在中国，百年老店斯柯达可以说郁郁不得志，旗下这么多好车，就是卖得不尽如人意。

凭借一己之力，上汽斯柯达将这个品牌从原来的初出锋芒，做到现在的销量惨淡。

你看看，当年明锐(参数|询价)月销过万非常轻松，但现在呢？

其实，消费者对于欧洲原汁原味的斯柯达车型非常青睐，只是国内为了利润而减配，在国内真是毁了这个品牌。

斯柯达也看清了其品牌在中国的窘境，因此不得不另寻出路，这条路就是印度，这是一个潜在的巨大市场。

为这个市场，斯柯达推出了一款全新SUV Kushaq。

这款SUV基于此前发布的斯柯达Vision IN概念车而来，在MQB平台上打造，比斯柯达Karoq要更小，但内部保证了足够的空间和灵活性，非常的居家实用。

对于印度这样一个拥有亿级别的人口数量，并且汽车行业正处于爆发的市场，和当年的中国汽车市场是何其相似。

在大众集团的规划中，到2025年，大众在印度的份额目标为5%，其主要车型都将来自于斯柯达。

而这家捷克汽车制造商也为此做好了准备，特意为印度市场打造了专属的MQB-A0-IN平台，并配置以更高的安全性和更低的排放，并且还会有柴油版本。

这款斯柯达Kushaq的外观依旧保持着钻石切割的家族特色。

多边形中网、分体式前灯令人想到了斯柯达柯迪亚克(参数|询价)。

保险杠底部采用了大面积黑色设计，并用银色护板装饰，给人浓浓的越野感。

车身侧面采用了双腰线，给人感觉是从大众T Cross上而来。

车顶行李架和黑色大包围让Kushaq的狂野气质再一次显现。

值得注意的是，全玻璃车顶让这款小型SUV的内部更加敞亮。

来到车辆尾部，细长的L型立体尾灯和贯穿式反射片都是家族元素，非常时尚。

底部护板上的分色设计给人十分有力量感。

尺寸方面，斯柯达Kushaq和欧洲的Kamiq有点相似，车长4.24米，轴距为2.65米。

但得益于出色的座椅布局，其内部空间的使用感不会太差。

虽然该车的内部信息很少，但我们从概念车上可以看到12.3英寸中控显示屏、高清液晶仪表、电子换挡拨片等配置。

而动力方面，预计将会搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大输出马力为150PS。

与之匹配的则为7速DSG双离合变速箱。

作为一款小型SUV，我们不妨对比下国产柯米克(参数|询价)和印度Kushaq，光从动力配置上就相差甚远。

中国消费者不配拥有吗？这个值得深思。

现在看来，斯柯达慢慢将亚洲市场的重心转向印度，难道真没什么可以和上汽斯柯达玩的了吗？