蔚来、理想、小鹏，谁能让你放弃燃油车？

时至今日，你还记得多少造车新势力品牌？三年前造车新势力如雨后春笋般出现的时候，大多数人都是不看好的。一方面是因为当时的造车新势力都还停留在PPT阶段，一方面也因为当时消费者并不太愿意接受新事物。不过随着他们的量产车上市，消费者也逐渐认可了其中一些品牌，造车新势力的前三强在2020年出现了。

先来看蔚来，这家创立于2014年底的公司已经6岁了。他们最先推出了EP9电动超跑，虽然并不是蔚来的量产车型，但是EP9的出场还是让消费者看到了蔚来的实力，这也正是蔚来想要达到的目的。

有了EP9的实力展示，消费者开始认可这个品牌，再加上ES8、ES6、EC6确实不俗的产品力，消费者对蔚来的产品很是买账。从2020年的销量来看，ES6是蔚来的主力，ES8和EC6次之。要知道，ES6最便宜的运动版也是35.8万的裸车价，还不算选装，也就是说基本上买下来裸车也得40万左右了。而ES6还是蔚来产品中最便宜的车型。至少从产品的定价来说，蔚来已经妥妥的进入了豪华品牌的行列。

理想汽车成立时间比蔚来晚一年，产品也不如蔚来多，也没有像蔚来一样推出一款像EP9那样展示实力的车型，但理想仅凭一款理想ONE(参数|询价)就收获了超3万的销量，这一切的原因完完全全是产品的吸引力。

没有里程焦虑的电动车，当然就实现了自由，这也是它最大的卖点和吸引力。对了，它还可以上绿牌，在一些城市可以享受不限行的政策，这也是一个很大的吸引力。当然了，在其他方面，理想ONE也有很强的产品力，比如6座或者7座的座椅布局、中大型的尺寸、四块屏幕的智能人机交互、整车OTA升级、L2级自动辅助驾驶等等。当这些东西都有，售价却只有32.8万元的时候，理想ONE确实是真香车。

做更懂中国的智能汽车是小鹏的Slogan，我们此前也试驾过G3和P7，在智能层面的表现确实非常出色。这里的智能除了人机交互的智能，还有自动驾驶的智能。说起来，小鹏的自动驾驶系统还遭到了来自特斯拉的起诉，不过起诉被美国联邦法院拒绝，法官表示特斯拉的请求具有投机性和不确定性。

小鹏前段时间也通过OTA给小鹏P7(参数|询价)升级了他们最新的XPILOT 3.0的自动辅助驾驶系统，这套系统非常智能，它可以实现高速自主导航驾驶，官方解释是：在特定高速公路设定导航目的地，P7将根据路线指引，实现自主变道、切换高速路线，并在行车中实时选择最优路线。可以说，XPILOT3.0系统已经将小鹏汽车的自动驾驶推向了一个新的高度，也跟蔚来和理想拉开了差距。

2020年结束，当蔚来、理想、小鹏脱颖而出的时候，我们应该意识到，2021年，新能源时代又进入了一个新的阶段。也许今年，将是更多人放弃燃油车的开始。