苹果“泰坦”造车计划新进展：放弃与现代合作，新伙伴正浮出水面

我们已经知晓苹果要造车，并且将该项取名为“泰坦计划”。目前苹果公司市值已经超过万亿美元，公司上下雄心勃勃。他们并不满足于iPhone手机的成功与ARM架构狙击英特尔，触角还要伸向汽车领域。角师傅通过搜索网络与坊间各项信息，并将其汇总带来苹果汽车最新消息。

“泰坦计划”是苹果CEO蒂姆·库克于2014年批准通过的项目，项目负责人是产品设计副总裁史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)。时至今日项目进展如何？就在前段时间，有媒体报道苹果方面正与现代汽车集团打交道，希望苹果汽车由起亚位于美国佐治亚州来西点工厂生产，随后双方否认了这一说法。业界猜测可能是合作项目被曝光，而苹果公司又非常重视商业机密这部分价值，最终导致双方合作破产。

根据美国CNN报道称，苹果公司可能与一家并不会在无人驾驶方面投入过多资金的汽车企业进行合作，从目前市场角度分析，满足上述要求的有以下几家，分别是本田、日产、宝马以及FCA与PSA刚合并的Stellantis。因为上述几家公司并没有太多资金投入到无人驾驶领域之中，而苹果公司恰巧愿意与他们进行技术共享，同时分摊一些研发制造成本。

当然苹果公司也经常不按套路出牌，如果苹果公司不愿与传统汽车公司合作，他们还有汽车零配件供应商可选，比如说目前猜测中最大的“黑马”就是麦格纳斯太尔（Magna Steyr），这家公司目前正研发制造自己的纯电平台架构，要知道梅赛德斯-奔驰著名的大G SUV就是诞生于麦格纳斯太尔工厂，可谓是技术过硬、实力雄厚。

此前，麦格纳斯太尔（Magna Steyr）与美国Fisker（菲斯克）签署了一项协议，协议称斯太尔将会为菲斯克Ocean电动SUV提供平台架构与制造流水线，预计新车将于2022年推出，2023年发售。

还有报道称，苹果汽车将会在2024年投产，2025年发售。定位于高端豪华领域，进一步提升产品对消费者的准入门槛，可能并不会出现发售日排队，或者“割肾”买车的局面。