数为430kW和584N·m，匹配集成了70kW、225N·m轴向磁通电机的8DCT变速箱，总输出高达500kW、804N·m，使得该车破百加速仅需3s，比P1仅慢0.1s，极速高达330km/h。电池容量7.4kWh，纯电续航30km，2.5小时可充至80%。整车车重仅为1498kg，基本和纯燃油竞品相当。至于价格，Artura起价225000美元（约145.22万元），参考迈凯伦GT(参数|询价)的中美售价，Artura在华售价很可能在225万元人民币以内。