“德系品质”的说法由来已久，是因为德系车往往带给消费者技术严谨、质量可靠、品质出色的印象，而大众更是其中的佼佼者。无论是百万公里无大修的坚毅品质，还是知名车型繁多，深耕市场的大众最能诠释德系品质。

如今的大众品牌已在中国市场枝叶繁茂，奥迪、大众（VW）、思皓、捷达、斯柯达，五个品牌虽承担着不同的任务，但主要目标仍然是让大众的先进技术惠及市场。

比如，在国内消费者热衷的十万级SUV市场中，之前大众一直有所缺失。但是，在思皓和捷达这两个子品牌发布后，填补了这一项空白。

为了直观地展现两家品牌谁能“以德服人”，满足时下年轻人的需求。今天，《钟叔驾道》选取了思皓X8(参数|询价)和捷达VS7(参数|询价)做对比，看看谁才是10万元级德系品质SUV的首选。

同为大众旗下子品牌的中型SUV

在大众技术赋能的前提下，很显然捷达和思皓都是打着以“德”服人的技术优势在市场竞争。确实，捷达VS7与思皓X8在车型技术上都运用了颇多的大众技术，不过两者在技术的纯粹度上有所不同。

捷达VS7的德系基因主要来源于三大件的加持。MQB平台+EA211 1.4T高功发动机+爱信6AT，这套出色的三大件带来了其他品牌难以企及的可靠性与口碑，但同时又惊喜不足，仍是熟悉的味道与配方。

思皓X8同样全面对标MQB平台开发，而且在生产阶段还采用了大众VDA质量监控体系，与大众的供应商体系形成统一，满足大众全球化质量标准。

而在产品生产的调教阶段，思皓X8还由麦格纳首席底盘调教专家和大众底盘调教专家联合调教，不管是操控还是车身控制、舒适性、转向方面，都达到了大众水平。所以在实际体验中思皓X8在保留了大众德系品质的基础上还增添了不少新意。

比如思皓X8的动力系统采用了1.5T涡轮机+6速双离合的动力组合，参数上最大功率135kW，最大扭矩300N.m的思皓X8明显领先于捷达VS7。而在实际的体验中，思皓X8的动力响应更为积极，后劲更足，油门的反馈也更跟脚。

而捷达VS7虽然上手异常轻松，因为技术都是消费者所熟悉的味道，但捷达VS7连驾驶模式选项都忽略的做法，在可玩性上有所缺失明显不如思皓X8更能满足年轻消费者的多元需求。

细节见真章

同为德系品质SUV，但思皓X8带来的惊喜远不止于技术层面，在消费者看得见摸得着的地方，思皓X8向目标用户年轻消费者展示了关于德系品质SUV的新思考。

“颜值即正义”是时下年轻人的特征，为了满足年轻消费者对于个性化的表达，思皓X8带来了由阿尔法罗密欧前设计总监丹尼尔主刀设计的高颜值外观。

标志性大嘴、多辐竖置镀铬条组成的垂瀑式格栅和分体式大灯设计，营造了浓厚的视觉冲击力，尾部也采用了贯穿式LED尾灯设计提升了整车辨识度。

而捷达VS7则稍显欠缺。外观部分虽然大气，但更多的还是传承大众风格一板一眼，中规中矩。同时，捷达VS7的内饰设计风格相对这个时代也显得较为保守，用料也不够考究，绝大多数零部件甚至与大众产品相互通用，唯一的亮点是硬塑料的菱形纹装饰板，这对品质提升也十分有限，好在做工体现了德系品质应有的高水准。

反观思皓X8的内饰部分，不仅做工精良，对于豪华感的营造明显更胜一筹。视觉上红黑撞色的软质内饰和双缝线抢眼之余提升了整车品质。

12.3英寸的中控大屏集成了J—link车联网系统，科大讯飞的语音控制，让驾驶员在绝大多数的用车场景下都可使用语音控制，提高了用车的便利性。不仅如此，OTA升级、64色氛围灯、L2自动驾驶的加入也让思皓X8的豪华感和安全性能更进一步。

面面俱到，满足年轻消费者的多元需求

除了潮流感性的设计，出色的机械素质，在消费者普遍看重的空间方面，思皓X8也领先于捷达VS7，甚至远超同级别竞品。

思皓X8拥有2830mm的超长轴距，而捷达VS7仅有2730mm，这带来的就是更出色的空间表现。值得一提的是思皓X8除了标准的五座版，还可额外选择6、7座，适合家庭多用途需求。实际感受下，思皓X8无论头部还是腿部空间，都能够充分满足二三排的乘坐需求，不显鸡肋。

除此以外，思皓X8的后排中央地台近乎全平，后排座椅也可完全放倒，后备箱盖下面甚至还贴心地设置了隐藏式的储物格。很显然，思皓X8种种优势都让其面面俱到，全方位照顾车内乘员，补齐了此前德系车在空间表现的缺失，这也是捷达VS7所难以达到的。

钟述

通过全方位的对比，不难发现，思皓X8的产品力相比捷达VS7都有全方位的领先。虽然两者都自带大众技术的赋能，但思皓X8在无限靠近德系品质之余还融入了自己对时下消费者需求的全新理解，让自己的产品面面俱到。

如此一来，在存量市场的竞争下，江淮大众这种以目标客户核心价值为驱动，以差异化产品产品满足用户定制化用车需求的做法，更容易受到消费者的追捧。