为了到2040年实现碳中和，通用汽车近日表示将全面向电动化转型，计划到2035年实现所有新款轻型汽车的零排放，公司计划在2030年之前使用100%可再生能源为其美国设施供电，全球设施则在2035年之前实现，这比先前宣布的目标提前了五年。

届时，通用汽车计划到2025年在电动车和自动驾驶领域投资超过270亿美元，旗下的凯迪拉克、别克以及雪佛兰等品牌的产品都将转向新能源方向。中国市场方面，通用汽车未来5年内推出的新车型中，将有40%为新能源车型。

据了解，通用汽车已经推出纯电动车平台BEV3平台和Ultium电驱动技术。BEV3平台具有很强的灵活性，该平台可以衍生不同级别车型。Ultium电驱动技术结合了电机与单档变速器，将Ultium电池系统的电能输出至轮胎。采用了Ultium电驱动技术的电动车动力响应更加敏捷，输出扭矩将更加精准平顺。

上汽通用三个品牌中，别克品牌有微蓝系列有微蓝6(参数|询价)纯电、微蓝6插电、微蓝7(参数|询价)纯电三款新能源车型，雪佛兰有一款纯电车型畅巡(参数|询价)，勉强算是4四款新能源车型。2020年，上汽通用新能源销量只有17639辆，而品牌总销量达到1467470辆，比例严重失衡。

上汽通用在新能源战略上已经落后一步，下一步如何走？

作为通用汽车落地计划，2020-2025年度，上汽通用将推出9款以上新能源车型，覆盖多个细分市场。上汽通用汽车将同步引入Ultium技术平台和第三代全球电动车平台。

其中，凯迪拉克首款纯电动车型LYRIQ将在年内亮相，预计明年导入中国市场；别克品牌将推出三款车型，包括一款跨界车和一款大型SUV；雪佛兰相关产品也将陆续登场。

9款新能源车型落实到上汽通用三个品牌，着实不算多，加上现有四款，也就只有13款而已。

汽车电动化和智能化转型势在必行，丰田汽车计划到2025年将旗下纯燃油车型逐渐退出产品线。大众集团计划将于2040年逐渐停产内燃机车型，首款纯电动车型已上市销售。上汽通用在新能源汽车市场已然落后，四款车型毫无招架之功，即将导入新车型，在技术上并不占优势未来所面临压力不小。