“汽车厂家的嘴，骗人的鬼”，现在的汽车厂家都狡猾得很，尤其是在营销方面，简直可以说是无所不用其极，有往死里吹的，有混淆概念的，甚至还有虚假宣传的，把那些不明真相的消费者忽悠得团团转。尺寸定位就是汽车厂家们喜欢做文章的地方，有些汽车厂家硬是把小的说成大的，以此来误导消费者，就拿下面这5款SUV来说，厂家的定位是中型SUV，但实际只能算是紧凑型SUV，这样的“中型SUV”我是不承认的！雪佛兰探界者(参数|询价)雪佛兰探界者自进入国内市场以来，就高举着中型SUV的旗号，加上亲民的售价，给消费者留下了高性价比的印象。考虑到这款车目前的终端优惠力度很大，所以性价比的确挺高，但我们并不能把它看成是中型SUV，因为它的车身长度只有4646mm，轴距也才2725mm，是标准的紧凑型身材。在探界者的老家也就是北美市场，它对标的是本田CR-V(参数|询价)、马自达CX-5(参数|询价)等紧凑型SUV，由此可以看出它的真实定位。

大众探岳(参数|询价)大众是玩概念的高手，具体到车身定位上，大众也没少做文章，大众探岳便是很好的例子。采用了长轴短悬设计理念的大众探岳有着2731mm的轴距，因此被大众定位为一款中型SUV，这看起来似乎合情合理，但探岳的整个车身长度却只有4589mm，并不能算真正意义上的中型SUV。先把紧凑型SUV包装成中型SUV，再以紧凑型SUV的价格卖出去，既满足了消费者的面子，又顾及了消费者的钱包，大众探岳这一招确实聪明。

捷达VS7(参数|询价)捷达VS7是探岳的同平台姊妹车型，该车也定位为中型SUV，并且也搭载了大众EA211系列的1.4T发动机，而起售价才10.68万元，看似性价比极高。不过捷达VS7的配置和用料要比探岳差很多，大大拉低了捷达VS7的档次，此外它的中型SUV身份也是站不住脚的。具体来看，它的车身长度为4624mm，轴距为2730mm，并不算小，但也没有跟主流紧凑型SUV拉开差距，所以我们不能用中型SUV的标准来看待捷达VS7。

雷克萨斯NX(参数|询价)雷克萨斯也很擅长营销，以小充大就是雷克萨斯的惯用伎俩，它喜欢把旗下车型的定位拉高一个级别，从而营造出高性价比的表象。就拿雷克萨斯NX来说，它是丰田RAV4的同平台车型，它的车身长度为4640mm，轴距为2660mm，车身尺寸跟丰田RAV4差不多，明眼人都看得出来，雷克萨斯NX其实就是一款标准的紧凑型SUV，然而雷克萨斯硬是给雷克萨斯NX扣上了中型SUV的帽子，真不知道雷克萨斯是用什么标准来定级别的。

奇瑞瑞虎8(参数|询价)瑞虎8是奇瑞近几年最成功的产品，现在已经成为了汽车市场上最热销的SUV车型之一，瑞虎8定位为中型SUV，而售价却跟哈弗H6(参数|询价)、吉利博越(参数|询价)这些紧凑型SUV差不多，在很多人看来，奇瑞简直太厚道了。说瑞虎8是一款中型SUV，我觉得还是有些欠妥，从尺寸参数来看，它的车身长度为4700mm，轴距为2710mm，仅仅只是比一般的紧凑型SUV大那么一丢丢，轴距甚至还比不上哈弗H6，所以我只能把它归类于紧凑型SUV。

总结：不可否认，上述这几款SUV的空间都很宽敞，产品实力也都不错，我之所以特地指出这几款车，并不是因为它们不好，而是以此来提醒那些即将买车的消费者，在买车的时候不要被厂家的营销手段蒙蔽了双眼，别厂家说什么就是什么，只有自己亲身试驾体验，才能买到最适合自己的车。