随着丰田性能车的复活，无论是纯种的GR YAIRS 还是和宝马合作生产的新一代A90 SPURA, 都对丰田粉丝们有了一个完美的交代。

同时丰田的原有赛用部门TRD(Toyota Racing Department)也已成成功退居二线，更多的出产像包围之类的一些外观升级配件，而更多的性能向的升级，则交给了新的赛用部门GR。

2020年12月18日，丰田定制与开发公司宣布新系列，作为丰田SUPRA(参数|询价)的GR部件。进一步增强外观和性能的部件，提升操控性能，以及支撑，同时拥有更好的排气声浪，当然，排气的效率也被考虑在里面，最主要的还是抓人眼球的外观。

GR这一次提供了原厂的避震器升级，最主要这一次GR提供了高性能阻尼器的套件，专为Supra设计，官方宣传和避震器配合可以大幅提升操控稳定性和乘坐舒适性，并实现了线性转向感觉。

铝制支架与性能阻尼器相结合，每根都经过精心切割，可转换变形到发动机舱中，以达到更高的性能，实现优雅、高质量的驾驶状态（性能阻尼器是雅马哈发动机的注册商标）。这种性能阻尼器可以替代传统顶吧的存在，是之前就在86/BRZ上测试过的。

GR同时提供了运动排气，带有阀门控制，打开阀门将拥有更高亢的声浪。黑色镀铬尾段和排气声浪将 Supra 变得更酷。

其他诸如"GR 前扰流板"、"GR 侧裙"、"GR 侧装饰"、"GR 侧扰流板"和"GR 主干扰流板"则为纯外观套件，让原本就很靓丽的Supra更显修长运动。

GR发布这些运动套件，无疑显示丰田对于自家运动车型的重视，虽然这一代A90不是丰田制造，而出于宝马之手，但是丰田赛用部门并没有完全把车辆性能交给宝马来做，毕竟宝马本身还有最为出彩的M PERFORMANCE，而丰田这边就只能期待雅力士带来的震撼了，外观上更是大大区别于宝马Z4(参数|询价)，丰田更多的还是对自家的SUPRA给予性能上的厚望。