2.5L+TNGA加持，新一代埃尔法继续“野蛮”加价时代？

在MPV界，有一款非常出名的神车，这款车既不是稳坐市场销冠的“秋名山神车”五菱宏光(参数|询价)，也不是中高端市场不变的王者别克GL8，而是加价二三十万都不一定买得到的“加价神车”丰田埃尔法(参数|询价)。不过这款神车到了国内也历经了多年的“洗礼”，而它的换代车型也正式提上日程。

日前，有海外媒体报道称，丰田旗下的MPV车型埃尔法将在2022年3月迎来换代，同时新车将基于TNGA架构进行打造。

安全配置以及动力都有所升级

根据海外媒体透露的消息来看，新一代埃尔法是基于丰田的全新TNGA架构进行打造。从车身尺寸来看，它的长宽高分别为4940/1850/1880mm，轴距则为3010mm。除了轴距增加了10mm之外，新一代埃尔法在车长以及高度上都有所“缩水”。

尽管空间上没有以前那么宽敞，不过新一代埃尔法在配置以及动力上却有明显升级。据悉，新一代埃尔法将提供更多的安全驾驶辅助功能，诸如行人检测功能的预碰撞安全系统（PCS）、道路标识辅助（RSA）、车道偏离预警（LDA）、自动远光灯（AHB）、自适应巡航系统、车道居中、弯道降速等功能。

而在动力方面，外媒报道称新车将继续提供2.5L汽油发动机和2.5L汽油发动机+电机组成的混动系统，其中最新的2.5L直列4缸自然吸气直喷发动机D-4S，最大功率将达到205马力，峰值扭矩250牛·米。匹配一台模拟10速的CVT无级变速箱，并提供两驱和四驱两种布局。

混动车型则搭载丰田THSⅡ系统，由2.5L发动机和电机组成，综合最大功率211马力，传动方面匹配E-CVT无级变速箱，同样提供两驱和四驱可选。

埃尔法还能继续“加价”吗？

作为中国高端MPV市场的王者，埃尔法在国内市场一直处于“供不应求”的状态，而这款商务车也被视为富豪以及明星们的标配。

事实上，埃尔法在国内市场能够达到如今的高度，其实并不是光靠一款车的功能就达到的，它也是聚集了各种“套路”。可能很多人都不知道，埃尔法在日本，并不是什么豪华车型，也就是一般的MPV，售价折合成人民币大概20到40万元。但来到国内，却比豪华品牌更“低调奢华有内涵”，比超级跑车更“稀有”。其高得离谱的实际成交价令人望而生畏，埃尔法根本不是普通家庭能承受得起的，反而是习惯前呼后拥被包围着出行的影视歌星、社会名流的最佳座驾。此外，埃尔法分配到中国市场的车型非常少，在中国的月配额只有400来辆，从市场经济规律来看，供求关系的天秤严重失衡，所以这种局面也进一步捧高了埃尔法，也在极大程度上提高了埃尔法本身的品牌价值，毕竟得不到“稀少之物”才更显珍贵。

埃尔法在MPV界的风头本就十足，如今换代车型一出，它还能否继续风光呢？虽说从此次透露的信息来看，埃尔法的空间有“缩水”，不过它的动力以及安全配置也得到了提升，而且基于TNGA架构打造的埃尔法，在外观上肯定也不会差，极大可能是变得更加年轻化，相信还是会吸引不少富豪们的。当然，埃尔法这款车的高度也已经在那里了，它的档次也是经过了多年的认证，所以说只要是没出什么大纰漏，这款加价神车的时代无疑还将继续。

小编语

新一代埃尔法一出来，想必又会有一大批人在加价等着买车。毕竟像埃尔法这样的高端MPV，应该不太可能是家里的第一部车，所以买这车的人家里必定是有其他豪华车的。资产这么多的家庭，购车对价格的敏感性不高也很正常，所以就算之后还是加价几十万，可能还是阻止不了埃尔法的热卖。

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