保时捷：我特别保值，丰田：我能增值

在二手车的圈子里，我们除了能够想到“水太深”这三个字之外，还有就是很多朋友都被逼着去买新车，这是现实的无奈。

互联网卖车兴起之后，关于二手车的信息在坊间越来越多，各种消息扑面而来让人们对二手车有了一个全新的认知，诸如保值神器，二手车理财产品等新鲜词汇也逐渐出现在人们的视野中，保值率成为了买二手车时人们不得不考虑的因素。

早些年，笔者有个朋友在美国留学期间，买了一台二手宝马X5(参数|询价)，当时入手的时候是3万美元，当她准备回国的时候，需要把车子卖出去，而作为已经开过的二手车，大家都会想这款车子肯定买不上价了，结果她把这台二手X5卖出去之后还小赚了一笔。

足以看出，在美国这种成熟的二手车市场中，人们买车的时候其实不看过户次数多少，主要还是要看车况如何，如果产品问题不大，价格方面基本上就有的聊，但是在国内的市场中这样的情况很难出现，大绿本上一旦出现过户两次的记录，就别指望能卖出更高的价格。

不过这样的情况显然还是比较少见的，如果大家想要在选车的时候买到一台相当不错的产品，首先品牌还是很关键，每个品牌的产品质量控制都不一样，保时捷作为高端豪华轿跑品牌，在品控方面的表现一直都还不错。

并且保时捷旗下的991系列跑车在市面上的流通率很高，这就导致了这款车子在产品层面给人们带来了很高的期许，结果就是保时捷991在市面上的保值率一直都很高，甚至有的二手车龄很高的911，只要没有事故，价格依然很坚挺，但相比新车来说，还有着很大差距。

相反的情况也有出现过，丰田汽车作为一个平民品牌，一直以来都是以高保值率，高燃油经济性在中国市场中存在着，而丰田汽车的产品保值率高也是行业内的共识。

比如丰田普拉多(参数|询价)，这款曾经在国内市场霸占硬派SUV市场的产品，虽然已经停产但却依然有着供不应求的表现。

在平行进口车市场中，丰田普拉多的神话依然很多，但最令人难忘的就是它的保值率实在是太高。根据网上可靠数据显示，5年车龄的丰田普拉多保值率依然能够高居79.25%，这样的恐怖数据就连自家雷克萨斯RX(参数|询价)都汗颜。

也就是说，50万买一台丰田普拉多回家，开5年之后它还能卖39.625万元，而这个价格只是一个参考数据，二手车市场不同于新车市场，一车一价的现象十分普遍，如果车况不错的话，卖到40万往上的价格都是有可能的。

而丰田的神话不止于在普拉多上出现，丰田埃尔法(参数|询价)作为丰田旗下最贵的“面包车”，也是让无数富豪们为它“竞折腰”。

前不久老家一个朋友的厂里，老板一口气买了两台埃尔法回去，在小县城里都能够看到埃尔法的身影，也足以看到埃尔法对于有钱人的吸引力之大。

挤破头去买埃尔法除了它能够给人们带来一定的社会地位之外，还有就是它的保值率也奇高，5年车龄的埃尔法保值率居然达到了99.2%，排名第一毫无悬念，而排在埃尔法身后的奔驰威霆MPV车型5年保值率仅仅只有65.7%，正常情况下也算是比较高了，或许埃尔法这样的车只是现象级的出现，我们不能将它与传统的MPV车型混为一谈。