2020年的最后一个月，别克英朗(参数|询价)终于以4.2万辆的单月销量打败大众朗逸(参数|询价)，成为轿车销量排行榜上的第二名，仅次于东风日产轩逸(参数|询价)，大有王者之姿再度回归之势。接下来，小编便和大家聊聊，英朗在销量重新爬上来后，在终端市场的优惠又有没有惊喜等待着大家？这款车到底值不值得买？

四缸发动机回归，销量提升明显

作为一员老将，在10万上下的价格区间里，别克英朗曾经以时尚的设计，动感的造型、均衡的配置，不俗的操控实力赢得市场的认可，打破大众朗逸与日产轩逸的阻拦，一度蝉联轿车销量冠军，也是唯一能拿得出手的美系代表，福特福克斯(参数|询价)只能望其项背。

还记得是2017年9月，上汽通用宣布引入全新一代1.0T、1.3T三缸发动机，全面替换1.3L、1.5L和1.4T三款四缸发动机。率先导入最新发动机技术，或许在上汽通用看来能够刺激销量，但事实却并非如此。尽管通用的三缸发动机性能和稳定性不俗，但市场接受程度还是偏低。

有见及此，上汽通用在2020年重新导入四缸发动机车型。其中，英朗去年就导入1.5升的四缸自吸发动机，匹配6挡手自一体变速箱，这个组合算是典范版本。所以，如今作为上汽通用旗下的绝对主力车型，英朗如今以三缸与四缸发动机版本来进行搭配销售，两个版本所对应的车型指导价也一模一样。所以，如果你接受新事物，可以选择英朗的1.3T发动机+48V轻混系统的版本，技术更先进，动力更强劲，油耗也更低；如果你有疑虑，那么还有成熟可靠的1.5L+6AT版本。别克英朗在2020年全年销售295865辆，其中1.5L车型销售236454，1.3T车型销售55604辆。有此可见，1.5L动力版本是英朗的主销车型。

其实，英朗的销量回升，还有一点很重要，那就是市场终端优惠足够吸引人。全国范围内，英朗能给出的最大优惠达到5.8万元。但《菲常视界》在广州多家别克经销店了解到，英朗在广州地区仅有着4.2-4.6万元的优惠幅度。以官方指导价为12.59万的1.5L自动精英型为顶配车型，优惠后净车价约8万元，加上约7000元的购置税，5000元的保险，以及上牌费用，落地价约为9万元左右。

英朗自身产品力出众

新款的别克英朗采用家族式的飞翼中网，两端“插入”前大灯，不失时尚感。别克英朗或许不会给你惊艳的感觉，但绝对是那种耐看型，越看越喜欢的车型。英朗车尾的设计极为简洁干练，而尾灯造型和尾箱盖末端的上翘，为车尾平添几分动感。全车线条流畅，跳跃灵动的腰线有点老君越(参数|询价)的味道，无论是年轻人，还是年纪稍大的消费者，都能与英朗很搭调。英朗车身长宽高分别为4609mm×1798mm×1464mm，轴距为2640mm，数据上与同级别车型相比不过不失。进入车厢内，中控台全是硬塑料，这无可厚非，毕竟价格摆在这。10万元不到就能买到顶配的英朗，还是落地价。7英寸中控屏幕、3.5英寸彩色行车屏幕和多功能方向盘，空调出风口的镀铬饰条，以及中控台水波纹的饰条，这些都是提升车内档次感的主要点睛之笔。英朗1.5L车型只有两个配置版本，官方指导价相差6000元，配置差别为后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、皮革座椅、7英寸中控屏幕、CarPlay和CarLife等手机互联功能、语音识别控制系统、LED大灯，以及后视镜电动加热功能。这些配置的价值远远超过6000元，所以建议直接选顶配车型。底盘方面，英朗采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。其中后多连杆式独立悬架在同级别中可并不多见，同级别的大众朗逸/宝来(参数|询价)、日产轩逸和本田凌派(参数|询价)等紧凑型都是采用结构更为简单的扭力梁式非独立悬架。因此，英朗在操控以及乘坐舒适性上有着先天优势。

说在最后：

每个月的销量榜单，尤其是轿车市场，基本是德日系霸榜。但有这么一款车型比较吸睛，因为他是唯一一位入榜的美系选手--别克英朗。英朗的动力系统成熟可靠，科技配置足够丰富、底盘素质出类拔萃，富有档次感的设计，加上市场终端给力的优惠幅度，性价比因此而更为突出。