在国内市场上，旅行车的概念一直都是一个叫好不叫座的情况，都说好好好、情怀、洒脱云云……然而实际的销量却不尽如人意，2019年全球在紧凑型旅行车市场有26款产品出售，总销量107万辆，较2018年下跌5%；欧洲市场销量占了全球销量的78%，而中国市场则只占约8%。这显然不受国人待见，那些叫着好好好的人仿佛只在网络里出现过。

我觉得现实市场更多地还是受到了价格制约的因素，首先是大多数车型都没有实现国产化，进口的价格太高，不免让人望而却步。其次，一些国产的车型档次又显得不是那么高，很多MPV也大喊着：“我是台瓦罐”。所以，国人真的不爱旅行车么？其实未必，你看两厢朗逸(参数|询价)卖的就很不错，那也算是一台准“瓦罐”了。

而今天，旅行车的概念似乎又被拿出来重提了，那我们就来盘一盘即将登场或者已经登场的新秀们。这一次，不知各位又是否满意呢？我是指带着真金白银去把他们带回家……

2020款高尔夫(参数|询价)旅行版 Variant R-Line，（以下简称20款高旅），高旅目前国内在售的是19款进口车型，由于其仍在使用上一代平台，整体并没有更新换代，所以路上的能见度不高。而20款高旅则是彻底的更新换代，使用了最新的第八代高尔夫平台打造，其轴距达到了2680mm。

当后排座椅姿态正常时，后备厢容积可达611升，当后排座椅完全放倒时，后备厢容积可达1642升。后备厢具备感应式开启/关闭功能，内部还可安装12v和230v电源插座，实用性相当强。国内市场方面，大概率还是会以换代进口的方式引进。不过伴随着第八代高尔夫的大热，一台20万的旅行版或许更值得选择。

2021款大众CC(参数|询价)旅行版，官方称其为猎装车，名字不重要，重要的是其产品力。对比自家进口的的旅行车蔚揽(参数|询价)来说，CC旅行版在外观方面会显得更加年轻。这对年轻用户来说肯定比买一台长得像帕萨特(参数|询价)一样的中庸车型更值得选择。旅行版的指导价25.69万起，国产化的它在价格上虽然没有与进口车拉开差距，但相信后期的优惠应该会有所弥补。

尺寸方面CC旅行版的轴距达到了4869mm，与普通的三厢车型相同，不过整体的长度上要略微长了4mm。后备箱方面，旅行版的后备箱宽度与高度数据和三厢版一样，长度方面稍有不同，但实际的载物能力旅行版显然会更强一些。老实说这车我挺喜欢，但定价确实略高，但谁叫人家有无框车门呢。

2021款福克斯猎装版(参数|询价) EcoBoost，又来一个叫猎装版的，我还是更愿意称其为旅行车。相比较而言，这个更加亲民更加实在一些。当前福克斯(参数|询价)旅行版只有一款车型，指导价为15.38万元。福特为了缓解在国内市场的下行压力，已经开始出各种奇招了，弄一台出来试试水倒也是个不错的选择。

同样是使用原有的轿车平台打造，轴距没有变化同样也是2705mm，但是旅行版整体尺寸更大，达到了4678*1841*1555mm。行李箱容积在座椅常规状态下拥有575L，完全放倒后可以拓展到1620L。载物的能力方面比常规车型确实要强上很多。如果觉得进口高尔夫旅行版太贵，那么国产福克斯旅行版应该是一个不错的选择。

最近还有一匹黑马即将登场，那就是这台M3旅行版。回顾宝马M3(参数|询价)的历史，让人遗憾的是它只有一台E46时代的测试车，这台车并没有投入过量产。所以说，与对手们相比，M3自始至终也没有出过旅行版。伴随着全新一代“大鼻孔”M3的推出，这次旅行版也要来了。参考RS4当前的热度，M3旅行版大概率也会被引入国内与RS4等车型竞争。

性能方面预计会搭载全新M3上的那台代号S58的3.0T双涡轮增压直六发动机，最大马力510匹，最大扭矩650牛米，匹配8速M Steptronic变速箱。百公里加速时间参照全新M3应该在3.9秒左右。轴距方面应该不会有所改变，而后备箱空间肯定会大大增加。对于钟爱M3的人群来说，或许又多了一个说服老婆的理由了。