这几天，各大车企陆续公布了今年1月份的销量情况，从大体上看，增长的品牌要多于销量下滑的品牌，从侧面反映出国内汽车市场环境进一步回暖。合资阵营上汽通用别克，1月份拿到了8.6万辆销量数据，同比增长26%，其中王牌车型GL8卖出了超1.7万台，独步国内商务MPV市场。

说到GL8独步国内商务MPV市场并不是虚言，用销量成绩说话最有说服力，2020年累计销量15.6万辆，而其它合资同级产品多数在几万台的水平。现在1月份又拿到了开门红，GL8地位越发稳固，后来者想要越过这座高山，需要表现出更强的综合实力。

国内市场有比GL8更好的商务MPV吗？有，譬如丰田埃尔法(参数|询价)，但价格太贵，距离普通消费群体较远。本田奥德赛(参数|询价)和本田艾力绅(参数|询价)虽说不错，但家用标签太过突出，没能对GL8造成威胁。而大众威然(参数|询价)曾一度被大家看好，品牌号召力不弱于别克，不过正式上市后却被市场打脸，基于SUV而来的MPV槽点暴露太多。

2021年别克GL8或将迎来真正考验，据悉丰田塞纳大概率要引入国产，届时两车将直面竞争。别克汽车深耕国内市场多年，丰田汽车同样如此，而且随着大家重视油耗后，主打燃油经济性的丰田车似乎更吃香，特别是SUV领域，鲜有终端优惠的丰田SUV销量一直不错。从侧面反映出，将来丰田塞纳上市后拥有不弱于GL8的关注度，决定最后成绩的因素要回到产品层面。

产品层面GL8有着鲜明特点，除气场十足外观以外，车内才是它的主要竞争点。座椅、空间，MPV车型的两大重点要素，这一代GL8有着良好表现，第二排座椅宽大、舒适而且可调节的范围广，深知国人的乘车需求。值得一提的是，别克GL8改装上限高，增强了其在年轻人中的影响力。

目前关于国产丰田塞纳的消息并不多，但从海外市场来看，塞纳的基础面同样很强。外观很美系风，梯形进气格栅+鹰眼式前大灯，给人的感觉年轻、运动。空间目前没有准确数据，不过考虑到全尺寸定位，车内应该不会让大家失望。动力海外市场只提供了2.5L四缸混动系统一个选择，最大输出246马力，综合油耗7.1L百公里。大家觉得丰田塞纳能挑战别克GL8吗？