“红旗”绝对是在品牌价值和车型方面，国内公认的中国品牌豪华轿车。而在豪华车销量统计榜当中，红旗是中国品牌当中，唯一出现在序列的品牌。从销量表现看，它的关注度已经从公务出行逐步转向私人消费，关注红旗车的人，个人消费者的占比更高。对于红旗来说，实现了从政府人士座驾到“人民红旗”的转变。这其中产品的开发和丰富，起到决定性作用。

丰富产品市场培育之年

从数据看2012年到2018年，红旗主要依靠的一款中大型轿车：红旗H7(参数|询价)作为支撑，红旗H7的车型流向主要以政府采购为主，所以这个时期的红旗品牌还未进入主流乘用车市场。但不可否认，徐留平任下的红旗品牌，还是通过小改款的红旗H7和新红旗战略，为我们揭示了红旗未来的发展状况。红旗H7的小改款车型， 是一款承上启下的车型。

而在这之后，轿车序列出现了中大型轿车：红旗H9(参数|询价)、中型轿车：红旗H5(参数|询价)；中大型SUV：红旗HS7(参数|询价) 、红旗E-HS9(参数|询价)、中型SUV红旗HS5(参数|询价)，紧凑型纯电动SUV红旗E-HS3(参数|询价)在租赁市场占比73%。实现了对主流市场的覆盖。而在设计方面，红旗HS5的成功，可以说是红旗设计和车型腾飞的一个标志。

车型目标人群定位准确，强化主流车型竞争力

而在这之后，H9是红旗在轿车领域的巅峰车型，除红旗L5之外。可以看到，在普通豪华车市场，往往中型SUV和中大型轿车的销量占比很大，而红旗的成功就在于通过产品力的提升，夯实了这两个增长的重要区域。

并且在价格方面，H9轿车的售价其实是错位竞争，起售价就是德系中型车的价格，仅30万左右。但其实在定位方面，红旗H9是中大型车C+定位，其实还要高于红旗H7，所以对于消费者的吸引力是巨大的。

而在SUV市场，HS5的起售价就是一辆普通合资中型车的售价，但在豪华感、科技感方面完全对标豪华品牌SUV。通过价格、品牌、综合产品的优势，红旗实现了差异化竞争的优势。

谁是个人消费者占比最大的车型？

红旗H5和红旗HS5以私人消费为主，差不多占据90%之多。由于红旗H9的问世，有人会不解它和H7都是中大型车，他们之间如何划分清晰的定位？其实，在中期的战略当中，中大型轿车红旗H7主要定位就是政府以及大型机构用户，公务用具占据H7消费的80%。而在日后，全面换代的红旗H7也将采用H9的家族化设计，在中大型车的序列中，红旗H7将依然被延续。所以红旗H9的定位将更加清晰的瞄准个人消费市场。

SUV车型红旗HS7在私人消费市场的比重在70%之多，但在中大型SUV市场，面对豪华品牌靠情怀是远远不够的，红旗HS7需要用产品力说话。所以相对于中大型轿车市场，在中大型豪华SUV市场，红旗HS7面对的挑战更大，所以后续也会推出HS9车型，作为互补。

红旗从2019年实现了销量每年翻一倍的目标

所以表现在销量端：红旗从2018年开始布局和培育市场。在2019年实现了98591辆的成绩，这是之前红旗轿车几年销量总和都难以完成的数字。而在2020年的第一季度，更是实现了60302辆的销量表现。而在2020年一整年，红旗实现了19.08万辆的销售成绩。

作为前十中唯一上榜的国内豪华品牌，红旗2020全年共售出199863辆。旗下新车上险数达到了190863台。这些两个标志性的销量成绩单可以看出，红旗品牌的建设完成了初步目标，所以在2021年红旗打算挑战40万辆的目标。