近日，据雷诺集团透露，Alpine品牌与路特斯品牌合作，一起开发下一代纯电动跑车。根据外媒最新的消息显示，路特斯可能会向其他汽车制造商出售与雷诺Alpine一起开发的纯电动跑车平台上的产品。

（Alpine与路特斯合作电动跑车假想图图片来源：AUTOCAR）

Alpine与路特斯的“联姻”

Alpine是一个鲜为人知的法国汽车品牌，不少车迷朋友们可能会跟BMW的御用改装厂ALPINA搞混，毕竟它们只差了一个英文字母，可惜命运却差之甚远。Alpine最出名的莫过于1962年推出的A110，70年代初，A110在一些拉力赛中表现出色，并且参加了勒芒耐力赛。但之后由于财务危机1975年被雷诺收购，销量不佳一直的Alpine被雷诺雪藏，不过之后雷诺又将其复活了。

（Alpine 1967A110 1300）

1月14日，在雷诺集团“Renaulution”全新战略规划发布会上，正式宣布Alpine转型成为纯电动高性能品牌，与雷诺Sport和雷诺赛车部门合为一体。Alpine的产品线将分为三大系列：“FOR ME”为城市代步小跑车，“FOR US”为高性能电动跨界车，“FOR THE WEEKEND”则是兼顾驾驶乐趣和日常实用性的运动跑车。

（新款Alpine A110）

雷诺公司首席执行官卢卡·德梅奥（Luca de Meo）表示：“我们计划将Alpine品牌转变为一个完全电动的性能车品牌，与路特斯公司共同开发的新产品，将成为经典A110跑车的纯电动替代车型。”路特斯与Alpine团队将充分发挥自己的优势，路特斯除了有成熟的跑车技术外，吉利汽车的加持也让它更有底气。借助双方在英法两国的资源，联合双方的工程师、设计师还有所有的研发力量，共同推动全新电动跑车的研发。

（雷诺公司首席执行官卢卡·德梅奥Luca de Meo）

路特斯Type 131，内燃机的绝唱车型

这样来看，之前爆出过今年夏季亮相，代号为Type 131的路特斯跑车，将会是路特斯最后一款纯燃油车型。一般来说，绝唱车型都会成为车企最重视的一款产品，恨不得将目前所有顶尖的技术都放在它的身上。

（路特斯Type 131假想图图片来源：AUTO EXPRESS）

路特斯CEO Phil Popham在近日接受Autonews Europe采访时表示：“新车将会是路特斯最后一款没有电动机加持的车型，也就是路特斯最后一款仅由内燃机驱动的车型。在新车造型上我们应用了一些来自Evija(参数|询价)的设计语言，不要对此感到意外，因为Evija是开创路特斯全新设计风格的首款作品，具有风向标的作用。”

（路特斯CEOPhil Popham）

新车的售价区间或在5.5-10.5万英镑（约合48.82-93.2万元人民币）左右，而这个价格区间刚好完全覆盖了目前路特斯在售的三款主要产品：Elise、Exige、Evora(参数|询价)，可见路特斯打算将Type 131打造成一辆“全能选手”。相信在继承路特斯轻量化、高性能、精准操控和驾驶至上的品牌精髓之外，新车将更加的实用，这也意味着Type 131的受众群体将更加广阔。

喜爱路特斯的车迷朋友们，抄底收藏Type 131绝对是最绝佳的方案。还记得我们之前拍摄那辆03年Esprit V8吗？18岁的它依旧可以正常的行驶在公路上，可以想象等到2039年，路面上全是纯电路特斯的时候，你驾驶着Type 131穿过黑夜的街道，那种乐趣似乎只可意会不可言传。

路特斯到底会不会进军SUV市场？

也有不少车迷朋友们猜测，Alpine与路特斯的合作，将会推动路特斯纯电SUV的研发步伐。这个要追溯到2018年Popham先生正式从上任CEO手中接过路特斯的“大旗”说起，我记得当时Popham先生为路特斯所定的基调是以重塑运动车品牌为己任，坚定不移地贯彻品牌以驾驶为先的方针。SUV甚至其它级别的车都是可以去尝试的，但在重新建立品牌威望之前对于其他级别车型的冒进都是不成熟的。

如今，3年的时间过去了，保时捷最先尝到SUV甜头的品牌，随后阿斯顿·马丁、兰博基尼、宾利甚至劳斯莱斯的SUV车型均已问世，而且都成为了品牌销量的担当。豪华性能SUV的市场逐渐被瓜分，如果路特斯再不出手，将彻底赶不上这趟列车了。

（路特斯SUV假想图图片来源：AUTOCAR）

对于这个问题，我们在最新的一次采访中可以隐约的感觉到路特斯有意研发SUV车型。Popham先生表示：“我们不会照抄保时捷的路线，但也不会小视他们所取得的成绩，毕竟他们是这个级别中的佼佼者。路特斯会坚持自己的特色，我们不会为了赚钱就造一辆毫无灵魂的贴标产品，这样非常不恰当。”这种模棱两可、不否认、不拒绝的官方回答，一切都表明这件事他们已提上了日程。

(路特斯Lambda假想图图片来源：paultan.org)

吉利汽车的雪中送炭，为路特斯注入了新力量。在2017年吉利入主之后，路特斯便立刻开始对位于Hethel的老工厂进行升级改造，用来为Type 131铺路。而老工厂的翻修也为路特斯的工程师们注入了一剂强心针，推动他们进一步与Alpine的合作。我虽然不喜欢电动车，更不喜欢电动车的驾乘感受，但是这次我甚至有些期待未来有一天可以试驾体验路特斯的纯电跑车了。