“国产车就是工业垃圾！”

这样的说法依然充斥着中国汽车消费市场，而在很多人眼中，支持着这个观点的有力证据无疑是“只有中国人买中国车，发达国家根本没人要中国车”。

拜托，现在的2021年了，天问一号都上火星转一圈回来了。这不，最近就有一款国产车即将登陆汽车强国——日本！而且登陆日本的首批车型已经被抢购一空，这还是在比中国市场售价贵将近10万元的情况下。

其实国产车近些年来的发展真的比你想象中还牛！

1.红旗H9(参数|询价)出口日本 贵10万 照样卖爆

说到国产车，相信大家最大的希望都是寄托在共和国长子——红旗这个品牌上。虽然红旗曾经有过一段迷茫期，而随着国家决心发展汽车工业之后，这个品牌也不负众望。

红旗近些年来陆续推出了HS5、HS7、H5、H9等车型，其中HS5的月销量更是连续多月保持在一万辆以上，果然产品做得好了，消费者自然也会选择你。

除了国内一片大好，红旗如今在海外市场开始取得一些成绩。这不，近日红旗官方就表示红旗H9将正式出口日本。

如果说是出口非洲那些国家估计没什么含金量，要知道日本可是世界上数一数二的汽车强国，对于汽车的准入和上市的要求极高。

此次红旗H9正式登陆日本，证明了如今的中国品牌的实力已经今非昔比了。

好消息还在后面，你别以为日本没人买这车，由于目前红旗H9目前国内也是一车难求，于是首批登陆日本的H9只有5辆，但是其中的多辆早已被抢购一空，要知道红旗H9在日本市场的售价比中国市场贵了将近10万元！

而且这事还没完，其实红旗H9早在去年12月就已经成功出口迪拜，售价依然比国内贵了将近10万元，但同样迎来了火热的销量，果然好产品到哪都不愁卖。

除了迪拜之外，红旗还即将向韩国出口了H9，并将旗下旗舰SUV——E-HS9投放到挪威等发达的欧洲地区。

E-HS9

在小编看来，红旗的这波操作和市场反馈都足够让人满意，也让彻底封住了那些扬言“中国车只能走低端市场”的口舌。

让世界知道，原来中国车也能这么好！

2.长城扎根俄罗斯、泰国

除了高端车型出口热销能够证明中国品牌的实力不断增强之外，能在海外建工厂、扎根更是被消费者需要的直接证明。

如今越来越多的中国品牌开始在一些潜力巨大的市场建设工厂，例如长城就接连布局俄罗斯、泰国两大欧亚国家。

其中俄罗斯图拉工厂已经在2019年实现了投产，首款下线的车型是哈弗F7(参数|询价)。虽然产地不同，但有一点是相同的，那就是这款车在俄罗斯也同样实现了的热销。

原因很简单，比起俄罗斯本土生产的拉达泥瓦这样的“破铜烂铁”，哈弗F7简直就是带领俄罗斯人民走进了新时代一般。

而且毛子也不是傻，比起丰田、大众这些品牌，哈弗F7完全就是物美价廉的代表。一样的钱买更好的商品，谁不爱呢？

除了俄罗斯，泰国也是长城接下来布局重心，早在去年，长城就已经收购了通用汽车的泰国罗勇府制造工厂，并且完成了工厂的改装，未来将用于生产皮卡、SUV以及新能源汽车。

长城之所以选择泰国，为的就是能够覆盖东南亚地区，因为菲律宾、马来西亚等地区对于物美价廉的车型需求同样很大。

假以时日，10万不到的哈弗M6(参数|询价) PLUS出口到东南亚，超高的性价比足以让一直霸占该地区的丰田、本田之流根本没有还手之力，其实中国品牌真的比你想象中还要牛！

3.奇瑞海外销量超160万辆

假如你觉得红旗那么几十台的销量，长城建两个厂，并不能证明什么。但事实上，中国品牌早已在海外市场取得了百万级的销量，它就是奇瑞。

出口销量主力 艾瑞泽7

虽然从总体成绩上看，奇瑞2020年只有73万辆的销量成绩不算什么，但如果你深入细看能发现，这里面有11.4万辆都是出口到外国销售的，这是任何一个中国品牌都比拟不了的。

