现在中国人买车给人的印象就是喜欢大空间车型，尺寸大、空间大、配置高又有面子的车型不知不觉便成了国人买车现象。但是中国汽车市场也曾流行过一段时间小型SUV，合资品牌的紧凑型SUV价格都偏贵，后来上汽通用率先推出小型SUV，使国内市场花到10万元就能买到SUV，一时间小型SUV火爆了起来。

但后来自主SUV逐渐高端化、品质化，同样价格下，自主SUV更大配置更高品质更好，加上合资品牌低端车型被自主SUV分割，无论是合资小型SUV还是自主小型SUV，都经过了昙花一现般的辉煌，小型SUV在中国市场没落的速度远超想象。随着消费升级，消费者面临更大车型选择时，不少小型合资SUV已经从市场消失，小型SUV被放弃也是必然趋势。

不过值得一提的是，中国品牌微型电动车销量一直都在增长，这也是国产小型、微型纯电动车型的崛起，诸如欧拉R1(参数|询价)、五菱宏光MINI(参数|询价)等车型销量大涨使得微型车销量上涨。而城市电动车小型化趋势，其实与欧洲地区的微型车在大城市城区的消费结构类似，也侧面反映出了中国国民GDP增长和国家经济政策积极作用。

更进一步想，小型车市场将会长期存在且不会消失，而且在汽车全面电动化趋势之下，电动新能源小型车将是一大片红海，不得不承认小型、微型电动车将会是未来小型、微型车的主流，而传统燃油车型将集中在中型车领域。