新能源车已然成为当下汽车市场最为吃香的车型，无论是各大新势力厂商的顺势崛起，还是传统汽车厂商的转型，都与新能源车离不开关系。但当厌倦了满大街的Model 3(参数|询价)之后，一些传统汽车品牌所造出来新能源产品，反而有着令我们眼前一亮的惊喜，来自北欧的Polestar 2(参数|询价)就是这样的一台车子。

除了充沛的动力之外，Polestar 2充分展示了沃尔沃在底盘调校的深厚功力，扎实的底盘反馈，Öhlins DFV双流阀减振器出色的支撑性，以及Brembo刹车系统带来的信心，它就是一台为驾驶而生的车子。不过Polestar 2上这些硬件想要发挥出它们对于驾驶的最大功效，离不开轮胎的贡献，作为汽车与路面唯一接触的硬件，轮胎对于驾驶的影响，比起其它部件都要来得更加重要，而Polestar 2选择的是来自德国马牌的SC6轮胎。那么，能够成为一台注重驾驶体验的新能源车的“鞋子”，马牌SC6到底有何过人之处呢？

材料和技术发力，铸造SC6操控和静音双兼顾

「驾驶」会是Polestar 2非常重要的一个特点，这与马牌SC6的设计理念不谋而合，诸多技术在SC6上的采用，为其操控特性，打下了坚实的基础。而无论是“Black Chilli"黑辣椒专属配方的使用，还是Aralon350™复合冠带层的加持，亦或是经过优化设计的轮胎花纹，都使得装配有马牌SC6的汽车在高速驾驶的情况下，轮胎对于全方位都有着出色的抓地力性能，从而保证车子的高速稳定性。

众所周知，一条抓地力出色的轮胎，不单可以在车辆加速时减少动力的损耗，而且能够在车辆制动时给予到更短的制动距离，同时也能够在车辆转向时提供更好的操控精准性，这些优点，在一辆追求驾驶体验的Polestar 2上更加显得尤为重要，这也就是为什么马牌SC6能够成为其原配轮胎的决定性因素之一。

当然啦，操控性能好只是一方面，对于Polestar 2这样一款新能源车来说，在免除了燃油机噪音骚扰之后，胎噪成了车内噪音的主要来源，为了能够提升驾乘的舒适性，相较于传统的燃油车，电动车往往对于轮胎的静音性能有着更高的要求。

Polestar 2原配的马牌SC6轮胎也针对性地加入了ContiSilent™降噪技术，通过在轮胎内表面粘合有聚醚型聚氨酯泡沫隔层，在保有原轮胎性能的同时，能够显著降低车辆在任何路面、任何天气条件下行驶时的胎噪，从而满足新能源车的静音需求，带来更为舒适乘坐体验。

正是马牌SC6在操控性、静音性能上的出类拔萃，才使得其在众多轮胎之中脱颖而出，成为Polestar 2这样一款如此有魅力的新能源车的专属“鞋子”。

百年品牌，领导轮胎行业前行

作为一家成立已经是150周年的轮胎制造商，马牌的品牌实力大家早已经是有目共睹。它是第一条花纹轮胎的发明者，也是可拆卸汽车轮毂的发明者，与此同时它同样是第一家将环保轮胎推向市场的公司，种种成绩都表明它对于轮胎市场的贡献。

除此之外，在轮胎技术的钻研方面，马牌同样走在世界的前列，除了上述CS6所采用的Black Chilli"黑辣椒专属配方和ContiSilent™降噪技术之外，马牌还掌握了ContiSeal自修补和SSR缺气保用等轮胎安全技术，为成千上万的车辆提供更好驾乘体验的同时，也带来了十足的安全保障。

据悉在欧洲，每三辆新车就有一辆原配马牌轮胎，而同样来自德国的BBA、保时捷也是原配马牌轮胎的拥护者，马牌轮胎更是为特斯拉、蔚来这样的新势力佼佼者提供原配轮胎，这些都是大家对于马牌轮胎的品牌和产品力的认可。

科技加持，引领未来新出行

背靠母公司大陆集团，马牌对于未来轮胎的发展，也有了自己的规划。根据其发布的“Vision 2030”表示，马牌轮胎将会打造完整的智能数字化解决方案生态系统，在概念技术方面，ContiSense & ContiAdapt将可以根据路况实时调节胎纹深度，从而使轮胎能够适应更多的路面；而Conti C.A.R.E & ContiConnect则用于现代无人驾驶车队的轮胎管理，也适应了当下汽车越来越先进的辅助驾驶技术，为以后无人驾驶的到来提供大量的数据和技术支撑。

在前段时间，马牌轮胎也与丹麦共享汽车服务商SHARE NOW携手合作，发布胎纹深度实时监测技术，获取大量轮胎使用数据，借助于传感器、遥感技术、云端技术等，为自身的数字化发展打下了坚实基础，而这些，或许就是未来轮胎的发展方向。

环保理念，实行可持续发展

如今各大政府国家大力推行新能源车，很大一部分原因是基于环保的时代需求，作为轮胎行业的领导者，马牌也在致力于在环保事业出自己的一分力。它建造的绿色工厂，在轮胎生产过程中消耗的水和能源均大幅低于业内平均，另外马牌在合肥的工厂也通过多种高科技环保设备生产清洁电能、实现污水零排放、高效净化空气，从而实现对于环境的友好。

另外众所周知，轮胎的生产离不开橡胶这种原材料，而大量橡胶材料的获取意味着要大量砍伐树木。为此，马牌特意与弗劳恩霍夫多分子生物及应用生态学研究所（IME）进行合作，在蒲公英根部提取的天然乳胶可以代替采自热带植物的天然乳胶，在保证轮胎品质的同时，有效减少了热带雨林的破环和运输中的碳排放，找到了更加环保的原材料获取方式。

正是对于环保事业的重视，马牌才会提出在2050年之前，实现100%的碳中和、100%的零排放出行和工业、100%的循环经济和100%的可持续价值链的愿景，而马牌这些年作出的行动和努力，令我们相信，这个愿景的实现，其实并不远。

写在最后

从Polestar 2出色驾控表现的背后，我们可以看到马牌SC6对于操控、对于静音性能的追求，而这仅仅是马牌产品的冰山一角，由各大豪华品牌、新能源车都将马牌的产品作为它们的原配轮胎，就足以证明对于马牌这样一个百年的轮胎老品牌，人们对它全面性产品力的认可。

与此同时，马牌也在致力于引领轮胎行业的发展，除了不断在轮胎技术和材料方面有所突破之外，对于环境保护马牌一直也是在作出自己的努力，这是一家成熟企业对于社会负责任的表现。最为令人佩服的是，马牌从来都不会是一家守旧的企业，运用更多的智能化、数字化的手段，来研究未来轮胎的走向，本身就已经是走在行业的前列，能够成为一家百年轮胎巨头，马牌时刻都在用切身行动向世人证明，它的当之无愧。

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