而且奇瑞已经连续18年位居中国品牌乘用车出口量第一，累计共160万辆，畅销中东、南美等地区。

除了以上这些，同样成功登陆其他国家的中国品牌还有领克、五菱、荣威、名爵等。其中名爵和荣威更是经常获得英国单车型的销量冠军的奖项。

从一穷二白到被人瞧不起，再到被人所接纳，中国品牌只用了短短的数十年时间，这是相当了不起的成绩。

中国品牌凭借自身不断的努力和进取，营造出比任何一个品牌都要高的性价比，才换来了今天的这些成就。

只要保持目前的发展势头，相信在不久的将来，五大洲都会遍布中国品牌的汽车。

不过有趣的是，相比起越来越多的外国人开始爱上中国品牌的汽车，国内却是两极分化的状态。出现了一部分消费者相信中国品牌，一部分消费者极端黑中国品牌的尴尬局面。

其实在小编看来，后者主要是缺少对中国品牌汽车的客观认识，假如你认真了解过，你会发现国产车是真的很不错。

因为比起高高在上的合资品牌，他们更切身处地的为中国消费者思考，推出更多适合中国消费者的车型。

1.真正的国民车——五菱宏光MINI(参数|询价)EV

对于很多预算不多的消费者来说，其实他们对车的要求不高，只要有四个座位、低成本、不用日晒雨淋就可以了。

而宏光MINIEV上市一年不到，就轻松取得了十多万辆的销量，说明低预算的消费者还是很多的，但为何一贯精明的日系品牌却没有抓住？

其实主要还是品牌问题，合资品牌们一向自视甚高，从来只有消费者契合他们的车辆，而不是车辆契合消费者的需求，而且5万元不到的价格，对于他们来说也不屑于去做。

所以只有中国品牌做到了，2.88万就能买到四个座位的纯电轿车，这在以前想都不敢想。

也正是中国品牌让我们看到，原来买车还能这么符合自己的需求。

2.基本无短板的舒适SUV——第三代哈弗H6(参数|询价)

如果说外国品牌销量最牛的是卡罗拉(参数|询价)——全球超过4000万辆，那么中国品牌肯定就要数哈弗H6了。

这款车已经连续多年夺得SUV销量榜第一名，不过它并不是靠品牌信仰，而是靠真正为消费者做车的精神。

如果你说想在10-15万的级别买一台外观大气、内饰配置齐全、空间能装能载、开着还顺手的车，那么哈弗H6肯定是不二之选。

如果你看过同价位的外国品牌SUV，你会发现除了一两个突出的优点之外，哪都是缺点，因为外国品牌造车思考的是如何赚钱，而不是如何让消费者用车体验更好。

15万元落地一台无短板的紧凑型SUV，这样的事情也就只能发生在中国品牌身上了。

3.媲美奔驰S级(参数|询价)的高端之作——红旗H9

对于中国消费者来说，实在是太渴望出现一辆能代表最高水准的车型出现了，为中国品牌正名，而去年正式上市的红旗H9无疑正是这么一款车。

并且红旗H9有着亲民的售价和极高的品质，让中国消费者感受到，原来在外国人民低价买豪车就是这么个体验——真香！

而且红旗H9也几乎是目前中国品牌普通消费级别中最拿得出手的一款车，即便是面对奥迪A6L(参数|询价)这样标杆级车型，气势上也是丝毫不惧。

所以现在能理解为什么红旗H9无论出口日本还是迪拜，即便更贵都被疯抢了吧。

以上这三款车只是目前中国品牌中的冰山一角，除了这些品牌之外，长安CS75 PLUS(参数|询价)、比亚迪汉EV(参数|询价)、吉利星瑞(参数|询价)等车型都是一等一的好手。

对于那部分在拼命黑中国品牌的人，其实小编想说一句：“身在福中不知福”。

要知道很多地区的消费者都在苦于没有自己国家的品牌，只能忍受外国汽车品牌高价车的剥削。

不过对于中国品牌的发展，我们还是不能过于乐观、一味吹捧，因为很多时候，人就容易飘飘然，做出一些“大跃进”般的事情。

例如此前某个自主新能源品牌就宣布已经掌握续航1000公里且8分钟充满80%的电池技术，然后被行业大牛迅速打脸的事情。

再例如某个造车新势力，PPT造车时就扬言要改变中国汽车发展，直接给车的内饰弄上了48寸的大屏，然后烧了几十亿都没有量产，最后落得破产重组的下场。

以上这些都是步子迈大了，扯着蛋的典型案例。

长安蓝鲸系列发动机

对于中国品牌来说，最应该的还是脚踏实地，一件一件地把事情做好，因为只有掌握了核心技术，才能避免外国的卡脖子（华为事件不能忘）。

而且当中国品牌潜心做好了技术的研发，有了实用产品的时候，消费者是不会辜负它们的，长安CS75(参数|询价) PLUS、奇瑞瑞虎8(参数|询价)等车型的热销都是最典型的案例。

不管怎么说，中国品牌近些年的进步速度都是以肉眼可见的。这点从销量榜就能看出，曾经的销量榜上除了合资品牌就是进口品牌。

直到如今中国品牌占据半壁江山，这些都离不开每一个中国人的努力和支持。

最后小编想对一部分对于中国品牌的黑粉说一句：如果不爱，请勿伤害，如有意见，请理性客观指出，而不是一味嘲讽。