铃木已经不再是铃木了，为何这么说呢？倒不是我故弄玄虚，这是因为全新Swace来自于丰田TNGA架构，拥有先进的混动系统和车身结构。

而这是因为两家企业在2019年达成了合作，铃木得以使用丰田的架构，从而能够减少碳排放，而丰田则能够扩大其市场和影响力。

当然，丰田也与斯巴鲁有着长期的合作关系，随着排放目标和开发成本上升侵蚀利润率，这种合作在整个行业内将变得更加普遍。

Swace的驾驶感受还是相当不错的，16英寸轮毂让它看起来比较帅气，并且它的整个造型也给人一种比较独特的感觉。

顶配版SZ5的配置比较丰富，方向盘加热和无线手机充电都是标配，倒车摄像头和电动尾门也是标配。

它搭载了一个智能舒适的座舱，虽然座椅为织物材质，但是还比较舒适，不过它的信息娱乐系统要比很多对手更差，这或许会困扰一些人。

在驾驶方面，如果把期望值放低，或许能够有惊喜。Swace的悬挂系统表现得不错，底盘的平衡性也很好，TNGA平台发挥了不错的作用。

它搭载了丰田最新一代的混合动力系统，在牵引力方面有很大的进步，不过它使用的电机能够提供的动力有限，搭载的CVT变速箱在使用过程中也表现也不够出色。

在燃油经济性方面，Swace在短途、变速路线上最受欢迎，其动力系统的电动部分可以发挥最大作用。在高速公路上, 它可能表现得不够出色，燃油消耗起码没有达到我们想象中的水平。

总的来说，这是一款令人满意的车型，配置不错、经济实用，驾驶起来也比较平顺，至于那些缺点，在较好的经济性方面，或许可以忽略不计。