一切都要从Model 3(参数|询价)为什么能降价说起，是马斯克银行账户存满了吗？

不能完全否认这种可能性。但一般汽车产品的降价，背后的最主要原因是成本降低。

比如新车上市卖30万的车，半年后能有2万优惠，一年后有3万优惠，是因为逐年成本降低。一开始可能是因为产能扩大，摊到每一台车上的研发、营销等成本就降低了，再往后就是原本进口的零件找了更便宜本地供应商做，每一年供应商还会主（被）动（迫）降低供货价格。

在传统车企的降本逻辑中，还是要考虑质量和成本之间的取舍的，所以供应商特别痛苦，每年降低供货价格的同时，还得满足供货质量。

但是对于特斯拉来说，一切都不必按照现行的规则来，参考汽车产业链太过于保守，不如参考3C数码，哪个零件两年成本不降个50%都算被时代抛弃的落后技术。那么本质上相同的东西，又怎么可能做到快速降低成本呢。很简单，用不同的东西。

占到整车成本20%-30%的电池成了马斯克快速占领地球的第一个对手，3.5万美元的Model 3可是排头兵手里的刺刀，弄得不好特斯拉就会成为曲高和寡的硅谷创业型企业，没准就落得个跟Fisker Karma差不多的下场。

所以来到中国后，老马早就想好了：LG Chem很棒，但是我选宁德时代。

宁德时代一个做三元锂电发家致富的企业，忽然杀进磷酸铁锂的市场和比亚迪开撕，在拿下大额订单后，稳住了2020年全球动力电池出货量第一的位置。两者的合作，还是为了快速降低电池的成本，这对于连内饰都没有的Model 3来说是唯一最有效的途径。

但是特斯拉的磷酸铁锂Model 3刚上市就要面对冬天，对于明星产品来说，任何缺陷都会被放大。

在微博上，第一个冬天还没有过去，大量针对磷酸铁锂版本Model 3车型的投诉抱怨与日俱增，主要集中在三点上：

1-充不满电，跳枪后电量百分比和续航都低于标称数值；

2-续航偏差巨大，实际续航里程打对折；

3-静置一晚能掉几十公里续航；

其实看似问题多多，根本原因来自磷酸铁锂电池本身的特性。原理说过很多次了，提炼一下归结于以下特性。

能量密度低-安全性高

这很好理解，由于其较高的分解温度和较低的能量密度，要想让电池组热失控没那么容易。所以理论上更加安全，直到上海那台Model 3被官方宣称“电池碰撞后起火”，所以安全只是相对的，所有锂离子电池都存在热失控风险。

这是磷酸铁锂的晶格结构，每一个几何体代表一种离子，比如高铁酸根、磷酸根和氧化锂，锂离子可以在间隙之间自由移动，这些几何体很多是共楞／共顶点的，结构比较稳定。另外LFP的稳定安全还有一个重要因素来源于P-O共价键的强大，氧被牢牢拴在P的身边，也就不会释放氧气。而能量密度低是因为可容量低加之电压平台低，其实就是松松散散压不紧，相比三元材料，相同体积下装得少。

能量密度的问题还能通过封装工艺来提升优化，但微博上网友遇到的问题，是LFP挥之不去的阴影，是材料的基本属性，专业一点可以说“本征”。

导电率先天不足，低温打回原形。LFP的导电率和三元材料相差多少呢，大概四个数量级，这已经远超“差距”的范畴，后期通过碳包覆（一种工艺）能改进常温下的导电率特性，但是温度一低就爹妈不认。

那么为什么电量飘忽不定，充又充不满，一脚油门下去掉个几十公里续航，安安静静放一天又要掉几十公里续航呢？

有一个很重要的因素是LFP的充放电曲线太平了，绝对比机场平。

工程师通过安时积分来标定容量，通过参数变化和初始状态的差值来确认目前当下的SOC。

但是，LFP电池的充放电特性，中间那么一大段几乎是平的，意味着参数差异不大，那么对SOC的预估就很迷惑。举个例子，常温下（上图最高的曲线）横坐标上的2Ah对应的电压和4Ah对应的电压几乎是一样的，反应到仪表盘上的续航里程，就是数据不连续，刚刚还是400km续航，踩了一脚油门变成350km续航，因为算不准，只能不停通过其他变量来调整。另外，鉴于这种测不准的情况，绝不能让用户抛锚在路上，所以留出更多裕量以防万一，这就又进一步蚕食了可用的电池容量。

那么为什么特斯拉请车主一周至少充一次电，猜测还是为了更精准的电池管理考虑。还是看充放电曲线，虽然中间平，但是两头陡啊，可以通过高容量SOC情况下的数据来校准续航预估，换句话说，特斯拉自己没把这部分工作弄明白，需要大家配合他一起研究研究。

其实大家对于LFP的BMS都不太有信心，因为低温下目前能做的改善不多，比亚迪在这方面实际上要比特斯拉更有经验，但是刚上市的汉情况也不乐观。

总结：

Model 3用上了LFP然后降价，这件事本身应该是你情我愿的事。但现在的情况是，车企并不会宣传降价的原因，消费者看到巨大的优惠也不再深究成本去了哪里，回过头大呼被骗。

这是一个不好的趋势，不仅仅是对于特斯拉而言。不去妄言车企该怎么做，但消费者在面对产品的价格调整时，需要警惕降价的逻辑，毕竟派出所的传单上有几个凡事，其中就包括天上掉馅饼。