不知道车友们中有多少是股民。随着我国经济快速增长，企业经营能力持续增强，开年以来，我国A股和港股迎来牛市行情。聚焦汽车板块，2月4日最亮眼的明星股莫过于恒大汽车（0708.HK），早盘大幅15%，报53.3港元，最高价达到54.15G港元，创历史新高。港股是以投资机构为主导的市场，更加专业化，更追求“价值投资”、优质企业，这说明恒大汽车的质地受到一致好评。

原来在消息面上，恒大汽车释放了重要利好消息。昨日，为期三周的恒驰汽车冬季测试在中汽研牙克石测试基地正式启动，10辆恒驰将进行整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定等一系列测试。此外，恒大汽车自主研发的动力电池已达到世界领先技术水平，计划今年下半年量产。

分析人士称，目前恒大汽车市值仅为特斯拉的1/13，随着恒驰大规模量产，恒大汽车市值有望赶超特斯拉，股价拥有近13倍增长空间。

冬测开始，量产就在眼前

车迷对冬测的概念应该熟悉，新车量产前要进行冬季测试，以验证极端天气条件的品质可靠性。牙克石这个地名同样不陌生，中汽研在那里建设了一个专门的测试基地，应该说是最适合电动汽车高寒测试的地点了。

现场有10辆测试车，将进行为期3周的整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等，全面检验恒驰汽车的性能实力和品质。

众所周知，纯电动汽车一大槽点是极寒天气条件下的使用性能，电池续航缩不缩水？底盘是否稳健？各种电子电器还能否正常工作？这些都得打上问号。从现场来看，10辆恒驰汽车依在严苛环境下，依然保持稳定可靠的性能表现，顺利通过各项测试应该只是时间问题。

这其实不是恒驰首次产品测试，之前恒驰在德国、瑞典、奥地利进行底盘行了驶动力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构及安全、电池包热失控防护、智能座舱模拟仿真、自动驾驶虚拟验证等细节技术测试，都是为了量产上市前，确保交付给客户的是品质一流的精良产品。

（恒大电池研究院院长李浚秀向许家印汇报电池测试工作）

电池应该该是大家最关注的一个技术维度。在现场，恒大电池研究院院长李浚秀(原韩国SK集团电池研究院院长)向恒大集团董事局主席许家印汇报了电池热管理性能、极寒续航里程、充放电等项目的测试计划。并且李浚秀还自信地表示，恒大汽车自主研发的动力电池已达到世界领先技术水平，计划在今年下半年量产。

恒大汽车为量产已经做足了功课。除了本次冬季测试和此前一系列的技术测试，恒驰已经在上海、广州基地进行过试生产，恒驰1路跑已经完成，量产也只是下一个阶段性的工作了。

万事俱备，比肩特斯拉又有何惧？

2年前，恒大汽车还是许家印口中“一穷二白”的状态，然而汽车整车制造产业是资金、技术密集型高门槛行业。恒大汽车一步步从无到有，从弱到强成长为新能源汽车备受瞩目的豪强。

首先一点，很多新造车企业因为资金困局中途黯然离场，靠背数万亿营收的恒大集团的恒大汽车资金压力就小得多，通过一连串国际并购和合作，在3.0底盘架构、整车研发制造、动力总成等领域拥有世界领先的核心技术，要做就做到最好。

（许家印慰问测试工程师团队）

有了基础根底后，为保持技术先进性，恒大汽车也非常重视自主研发，成立了全球研究总院。在生产方面，恒大汽车还联手世界汽车工程技术龙头、顶级造型设计大师、汽车零部件龙头，为品质赋能，计划建设十大先进生产基地，2025年前规划总产量为100万辆/年，2035年前规划总产能为500万辆/年。目前，恒大汽车已经研发出14款车型，其中6款已完成首秀，覆盖A到D级几乎所有级别、品类。

在销售端，恒大汽车正快速筹建展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，并依托房车宝平台拥有的2162万全民经纪人以及3万个线下销售中心，打造了强大的线上线下销售网络。

【总结】

恒大汽车立足高远，布局完善，精于细节，严守质量，今日恒大汽车市值已经达到4086亿港元，这还只是起点。新能源汽车市场尚未尘埃落地，特斯拉称霸一时，但势必收到新来者的冲击，恒大汽车就是包括专业投资、调研机构在内广为看好的一家，它正在飞速奔跑，让我们一起期待。