由于身处的地理环境不同，各地区，各国的人们会呈现出各异的宗教信仰、文化特征以及购物观念。正如买车，德国人会更喜欢拥有良好操控乐趣的两厢车，日本人会更青睐小巧灵活的K-Car或是两厢车，而美国人则对于雄伟的皮卡情有独钟。

上述各国人们在买车方面的偏好，从去年各国的年度销量冠军上得到直观的体现。接下来就跟随教授的脚步，看看各国的年度销量冠军究竟都会是什么车。

无论是在中国市场或是在德国本土，大众都是犹如“巨无霸”的存在，每每翻看销量榜单，在第一名位置上我们总是会发出“how old are you”的感叹。而在去年大众毫无悬念地再次拿下中国和德国市场的双料冠军。虽然去年朗逸(参数|询价)遗憾与中国市场销冠失之交臂，不过幸好高尔夫(参数|询价)保住了德国市场的冠军宝座。

136324辆，这是高尔夫去年在德国市场的总销量，销量比起第二名的帕萨特(参数|询价)高出2倍还有富余，占到大众集团全部车型销量的26%。

当然，高尔夫成为德国市场冠军并非是上演了“凯泽斯劳滕”神话，高尔夫的夺冠史最早可追溯至1981年，而自从1974年推出以来直至今时今日，高尔夫就一直处于热销的状态中。

要问高尔夫为何能获得德国消费者青睐？无非还是那个最朴实的原因，抓住消费需求。德国道路普遍较为狭窄，加上德国人天生就对机器有着迷之自恋。因此精工制造代表且轻巧易操控的高尔夫，就正好对准了德国消费者的胃口。

下一年，教授相信德国市场的销冠还会是高尔夫，不信？不妨我们来打个赌，赢的话你给教授点大拇指，输的话你给教授点小黄花。

要说哪国人们对于自家汽车品牌拥有高度的忠诚度，韩国人们必须拥有姓名，多年来韩国汽车销量榜前十名几乎都被韩国车占据。而在去年韩国车市销量前十排行榜，韩国品牌又再一次包揽了前十名。

而本名为Azera，在国内被称为雅尊的现代雅尊凭借145463辆的销量再一次成为韩国车市的全年销冠，算上17、18、19年，雅尊已经连续4年称霸韩国车市。

雅尊能够独霸韩国车市多年，原因在于与中国消费者在购车观念方面存在较大重合度的韩国消费者，对于大空间、时尚、性价比也情有独钟。而正好雅尊具备的宽敞乘坐空间、年轻与运动并存的设计、价低配置多的优点正好可以一一对应。

既然中韩两国车市存在共性，那么现代自然也试过将雅尊导入中国市场进行销售。只是后来的销量不尽如人意，再后来伴随现代进口搬离中国市场，雅尊也逐渐淡出国内消费者的视野。

和韩国人们一样，日本人们对于自家汽车品牌同样拥有高度的忠诚度。去年日本车市销量前十排行榜，也没有一款外国车型可以跻身前十榜单。

而雅力士凭借151766辆的销量，成功挤掉一众友商登顶去年日本车市销量前十排行榜。

由于国土资源有限，所以日本的道路都比较狭窄，停车位也是相当袖珍，也就是在这样的国情下催生了日本国内的K-Car用车文化。而与K-Car文化有相同之处的雅力士，自然而然就能获得日本人们的青睐。

不过相比在日本本土的风光无限，雅力士在国内最终只能落得停产的惨淡收场。也再一次如实反应出国内与日本用车文化的差异。不过也不是说日本是汽车工业强国，我们国家就应该盲目跟风，适合自己的才是最好的。

看过美国电影的小伙伴应该都会发现一个现象，那就是多数家庭开的车都是一辆大皮卡。这里就会引出一个疑问，在国内皮卡一直是郁郁不得志，政策限制加上切不中购车痛点，在路上能看见皮卡的概率就好比冬天的花洒，一次就能调到适合自己的水温。

那么为何皮卡在中美两国的处境会如此截然不同？原因其实还是因为国情和消费习惯的不同，地广人稀的美国，配搭上体内流淌着向往自由、奔放血液的美国消费者。

正好就与拥有变态级别的装载能力+可带你跋山涉水的越野装备+雄伟的身躯+大排量发动机的皮卡不谋而合。

而作为皮卡车型中的佼佼者，福特F系列皮卡不仅能够具备上述的优点，而且诞生于1948年的F系列皮卡，经过超70年的时间沉淀，对于美国人民来说已是不可割舍的情感。拿销冠也是理所应当。

犹记得去年在写各国销量最高车型文章的时候，针对朗逸夺得中国市场销冠一事，教授还发表过“在车市低迷的大环境下，马太效应将越发明显。长期扮演着强者角色的朗逸距离下一个中国车市年度销冠也许只剩下10个月。”的言论。没想到时隔一年，教授竟然被轩逸(参数|询价)打脸了。

540947辆，轩逸以几乎超过朗逸十万辆的优势，夺得去年世界第一大车市的销冠。而且540947辆的销量，就算是去年德国，日本，韩国三个国家最好卖车型的销量相加，都难以与之匹敌。

老实话，轩逸打我的脸，是打得我心服口服。因为可能在决定买轩逸之前，车主内心还有些许的犹豫，但是在朋友的极力推荐以及本着买热销准没错的心态，还是选择将轩逸带回家。而当与轩逸相处一段时日之后，车主买车前内心的犹豫就会彻底转变为——幸好当初选择了轩逸。

是的，轩逸就是十万级家轿那个不会错的选择，它给我们呈现的就是一本十万级家轿的教科书。它没有V6大排量发动机、没有牌面十足的星空车顶，但是它有实惠的售价、不落俗套的外观、乘坐舒适性上佳的座椅、到位的配置供给、刚刚好的乘坐空间，这些都是家用消费者最为看重的。

所以轩逸夺冠是合情合理。

正所谓：一方水土养一方人，不同国家的人们对于买车都有自己的观念，所以才养成了汽车市场的多样性，也为不同品类的车型提供了生存空间。

正如在国内市场一直郁郁不得志的皮卡，在美国得到了很好的发展，同样的很多在国外活得不愉快的车型，到了中国市场立马就焕发了生机。最后教授插一句题外话，买车时别人的意见可以接纳，但是最后下决定时还是要遵从自己内心的想法。