每年的年终或是开年的第一个月，无论是车企还是媒体都异常的忙碌，车企不仅要总结和分析这一年当中的利害得失，还要制定下一年的计划和目标。媒体则会为去年中表现优异的车企和车型进行评奖。不过说起各式各样的评选，一直以来都存在着很大的争议，有的认为这些评选机构不具备任何的权威性，都是秉着你好我好大家好的态度；有的则认为这些评选在一定程度上能够为消费者提供很好的参考建议，总体上是利大于弊。

其实造成这种分歧的核心原因是人们对于评选机构以及评选标准的质疑，因为很多的评选项目都是主观性和概念性很强的奖项难以服众。但如果这些评选机构与“央视”或者“中国”这些字眼沾边的话，相信大部分消费者还是会比较的认可和接受。近日，由央视财经特别筹划的“2020中国汽车风云盛典”共有12款车型入围。今天车叔就带着大家一来看看这些获奖的车型中，哪些属于实至名归，哪些属于名不副实（排名不分先后）。

年度最佳外观设计车

领克05(参数|询价)

领克05确实在设计上有着自己强烈的特点，具有很高的辨识度，但是车头分体式的设计口碑依然是两极分化非常严重。车叔认为，年度最佳外观设计应该选择一款让大部分人看着都比较舒服的车，而不是因为某款车个性十足而去选择。

年度最佳动力车

东风日产天籁(参数|询价)

天籁获得年度最佳动力车相信会引来一部分消费者的反对，因为在大家的心里，天籁的定位是宽大舒适的代表，但不要忘了这一代天籁除了2.0L自然吸气发动机，还搭载了一台2.0T可变压缩比的涡轮增压发动机，最大功率179kW，最大扭矩371Nm，这个数据不仅在同级别中处于绝对的优势，即便与BBA相比也完全不落下风，如果再结合它的售价，这个奖项实至名归。

年度最佳操控车

一汽-大众高尔夫(参数|询价)

自古以来，高尔夫就是操控的代名词，可是全新一代高尔夫一出道便主打“数字”标签，如今获得年度最佳操控车不知道心里是何滋味，是对自己产品定位出现了偏差还是太过于低调呢？

年度最佳新能源车

比亚迪汉

刀片电池、超高的颜值、丰富的配置，强大的性能，比亚迪汉的入选其实车叔一点也不会感到意外，上市仅5个月就已经进入了2020年新能源车型销量榜的第八位，相信在解决产能问题后，比亚迪汉的销量还会发生爆发性的增长。

年度最佳互联网车

长安CS75 PLUS(参数|询价)

梧桐车联TINNOVE智能系统，通过深度整合“腾讯车联TAI”的核心能力，能够支持40多种场景模式，并可以随时通过多场景语音交互对播放音乐、开闭车窗、空调温度等进行控制。另外，依托腾讯生态系统，长安CS75(参数|询价)PLUS还内置了多款互联网服务，平时手机才能实现的新闻资讯、视频观看、音乐搜索、微信等功能，现在直接在中控大屏上就能完成。试问，这样的功能在其它车型上都能全部实现吗？

年度最畅销车型

广汽本田雅阁(参数|询价)

首先需要承认雅阁确实是一款非常畅销的好车，但“年度最畅销”从字面上理解是不应该颁给2020年销量最大的车型吗？车叔认为，无论是轩逸(参数|询价)还是哈弗H6(参数|询价)都要比雅阁更符合这个 奖项吧？

年度最佳进步车

北京现代索纳塔(参数|询价)

很多人认为索纳塔获得年度最佳进步车有些牵强，但基于全新i-GMP平台的全新一代索纳塔，在驾驶品质以及极限驾驶方面取得了巨大的提升，CVVD（连续可变气门持续时长）技术也成功地将动力和油耗进行了双重提升。除此之外，远超同级别合资车型的智能网联系统更是得到了很多消费者认可，这个奖项实至名归。

年度最佳MPV

上汽大众威然(参数|询价)

威然是什么车？如果平时不关注MPV车型朋友此时肯定会一头雾水，作为此次评选的重头奖项之一，组委会将年度最佳MPV颁给了上汽大众威然，真的不知道是什么原因。因为比它产品力强的车型实在太多了，仅就销量这一个维度作为参考，别克GL8、本田奥德赛(参数|询价)等不应该更有资格吗？

年度最佳SUV

东风本田CR-V(参数|询价)

CR-V获得年度最佳SUV即在情理之中，但也在意料之外，情理之中是因为它确实是一款品质和销量都很棒的车型，意料之外则是它并不是同级别产品力最强的车型，车叔认为哈弗H6会更有资格一些。

年度最佳轿车

一汽丰田亚洲龙(参数|询价)

作为一汽丰田首款中型轿车，不同于锐志和皇冠，亚洲龙不仅在竞争激烈的中型车市场站稳了脚跟，还极大地提升了同级别车型的标准，而2.0L车型的加入也更好地降低了亚洲龙的售价，让更多消费者有机会体验到高品质的有车生活。

年度最佳创意车

一汽红旗H9

奇瑞瑞虎8 PLUS(参数|询价)

年度最佳创意车分别颁给了红旗H9(参数|询价)和瑞虎8 PLUS，车叔认为该奖项最大意义在于对中国品牌研发能力的肯定及鼓励。不过饱受诟病的红旗皮尺部抄袭劳斯莱斯，先不论是不是真原创，就这种有争议的外观设计代表年度创意奖确实有失公允。

再说说瑞虎8 PLUS，车叔认为其设计创意并不算突出，或者说是出类拔萃，只能算是自主车型的中上水平。要论年度最佳创意车，车叔认为还是有很多自主品牌车型更适合这个奖项。

车叔总结

不知道大家看完这个评选有何感受？可以说是喜忧参半吧，既有像天籁、比亚迪汉以及北京现代索纳塔这样实至名归的车型，也有像大众高尔夫(参数|询价)、威然以及CR-V这些争议很大的车型。不过从整个榜单中可以看出，获奖车型仍然以合资品牌为主，自主品牌还需不断地进步，希望明年可以见到你们的身影。