时隔三年，奥迪e-tron GT概念车终于量产了。

对于奥迪e-tron GT对这款车，大众最深印象应该停留在《复仇者联盟》复仇中曾是托尼座驾。单从这个性十足，肌肉感爆棚的外观设计便让人过目不忘。如今，这款电动超跑将从荧幕走进了现实。

外观方面，奥迪e-tron GT整体造型延续了此前发布的概念车设计风格，整体造型上那是相当的酷炫。作为一款新能源车，新车车头沿用了奥迪标志性的大嘴六边形进气格栅，内部则采用了封闭式中网设计；前包围黑色部分呈现凹字造型，相比此前官方发布的官方测试车，量产车看上去更加个性时尚。

作为一款运动属性的纯电动轿跑车型，奥迪e-tron GT采用了溜背式的车身设计，搭配上大尺寸五辐式运动轮毂以及富有肌肉感车身线条，整体看上去充满战斗感，甚至有种把R8和Taycan(参数|询价)融合在一起的即视感。尾部新车依然采用了时下非常流行的贯穿式尾灯，搭配上造型动感的保险杠，运动感十足。

内饰方面，奥迪e-tron GT也保留了概念车的造型设计；整体设计突出了一个高级科技。两块大尺寸的液晶仪表盘及中控屏，看上去科技感十足；中控屏下方则保留了传统的物理按键，并没有采用奥迪其他车型上的触控式设计，相比之下，传统物理按键使用起来会更加便捷。除此之外，摒弃了传统的物理档把，而是采用了全新的拨动式设计，进一步提升了车辆的科技感。

值得一提的是，奥迪e-tron GT与保时捷Taycan同样基于J1电动车平台打造而来，并与奥迪R8共线生产；奥迪e-tron GT普通版车型采用双电机四驱系统，零百加速时间仅需3.5秒，妥妥的超跑性能。

除了e-tron GT车型之外，奥迪未来还会推出RS家族的首款纯电车型，新车命名为奥迪RS e-tron GT，RS车型将采用双电机配置，前轴电机的峰值马力为235匹，后轴电机则为449匹，综合马力达到640匹，零百加速时间比普通版还要更短，不到3秒。虽说比不上Taycan Turbo S的760匹马力，但在奥迪旗下所有车型中，RS版车型是目前最大马力的量产车型。

众所周知，保时捷裸车车价虽然还能接受，但4S店的操作大家也都懂，随随便便选装都得花二、三十万，如果未来奥迪e-tron GT引进至国内，难道不比保时捷Taycan香吗？