汽车说刊讯近年来，我国汽车行业最备受关注的话题无疑是新能源汽车，除了传统汽车企业推出新能源品牌外，国内目前新势力造车品牌不断崛起。到目前为止，已经初步形成了以蔚来、小鹏、理想为代表的新势力“三巨头”。不过，新能源汽车市场广阔，发展空间多元化，给后者预留了广阔的发展空间，比如有着强大背景的恒驰汽车。

俗语说，好饭不怕晚。继恒驰汽车车标发布、全系车型曝光、生产基地调试生产以来，恒驰汽车一直以来的利好消息不断。

2月3日，据恒驰汽车透露，恒驰汽车旗下首款纯电SUV车型在气温36℃内蒙古牙克石开启冬季续航测试。

冬测现场，在许家印的督战下，10辆恒驰汽车在极寒天气和复杂的冰雪路况下，接受严峻环境的深度检验。以及不同温度下、不同冰雪路面上、不同坡度坡道上的测试，确保电池提供给车辆的动力输出是否够平顺和安全。

据了解，此次冬测为期3周，测试项目包括整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等。

不仅如此，恒驰汽车通过冬测确保车辆能量利用效率稳定可靠，保证车辆在极端低温下，实现整车电池的能耐性和乘坐舒适性与经济性之间的平衡，为用户带来舒适驾乘体验，同时无里程焦虑。

值得一提的是，这次在内蒙古牙克石冬测并非恒驰汽车首次测试，早前已在德国、瑞典、奥地利进行底盘行了驶动力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构及安全、电池包热失控防护、智能座舱模拟仿真、自动驾驶虚拟验证等技术测试。

通过车辆冬测后，恒大电池研究院院长李浚秀还像向许家印汇报电池测试计划恒大电池有了新进展，恒大电池研究院院长李浚秀(原韩国SK集团电池研究院院长)汇报了电池热管理性能、极寒续航里程、充放电等项目测试计划。他并表示，恒大动力电池已达世界领先技术水平，计划今年下半年量产。

销售网点局部在即 覆盖线上线下

自恒大继2019年底那场震撼整个汽车行业的全球战略合作伙伴峰会之后，恒大便采取了一系列并购、合作等方式，壮大自身实力，而在2020年也一口气发布六款恒驰汽车，并公布了车标和命名体系。

随后恒大汽车上海、广州生产基地已全面启动试生产，恒大已经开始着手布局销售网络，在未来以展示体验、销售、维保修售后服务三大中心。并凭借房车宝平台拥有的2162万全民经纪人、3万个线下销售中心，构建起庞大的线上线下销售网络。

据了解，恒大汽车集团在2020年到2022年的整体规划上，预计总投资约为450亿。而在恒大汽车未来3~5年的规划中，预计将会推出14款新车，年产销量达100万辆，到2035年规划产能500万辆/年，而在2021年将正式开启量产时代。

平台硬核 打造全球最强技术研发团队

众所周知，早在造车之初，恒大就通过一系列国际并购实现核心技术世界领先，拥有了3.0底盘、动力总成、整车制造、动力电池等世界顶级核心技术，还以前瞻性眼光成立全球研究总院，采取全球一体化研发模式来进行研发。

在产品研发方面，恒驰研发团队目前同步研发14款车型，其中6款已完成首秀，全面覆盖A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV等全系列车型。

另外，在造车硬核技术团队方面，恒大的技术团队在全球拥有3200多名科研人员，下设前瞻技术研究院、整车技术研究院、软件技术研究院、动力研究院、造型研究院等11大专业研究院，分布中国、日本、瑞典等地。

除了技术人员遍布全球，恒大还招兵买马，挖来一众有汽车行业经验的大咖助阵，如曾任东风汽车研究院院长的方驰，曾任美国福特汽车高级技术专家的徐性怡，原阿尔特汽车设计总监陈群一，都属业界大拿。

首款SUV即将量产？恒驰已就绪

目前，恒大造车已驶入快车道，上海、广州基地进入试生产，恒驰1开启路跑，恒驰量产在即，一切都在朝着恒大既定的目标推进，这一切与其背后强劲的科研实力分不开。

还记得去年8月份，恒大汽车恒驰品牌同时发布恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6六款纯电动车型，覆盖从A到D级全级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列的乘用车车型。

大家都知道，冬测是新车上市前的标志性举措，意味着距离恒驰量产一步之遥。事实上，此前恒大已为量产做了十足准备，围绕“研产销”闭环全面发力，可以说“万事俱备，只待量产”。

写在最后：

中国作为全球最大的汽车消费市场，加上新能源汽车是未来大趋势，恒驰汽车作为新能源汽车领域的新企业，自问世以来，恒驰以最强的造车实力加紧工厂建设、产品研发，这种愈快的造车速度让人惊讶。凭借着“强大”的朋友圈，恒大采用资本投资、对外合作的模式去整合具有成熟技术与产品实力的企业，从而快速获得了完整的造车能力。

从目前来看，恒大造车已经成为中国新能源汽车领域最具技术与产品实力的企业。其以闪电速度完成了从整车研发制造、动力总成、动力电池、智慧充电到汽车销售的全产业链布局值得期待。来源：汽车说刊