新能源汽车有多火呢？

大街小巷上逐渐增多的绿牌汽车似乎不足以说明这个问题；各大互联网公司纷至沓来，纷纷宣布造车，引发第二波造车热潮或许能够一定程度说明；而当隔壁刚刚开始玩股票的邻居，都问你“新能源”股票能不能买的时候，说明新能源真的火了。

只是，火热的似乎不是新能源汽车，还是“新能源”这个概念，无论是资本还是个人似乎都只是想从这个概念获得一定的收益，而忽略了新能源汽车的本质是出行工具这件事。

▍警惕浮夸，回归产品

对于新能源市场的过热现象，新华每日电讯发表了评论，称要“警惕新能源汽车行业浮夸风”，虽然新能源汽车行业已经成为促进经济发展的重要引擎，但是屡屡出现的行业浮夸现象、不实宣传、安全事故，也值得高度重视。

新华每日电讯这番评论并非无的放矢，由于全年销量的增长，以及《新能源汽车产业规划》对新能源汽车地位的确定等，新能源汽车在资本市场表现的异常火爆，相关个股的股价一直往上拉，显得过于“繁荣”了。

并且，广汽关于“充电8分钟续航1000公里”在被打脸之后，官方竟然解释称所谓“快速充”和“长续航”的特性将分别体现在两种电池上，吃相也有些过于难看了。

新能源的炒作已经由纯电动车蔓延到了动力电池领域，在目前冬天还有很多人抱怨纯电动车续航严重缩水的情况下，这种浮夸炒作的风气确实应该停下了。

相比之下，我们更应该关注的，是新能源汽车本身，它们的续航里程、充电速度以及质量安全等等。

近日，中保研公布了最新一批的碰撞测试结果，其中包含两款造车新势力的车型，分别是蔚来EC6(参数|询价)和理想ONE(参数|询价)，这或许比较值得注意。

蔚来和理想凭借着出色的销量，稳居造车新势力第一梯队，它们的地位已经毋庸置疑，但是在很多人看来，作为造车新势力它们在造车方面缺乏经验，依然对它们的产品有些不信任。

不过，这次的碰撞测试结果或许为它们做了一些证明。从这次碰撞测试来看，两款车型的碰撞成绩都不错，除了维修经济性以外，其它方面的表现都是优秀的评分，这或许能够一定程度上打消人们对造车新势力的偏见。

▍成绩相似，表现不同

具体来看，尽管蔚来EC6和理想ONE的成绩都不错，但是在碰撞中的表现却是有很大不同的，蔚来EC6可以说是稳稳通过，理想ONE则表现得比较勉强。

在正面25%的偏置碰撞中，EC6的整车结构完整性相当出色，脚步和腿部没有可见侵入。A柱没有明显的形变，车体强度非常好气囊能够对假人起到比较好的保护作用。

在相同的测试中，理想ONE的A柱和车身门槛都发生了明显的形变或者破裂，驾驶室的侵入量比较严重，也就是说它的表现没有那么好，只是气囊很好的保护了假人，因此才获得了优秀的评分。

并且在约束系统与假人运动分评价选项中，理想ONE获得了A的评价，其缺陷项有3项，包括“局部的正面气囊作用”、“侧面头部安全气囊展开后浅覆盖范围有限”以及“乘员前倾过度”。

尽管理想ONE最终也获得了优秀的评价，但是它的表现确实是不如蔚来EC6的。

无论是蔚来还是理想，此前都曾因为旗下产品出现质量问题还遭到质疑。蔚来因为电池包存在安全隐患而召回了4803辆蔚来ES8(参数|询价)，成为造车新势力第一家召回旗下产品的企业；而理想汽车也由于屡屡发生的断轴事件，而于今年宣布召回10469辆理想ONE车型，有意思的是，理想曾一度想用“升级”蒙混过关，最终不得不对此表示道歉。

如今，蔚来EC6和理想ONE在中保研碰撞测试中获得不错的成绩，一定程度上能够打消人们对这两家造车新势力的疑虑，让消费者更加放心的购买这两款车型。

▍产品说话，影响深远

碰撞测试成绩可以作为消费者买车的意向参考之一，那么此次造车新势力的两款车型在测试中获得优秀成绩是值得称赞的，无论是对消费者对企业还是对市场来说，都有比较深远的影响。

前文曾提到过，蔚来和理想都曾对旗下产品进行过召回，这无疑是非常影响企业口碑的事情，也会进一步降低消费者的信任。特别是有部分人本就对造车新势力持观望的态度，在看到“召回公告”后，也会发出果然不出我所料的感叹。

而此次碰撞测试的结果，算是能够让一部分人悬着的心放下，原来造车新势力的产品也可以像燃油车般安全值得信任，这对于蔚来和理想的销量提升，或许能够发挥一定的推动作用。

从某种意义上来讲，作为造车新势力第一梯队的蔚来和理想，就像造车新势力的一面镜子，而这次它们照出了其中好的一面，为造车新势力正名，只要想造车，就能造好车。相信这次碰撞测试不仅让人们对蔚来和理想的印象有所改观，同时也会重新审视对其它造车新势力的态度，令整个行业受益。

在新能源领域，续航里程乃重中之重，这促使很多企业在动力电池领域发力，但同时也引发了各大企业在这一领域的“攀比”之心，“概念”还不知何时能够落地，名头便已经打了出去，造成动力电池行业“繁荣”的假象，

相比续航里程，新能源汽车的安全性同样重要，在消费者的选择中也能够发挥巨大的作用，车企们应该更加多维地看待新能源产品，促进新能源市场健康有序的发展，切莫为了资本市场的热度而忘却造车的初心。

或许，在很多人眼里，蔚来和理想能够在碰撞测试中与燃油车相比也不落下风，才算真正的登堂入室了，这也为最近加入到造车行业中的企业提了个醒，从宣布造车到量产交付有很长的路要走，即便量产交付也不意味成功造车，“造车”的本质终究还是造车，一切都要以产品说话。

正如新华每日评论所言，中国汽车制造业的爬坡跃升之路仍路漫且长，仰望星空更要脚踏实地。杜绝新能源汽车浮夸炒作风，应该从专注于产品开始，车企们切莫被一时的利益冲昏了头脑，而不顾未来新能源汽车的广阔未来。

而蔚来和理想在碰撞测试中取得不错成绩，或许正是杜绝浮夸炒作专注产品的表现，相信未来造车新势力会有更多的产品参与到碰撞测试，也期待它们拥有更好地表现。