中国农历春节的前后是一个买车高峰，许多持币观望的消费者都在为到底选哪款车而烦恼，如果你正在观望的是B级车，那么小编刚好为你整理适合在这个时候抄底的3款车型，性价比非常高。

1、凯迪拉克CT4(参数|询价)

指导价: 23.97-25.97万

终端优惠：4万

和我预料的一样，凯迪拉克CT4在上市了大半年之后，果真跌到了20万以内。目前该车在终端的让利达到4万元之多，裸车报价仅19.97万。以前20万以内买凯迪拉克你想都不敢想，现在你要抄底是可以的。

CT4刚刚在去年的11月份完成了一次换新，主要针对配置进行了升级，比如将真皮座椅下放至全系标配，同样标配的还有苹果无线Carplay和百度CarLife，极大的提高了用车的便利性。

凯迪拉克CT4全系搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N·m，匹配通用自主研发的8AT变速箱；整体的动力参数上，会比原来的ATS-L小一点点，但放眼到整个二线豪华市场的同价位车型里，它依然是佼佼者。

2、迈锐宝XL(参数|询价)

指导价：15.49-21.99万

终端优惠：3.8万左右

既然是抄底，那么来自雪佛兰的迈锐宝XL不得不提。目前该车的终端优惠听说也有3.8万左右。简单来说就是你可以用买一台A级车的钱买到一辆标准的B级合资家轿。

迈锐宝XL在一众的合资B级车里，存在感非常低。这辆车刚在去年的12月份完成了一次换新，主要是对2.0T车型的配置进行了升级。另外，目前新款的车型已经抛弃了令人诟病的1.3T三缸发动机；历史再一次证明，三缸真的不得人心。

新款迈锐宝XL起步就是1.5T四缸涡轮增压发动机，相较于此前的1.3T三缸发动机，其最大功率119kW（162PS），峰值扭矩为250N·m，全系匹配9速手自一体变速箱，并满足国六排放标准。

3、标致508L(参数|询价)

指导价：15.97-22.47万

终端优惠：1.2万左右

都知道了标致雪铁龙集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司已经正式合并，但大家也知道这两个品牌旗下的子品牌在中国都混得不太好，特别是像标致这个品牌，在未来一段时间内，依然会是这个全球第四大汽车集团的烫手山芋。

标致508L是一款好车嘛？说实话确实并不差，只是受累与标致近年来在国内市场的声量，让它很难有起色。据了解，标致508L在整个2020年的累计销量大概仅为4076台（具体数字以官方为准），一年的销量还不及雅阁(参数|询价)单月销量的四分之一。

在我看来，它最大的卖点是其机械素质。508L有两种动力总成，分别是1.6T和1.8T。其中1.6T车型的最大功率170PS，峰值扭矩250N·m，传动上匹配的是6速手自一体变速箱；而1.8T车型的最大功率211PS，峰值扭矩为300N·m，传动上匹配8速手自一体变速箱。相较于1.6T车型，这台1.8T的动力总成有着更多的挡位，更绵密的尺比，也更符合它作为一台中型家轿的定位。

另外，法系底盘的优良调校也为这台车加分不少，这一代的508L在调校上会比以往来更偏舒适家用，但这并不意味着它失去了操控快感，方向盘的指向性依然精准，动力加持让它超车换道游刃有余。因此，我认为它找到了一个更好的平衡点。

写在最后：

以上3款车型，是目前市面上你能买到的较有性价比的B级车型，特别是二线豪华品牌的凯迪拉克CT4，如果你们春节前来不及买的话，那么不妨在这个春节之后去看看。