大概是因为疫情的影响过于强烈，2020年多数人的注意力都集中在了这一点上。但其实除了抗疫，国内这一年其实还有不少大事件值得被记得，比如没有那么轰轰烈烈，却对民生建设有着深刻意义的脱贫攻坚战。

在原本的计划中，2020年便是脱贫攻坚关键的一年，虽然因为疫情有所影响，但并未阻挡国家对于脱贫的决心，各地对此也纷纷积极响应。其中，位于广西的上汽通用五菱，更是在这场攻坚战中，展现出了别样的风貌。

既是民族车企中的佼佼者，亦是广西本地的龙头企业。上汽通用五菱在深入了解本地情况之后，选择了广西唯一的侗族自治县——三江县为此次脱贫的对象，并在去年7月份积极与当地政府签署了帮扶脱贫攻坚合作计划书，同时制定了产业扶贫、旅游扶贫、教育扶贫、消费扶贫、易地搬迁安居行动五大措施，全面助力当地振兴。

这五大举措，具体表现为：通过投入共享新能源汽车，弥补当地交通短板扩张旅游业态，实现旅游扶贫。同时建立充电桩和充电插座这类新能源基建，打造绿色出行生态，带动当地产业进行可持续发展，以此促成产业脱贫；在当地建立“科创小屋”，通过推进开设“励志班”的模式，来促进当地教育的发展；对于当地特色的农副产品以自身采购加上平台帮助推广的方式，使当地实现消费脱贫；再有便是开设异地搬迁“扶贫爱心超市”，来加速当地由“山里人”至“城里人”的转变。

在上述一系列措施的帮助下，三江县于去年11月份，成功摆脱了国家级贫困县的称号。而上汽通用五菱也因此，在去年由人民日报社、国务院扶贫指导办，人民网、《中国扶贫》杂志社联合主办的“第三届中国优秀扶贫案例报告会”上，入选了“产业扶贫”的优秀案例。

当然，在扶贫方面尽到自己社会责任担当的同时，也并未忘记自身身为汽车车企，造车这一“本职工作”。还是在去年7月份，“网红车”宏光MINI(参数|询价)EV横空出世，预售9小时订单便破千，上市前便突破30000辆的关口，而在之后的9月份到12月，更是连续四个月占据国内新能源车销量榜的榜首。

除了销量喜人，宏观MINIEV还收获了多项奖项。不仅将业内各大媒体评选的“全国五佳新能源车”、“年度新能源小型车”、中国国际工业设计博览会优秀作品等16个奖项其都包揽了，有着“汽车界的奥斯卡”之称的第八届轩辕剑“中国年度十佳汽车”也被它一举拿下，可见无论是专业角度还是用户角度，宏观MINIEV都备受肯定。

也许有人会说，上汽通用五菱能够实现多项目标，无非是因为坐拥了行业的优势资源。但五菱既能及时相应国家脱贫号召，践行自身的社会责任感；又能准确把握自身车企的身份，持续为市场创造优质产品，并且能在两者间寻得了平衡。这并非只是实力强劲便可做到的，始终站在人民角度去服务社会的内核，或许才是其根本所在。