“叶问”还是“泰森”？凯迪拉克CT4-V/CT5-VBlac

说到凯迪拉克你们就说“大洗浴”，这回凯迪拉克厉害了，本月2号，凯迪拉克正式发布了旗下顶级性能版车型CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing。大家听过CT-4，也知道CT4-V，那这个Blackwing是啥意思？晓冬我也不会翻译，不过大家可以把它看成奥迪的RS系列，就是究极进化性能版本。

先来说说两款车的动力配置。都知道美系车崇尚“大力出奇迹”，那这两台凯迪拉克顶级性能车的性能有多夸张？？

凯迪拉克CT4(参数|询价)-V Blackwing车型搭载了3.6TT双涡轮增压V6发动机，最大可输出472马力，峰值扭矩603N·m，极速超过300km/h（虽然之前国内gaizhuang的那台ATS能追高铁，但这个是原厂状态），0-100km/h加速时间为3.8s（自动变速箱版本），是凯迪拉克紧凑级轿车最快车型。

重点来了，上面只是说了CT4-V Blackwing的动力，接下来要说的才是“杀手锏”。CT4-V Blackwing标配6速手动变速箱，而且还带有转速匹配功能，让驾驶者不用松油门就能完成换挡，当然啦，该车还可选装10AT自动变速箱。

这么一看，CT4-V Blackwing是不是就有点咏春-叶问的感觉了~~~

CT5-V Blackwing车型搭载了6.2L 机械增压V8发动机，最大可输出668马力，峰值扭矩893N·m，0-100km/h加速时间为3.7s，极速超过320km/h。

而且该车型也配备了6速手动变速箱，在这么大马力的加持下，如果你是位顶级车手，那完全可以感受到“拳拳到肉”的快感~（该车也可选配10速自动变速箱）

如果说CT4-V Blackwing是叶问的话，那CT5-V Blackwing则更像是泰森~

底盘配置上，两车都标配电磁悬架，并且还标配后桥LSD电控差速器。香不香铁汁们说了算~

外观方面，两台车相比普通版车型增加了夸张的性能套件，其中包括更大的进气口，更极端的前唇、侧裙和后扰流板、后扩散器、四出排气等。（也再次为后市场提供了不同gaizhuang方案）

此外，CT5-V Blackwing车型还配备了碳纤维座椅，并且带有座椅通风/加热功能。

CT4-V Blackwing海外起售价为59990美元。CT5-V Blackwing海外起售价为84990美元，合人民币分别约为38.74万元和54.88万元。

价格嘛，对于这两款车并不重要了，因为即使引进了也不会有太大销量。况且这还没算关税、排量税那些。

再来说说这两款车的直接竞争对手，宝马的M3和M5~~~

说到这，我觉着我底气也不太足，不过凯迪拉克这两款车在配置和价格方面还是有一定优势的。另外，都说宝马的变速箱调教的好，凯迪拉克根本不是对手，这回凯迪拉克全系配备手动挡倒是让人说不出什么，把绝对的操控权全都给到驾驶者，让喷子们无话可说了。

有没有小伙伴跟我一样期待这两款车进口销售的，有的话评论区举个手，没事，反正我也就是看看“不买”。