真正开始关注和了解汽车是在2010年前后，那时候感觉20多万的车就算是豪车了，最常规的车型是帕萨特(参数|询价)和迈腾(参数|询价)，比这两款车高半个级别的车是君越(参数|询价)，君越是昔日B+级王者。想当年，做生意或者谈业务的土豪都开A6L，小老板开帕萨特，在这两者之间的，很多人都会选择别克君越。老款别克君越采用瀑布式进气格栅，配合别克的盾形标志显得很庄重威武，老款别克的酒红色内饰，我认为也是跨级别的存在，内饰豪华度甚至不亚于当年的奥迪A6L(参数|询价)。

但时过境迁，别克君越已经没有那么火了，B+级市场的老大也易主成了亚洲龙(参数|询价)。但是可能因为情怀使然吧，我依旧感觉别克君越的档次不低。亚洲龙这款车虽然没什么大毛病，但内饰真的跟君越没法比，整体用料也不如别克厚道，还没什么优惠。裸车20万左右，也只能选到2.0升自吸版本车型，所以我还是感觉君越性价比要高于亚洲龙。君越跟亚洲龙比，目前最大的劣势应该就是品牌吧。

至于大众迈腾，我感觉性价比也很高，目前在日系车的挤压下优惠力度很大。仔细跟君越对比了一下，在我心中还是君越地位更高。两车的空间表现以及动力表现差不多，实际价格也相仿，但身边开迈腾的人实在是太多了，所以自己想搞个不一样的，因此最终还是选择了君越。

下面简单跟大家分享一下我的提车价格。在山东地区年前问了好几家别克4S店，报价都大同小异。全款最高优惠达到4.5万，贷款买的话优惠能到5万块钱，但是贷款买有3000块钱手续费，还有贷款利息，算了算账感觉不划算，所以还是选的全款。指导价23.98万的2.0T豪华型优惠完实际裸车价19.48万，车辆购置税17,300元，保险6500元，上牌费200元。全款总落地价合计21.88万。送了5年10次基础保养，还有全车膜和脚垫。

聊聊这款车的用车感受，现在的别克变速箱真的比以前好多了，终于不再拖发动机的后腿，整体动力输出比较平顺，声音也不大。君越这款车的隔音非常好，比迈腾还要更优秀一点，优秀的隔音显得整车的音箱效果也非常棒，开车听歌真的是一种享受。

空间表现不错，后排地板中间有点凸起，但是不如迈腾那么夸张。整车的用料相对比较厚道，不过说实话不如老款，但跟迈腾和亚洲龙比还是有明显优势的。油耗表现目前来看并不低，开了1600km左右，现在仪表显示百公里油耗9.4升。这油耗是全程市区和郊区，没跑过高速的油耗，冬天燃油效率不高，入春之后油耗应该会降一点。

下面吐槽一下君越的缺点。仪表盘太小家子气了，不如迈腾330豪华的全液晶仪表盘看着爽，而且方向盘略丑，现在的君越开始走运动化路线，但几次换代貌似都忽略了方向盘样式的改变。再就是别克日益下降的品牌形象，买君越真的是下了很大的决心，希望今后别克的定位不要再下沉了。英朗(参数|询价)都降到了跟桑塔纳(参数|询价)比价格，君威(参数|询价)都降到了跟速腾(参数|询价)比价格，希望今后君越能够挺住啊。

以上内容来自别克君越车主的真实用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对别克君越的看法。