星途？万向？合创？蔚来？原来是江铃雷诺！看到这条标语，快车哥差点喊出了一句UC体。这究竟是什么汽车品牌，星途？万向？合创？蔚来？定睛一看，原来是江铃与雷诺联手打造的品牌！就在最近，江铃集团新能源新工厂正式启用，同时，它们旗下的首款纯电动车型GSE也开始预生产。

说实话，这款GSE的造型设计有点像广汽蔚来的合创汽车，尤其大灯和尾灯的设计，确实有点相似的感觉。不过，它并非是一款SUV，而是A级纯电动轿车。到目前为止，这个全新品牌以及GSE这款车，均还没有正式的中文名称，但从车尾上的尾标来看，它除了贴有“雷诺 江铃集团”的字样，还贴有一个“羿”字样，这又可能就是它的中文名称。

这一全新的品牌于2019年成立，雷诺集团通过增资10亿元人民币，正式成为江铃集团新能源汽车公司的股东，拥有50%的股权。而GSE这款车型未来不仅在中国市场销售，还会以雷诺的身份返销到欧洲市场。不过，雷诺在国内一直发展得不太顺利，之前引入的进口车型卖得不好，东风雷诺的合作也以失败告终，江铃与雷诺的这次“重新上路”究竟有多大胜算呢？恐怕好看看雷诺的运气够不够了！

福特蒙迪欧(参数|询价)要换代？而且还要变旅行车？福特蒙迪欧这款车似乎已经被人们所遗忘了，不过在最近，网上流出一组疑似为福特全新车型的国内谍照，从尺寸和车身轮廓来看，它有可能是蒙迪欧的继任车型。之前有外媒报道，全新一代蒙迪欧预计在2021年发布并上市。

这款全新车型采用了福特全新的家族化设计语言，全新的“大嘴”进气格栅造型，让整个前脸不再是“马丁脸”。这款轿车还有很多新的设计，比如隐藏式进气格栅，以及三厢不像三厢、旅行车又不像旅行车的车尾造型，这种独特的车尾设计，确实够大胆。

比外观设计更大胆的还有它的内饰，它采用一种超大、超长的屏幕设计，从主驾驶位置一直延伸到副驾驶位置，这是造车新势力最爱玩的设计套路。至于这副“iPhone 20”屏幕有啥特别用处，我们暂时还没看出来。

目前这一代蒙迪欧早在2012年就已经在海外首发，2013年在国内上市，这7-8年的时间里，与它同级别的一些竞争对手甚至都换代了两轮，这款爷爷辈的车型没有存在感，那也是理所当然的。至于蒙迪欧换代以后能不能让长安福特翻身呢？还是等它上市之后再说吧！

项目增加，难度加码，中保研还能挽回形象吗？因为一场离奇的碰撞成绩“泄密”事件，中保研C-IASA碰撞测试的形象几乎崩塌殆尽，虽然测试成绩最终还是公布出来，但公众对中保研的信任程度显然大不如前。或许是为了挽回形象，中保研官方最近公布了关于《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》征求意见的通知，准备提升碰撞测试的项目，对车企来说，碰撞的难度自然也有所升级。

2020版测试评价新增了不少项目，比如乘员侧正面25%偏置（又称右侧小偏置）碰撞（选做项），大灯评测、车道偏离辅助测试、自动紧急制动-车对行人与骑车者测试。同时，中保研还针对部分项目作出修改，比如车外行人安全指数当中，将上腿型试验（又称骨盆试验）从监测项调整为评价项；耐撞性与维修经济性指数中，保险杠全宽正面碰撞、保险杠全宽追尾碰撞、保险杠静态测试等三项测试从监测项变为正式测试项。

这次标准的升级，针对被动安全方面的测试虽然比较少，但主动安全方面的测试也与时俱进，毕竟现在很多车上面已经普及应用驾驶辅助系统。

活久见，红旗年销量突破20万辆！在有生之年，能看到红旗卖得火，的确是奇迹。最近，一汽红旗官方透露，他们在12月20日就已经突破全年20万辆的销量目标，同比增长100%，三年来增长了将近5倍。对红旗品牌来说，这绝对是历史性的超越。

其实，红旗在2018年的时候，最初制定的销量计划比较保守，当时他们目标是2020年销量达到10万辆，2025年达到30万辆，2035年则达到50万辆。但后来，红旗在2019年就已经突破10万辆的目标，于是，在今年年初，红旗大胆的提升了销量目标，尽管2020年国内车市受疫情影响，但红旗依然实现销量目标的突破。

红旗现在能卖得这么火，跟红旗的改革有很大关系，它们从品牌、产品、技术等方面都做了全面的革新，让原本远离消费人群的红旗变得更贴近市场需求，再加上营销方面的创新，红旗的销量就上来了。当然，我们更期待它未来的发展，毕竟这个经典的品牌在国人心目中有很高地位。