作为一个爱车的汽车编辑，最开心的事情莫过于添置新车，最近我购入了一台刚推出不久的荣威iMAX8(参数|询价)。原因无二，2020年有了孩子，7座车型的购买提上了日程。由于平时开的车确实不少，所以深刻知道自己的需求不是7座SUV ，而是第三排空间能乘坐更舒适的MPV。同时，由于职业原因，平时也会经常接送领导往返机场，偶尔接送客户，所以对于第二排空间舒适性要求也比较高。最后就是预算25-30万元。

4款中高端MPV的纠结

有了选车目标和购车预算，接下来就是选车历程了。其实对于MPV来说还算简单，比轿车和SUV的可选择性更少。在选车初期，我的购车目标定在了别克GL8、本田奥德赛(参数|询价)、荣威iMAX8、传祺M8这4台车中。

作为汽车编辑，虽然开过数百种车，但买MPV还是为了家人和乘客能坐得舒服，所以对于这几款购车清单中的车，也都带媳妇和父母一起去店里看了看。我也在这里总结一下几台车各自的优缺点。

先来说传祺M8，是自主品牌中推出较早的中高端MPV，最早叫GM8，是第一个被我排除的。优点就是价格便宜，而且配置也比合资MPV有优势。缺点是口碑比较差，并且试驾后底盘质感、NVH都比“MPV标杆”别克GL8差了不少，所以最终放弃。

第二款去体验的是本田奥德赛，奥德赛的外观我很喜欢，JDM风格十足，同时内部空间优化也不错，最大的亮点还是油耗低，本田混动系统的能力可不是盖的。但是奥德赛的缺点也很明显，万年较差的NVH是我放弃它的主要原因，虽然家人能忍受，但领导长期坐也不太合适。

最后就剩下别克GL8与荣威iMAX8两台上汽集团旗下的车，在这两台车的选择中其实也纠结了一下。别克GL8有口皆碑，更是国内MPV“一哥”（五菱宏光(参数|询价)不算），而且在底盘质感上也非常值得点赞。

荣威iMAX8虽然是国产车型，但研发团队人员和GL8都是密不可分的，所以当初在我初次驾驶时，对其底盘与车内舒适度的好感是直线上升的，有很强的高级感。双层玻璃、米其林轮胎等优秀的配置，都让其乘坐体验不输GL8。除了行驶品质，最吸引我的还有iMAX8的“魔吧”、“魔屏”、健康舱。

当时看中的车型为别克GL8 ES陆尊(参数|询价)653T舒适型，指导价31.39万元；荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版，指导价25.38万元。对于这两款车型，我也针对配置进行了对比。

最终经过对比后发现，荣威iMAX8在价格和配置上都有优势。我购车预算能买到的GL8，配置一般，配置充足的已经超预算了，所以选择了价格更低配置更高的荣威iMAX8，毕竟在行驶品质上毫不逊色。

iMAX8全方面吸引我

荣威iMAX8驾驶给我很好的底盘质感前面已经说到，除此之外，大气的外观也很受好评，跟我去看车的家人都对其赞不绝口。车内双拼色内饰也显得很高级，无论是设计上，还是在材质上，都是同级上乘。

同时，在购车前我也对其前后排座椅都进行了体验，乘坐感受舒适，四个座椅都带通风加热，后排还带有按摩，简直是长途利器。优秀的后排乘坐体验，也会让领导和客户在乘坐时更舒适，升职加薪更进一步。

对于我个人来说，荣威iMAX8的“健康舱”其实是最吸引我的点，家里有老人和孩子，在雾霾严重的当下，能净化空气还是很重要的。同时，iMAX8还带有全球首款车载新冠生化防御系统，外出疫情防护，又多了一道保障，对全家人健康有保障，也绝对是个加分项。

由于我之前开过很多荣威车型，所以对于斑马系统还是很熟悉的，但在后排带有屏幕可控制的斑马系统，还是首次出现。坐进后排，家人就被“魔屏”所吸引，甚至第三排也能与“斑马”对话，让每一位乘客都更有乘坐尊贵感。

“魔吧”的出现也让车里多了些生活气息，“可冷可热”的小冰箱，放点食物饮料简直不要太完美，带孩子出游，是个神器。同时，后边还有小茶壶组合，实用性先不说，但格调是有的，如果不喜欢茶壶，也可以换成储物格，很方便。

综上所述，从外观造型、乘坐体验等等多方面，iMAX8不仅吸引了我，更是吸引了全家人。同时，对于我平时的商务接待，也完全能够胜任。

总结

最后来说一下这台车的价格，我购买的是顶配400TGI Supreme系列至尊版，指导价25.38万元，置换补贴优惠1万余，车价24.38万元；购置税2.16万元；保险5950元；上牌费300元；服务费1500。由于全款提车，所以没有贷款手续费等，合计落地价格约27.3万元。如果不置换的话，落地价大概在28.4万元左右。不足30万元落地一台顶配iMAX8，拥有武装到“牙齿”的配置，还是很满意的。

整个的购车历程已经写的很清晰了，如果有对该车有疑问的也可以私信我深度交流。之后我也会给大家带来我详细的用车感受以及长测油耗等等，来看看荣威iMAX8是否是一个值得全家和朋友们信赖的“伙伴”。