年末了，买车的人也越来越多，很多人都喜欢买了新车过个开心年，也正是因为这个原因，所以不少人在买车的时候就显得比较仓促，提车的时候也不认真看一下就开车走人，实际上如果不注意的话，很容易掉进了4S店的坑里。那么，提车的时候都要注意哪些坑呢？下面就来给大家说一说吧。

一、库存车

不少汽车因为销量不好，或者颜色过于个性、配置过高或过低甚至是一些带有“伤病”的车型，往往都比较难卖出去，于是就成了车库里的“常客”，如果提车的时候不注意，提到了一辆放置时间比较长的库存车，那对以后的使用也比较容易产生一些影响，出现故障的概率会大一些，同时较早的生产年份，对其日后二手车的保值率也产生一定的负面影响。

二、展车

展车就是放置在店内或经常去参加各大车展的车，首先是放置时间比较长，其次是经过太多人的触摸以及经常进行长途运输，刮花磕碰少不了，肯定不能算是新车的了，但一些JS还是会进行翻新处理卖给消费者。

三、试驾车

相比展车来说，试驾车更坑。一般的试驾车都是跑过不少里程的了，同时也经过了大部分的试驾者以及销售们的“蹂躏”，甚至保养过程中使用劣质机油、更换劣质零部件等，这些车买回去的话，故障率也要比普通新车高不少。

四、事故车

新车在未出售之前出现事故已经不是少见的了，不少JS也会把这些事故车进行翻新，或更改行驶里程表数据，以“新车”的名义买给消费者。如果消费者买到这种车，后果更为严重，因为不少事故车，还会存在较大的安全隐患。

五、低配改高配的车

有些车型，因为低配版本的车型配置太少，卖不出去，所以不少经销商就在低配车型的基础上增加一些配置，当成高配车型来买，并且宣称是厂家推出的“高配”车型。实际上这些车也存在不少品质隐患，因为是非原厂配置，加装是否合理会对整车的电汽原件的稳定性、车身的安全性产生影响是个未知数，另外这些加装的配置也不在原车的质保范围内，所以出了问题，只能是消费者买单了。

以上这五种“新车”，基本是目前比较常见的“提车坑”了，那么，如何才能避免提到这种不是新车的“新车”呢？下面就来给大家分享几个识别新车的技巧。

首先就是检查新车的行驶里程，虽然说里程参数可以修改，但新车里程也必须看一下作为最基本的参考。一般新提的车行驶里程都在5-80公里，超过这个数就是不太正常的了，要跟4S店了解清楚才行。还有要注意的是，订车的时候也要看一下里程表，再对比提车时候里程表的差距，避免订了车之后，销售就开着你未提的新车到处去嗨皮！

其次就是要检查发动机序列号和车架号，这个在新车到店的时候就应该拍下来，提车的时候一定要对一下看看是不是之前自己定的那辆车。

再者就是查看车身上的出厂铭牌，上面有出厂日期，相隔提车时间太长的话极有可能就是库存车或者翻新车。

还有车身外观也要检查，对比同样的两款新车，看看一些缝隙、漆面反光度、颜色等是否一致，如果两车在这些方面有较大区别的话，肯定其中一辆车是有问题的。

发动机舱也必须要检查，看看螺丝是否有拆过的痕迹，看看底部有无脏物杂物，有无漏油现象。各种液体也要检查是否足够，电瓶也要检查电量电压是否充足。另外还要启动发动机，听听声音是否平顺、抖动是否明显、启动是否灵敏、油门是否顺畅等。

底盘也是一定要看一下的地方，把新车开到售后区间，升起底盘，看看有没有污泥、油渍等迹象。同时也要看看轮胎，胎压是否正常、胎毛是否明显、有没有磨损的迹象。

其他方面的检查，还可看一下四个车门开关力度、声音是否一样，密封胶条是否完好，还有一些细节的漆面处理是否得当。内饰的一些功能操作也要检查一下是否正常，车里的一些细节部位是否干净如新，备胎也要检查看看有没有下过地、胎压是否都正常。

好了，以上就是新车检查部分了，基本上这些检查都过关的话，那么是完整的新车也就“八九不离十”的了，当然了，我还要提醒一下的就是，提车的时候，一定不要忘记购车发票、车险票据、三包服务卡、车辆使用说明书等其他文件或附件是否齐全哦，不然到时候又会出现不必要的麻烦了。

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编辑|扫地僧