135年，不仅是奔驰品牌成立的时间，也是汽车工业开创至今的时间。135年前，奔驰发明了第一辆汽车，并在之后的135年里始终引领着汽车工业的发展潮流。135年后的今天，到了汽车向电动化、数字化、智能化转换的时代，面对这样的“大迭代”，奔驰将如何应对，并将继续引领未来？

众所周知，奔驰是汽车的发明者，并且它还是拥有采用燃油内燃机动力的两轮、三轮和四轮车发明专利的品牌，这个开创了汽车工业发展的品牌，在135年里始终站在行业的潮流之上，是一件非常了不起的事。135年品牌诞辰之时，全新一代S级轿车正式上市，让我们再一次看到一款能够引领时代潮流的作品。

当然，今天的汽车工业正在面临着由内燃机向电动化进行转换的迭代时期，也是汽车工业诞生135年第一次进行大迭代。对于奔驰而言，如何应对时代的转变？如何让消费者获得领先于时代的汽车？如何引领行业的发展？为此，我与梅赛德斯-奔驰的段建军先生见了一面，听听他的看法。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军

★ 全新一代S级是一款什么样的车？

S级是最能够代表奔驰品牌创新精神的一款车型，在全新一代S级上，我们看到了一系列行业内的创新成果，以及诸多首次应用在量产车上的新技术：

1. 车身风阻系数仅为0.22cd

新一代S级应用了大量源自于现代建筑的曲面设计，既让车身呈现出更加迷人的光影效果，同时让车身的线条更加流畅，0.22cd的车身风阻系数在大型豪华轿车中绝无仅有。

2. 260万像素“流星雨”数字大灯

新一代S级轿车的车灯采用多点LED光源，全车可实现260万像素微镜技术的高分辨率照明，范围更加精准，照明度更高。

3. 8核CPU

在座舱内和人机交互系统中，搭载了拥有8核CPU、512核GPU（图形处理器）和16GB DDR4高频内存的英伟达Xavier芯片，让全新一代MBUX智能人机交互系统运行更加流畅，实现更加强大的互联网交互功能。

4. 裸眼3D效果

引入裸眼3D效果的12.3英寸液晶仪表屏，可捕捉驾驶员的视线，并经过计算后将屏幕呈现内容进行裸眼3D效果推送，无需佩戴3D眼镜即可实现仪表盘内容立体化呈现。

5. OLED中控屏

12.8英寸的OLED中控显示屏分辨率高达1888 x 1728，清晰度达到200dpi，在阳光直射下也可以呈现出鲜艳的色彩和清晰的画面。

6. 77英寸平视显示

带实景穿越的平视显示系统的投射区域相当于77英寸显示屏，并带有动态AR（增强现实）导航辅助功能。

7. 触控、声控与手势控制

在座舱内，新一代S级轿车的机械按键比上一代减少了27个，并可通过触控、声控、手势来进行操作，也可通过密码以及指纹、面部和声纹的生物识别方式进行账户登录。

8. 5屏联动

多座互联娱乐系统可以实现前后排的多屏联动，无论导航、存储的视频还是音乐，都可以实现隔空分享。

可以预见，这些创新技术的应用，足以让全新一代S级再一次成为汽车行业的引领者。当然，对于消费者来说，S级意味着豪华，而如何在全新一代S级上体验到不同的豪华感？段建军先生介绍了一些信息：

比如，全新一代奔驰S级(参数|询价)全系标配直列6缸发动机，并搭配48伏轻混系统，这套48伏智能电机系统能够帮助发动机在300毫秒之内将转速提高到1200rpm，并完成喷油，大幅度减少发动机运转时产生的振动和噪音，让全新一代S级在启动的一瞬间，就给用户带来出色的安静感受。

在车身上，全新一代S级还增加了一种特殊的泡沫填充技术，将吸音泡沫填充到车身外壳区域里之后，并随车身喷涂流程中膨胀和干燥，充满车身的空腔，实现改善车身结构的隔音性能，带来更加静谧的座舱空间。

另外，对于S级轿车而言，后排乘坐舒适性非常重要，新一代S级轿车通过在后排座椅上增加了天鹅绒头枕加热，身体所及之处，都能温暖舒适；座椅的舒适感与乘坐的支撑感有了进一步提升，并且通过音乐、灯光、香氛系统，实现多种乘坐模式，让后排乘客获得视、听、触、嗅多重感官的豪华体验。

★ 全新一代S级是否会与EQS相互影响？顾客应该如何选择？

S级轿车和EQS分别是奔驰在传统燃油车和未来电动车领域的旗舰产品，这两款车型的定位并不会产生相互重叠。对于喜欢感受驾驶和更新电动化科技的用户，可以选择EQS，更侧重后排乘坐与豪华体验的用户，全新一代S级是不二之选。

当然，电气化发展是大趋势，尤其新势力造车如雨后春笋般的快速成长，给像梅赛德斯-奔驰这样的传统汽车制造商提出了严峻的考验。今年将是奔驰的EQ之年，不仅将在中国投产EQB和EQA两款纯电动车型，还将发布基于大型纯电车型架构——EVA平台的首款车型EQS。此外，未来还会陆续发布EQE、EQE SUV、EQS SUV三款车型，以及在梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-迈巴赫两个品牌中加入纯电动车型，包括G级车也将提供电动化产品。