30多万预算买家用中级车，宝马3系和凯迪拉克CT5怎么选？
新一代宝马3系在2019年上市，相较于上一代车型在外形上更具力量感，焕然一新的内饰也变得更具科技感，让这一代宝马3系在产品力上有了很大的提升。车型分为长轴和短轴版，在售车型共有9款，厂商指导价29.39-40.99万元。
凯迪拉克CT5从诞生起就以惊艳造型先声夺人，阿尔法钻石折角等吸睛设计让人第一时间get到它“那不寻常的美”。而在惊艳外表下，其运动性能更令人惊叹，在运动配置上采用了米其林PS4S高性能防爆轮胎，Brembo代工的4活塞卡钳，mLSD机械式限滑差速器，以及可调电磁悬架，这些都赋予了凯迪拉克CT5强大的运动性。在售车型共有6款，厂商指导价27.97-34.17万元。
凯迪拉克CT5值得推荐的车型为顶配的2021 28T 铂金运动版，厂商指导价34.17万元。而宝马3系我们选择了厂商指导价在34.69万元的2021款 325Li M运动套装版，两车差价仅5000元。
外观方面，宝马3系和凯迪拉克CT5都采用了各自家族化设计风格。宝马3系的325Li M运动套装版在外观上相较于普通运动版更具战斗范儿，左右两侧巨大的进气口显得气势十足，而全黑的前格栅则需要更贵一些的M运动曜夜套装才能拥有。CT5 28T 铂金运动版在外形上做了多处黑化处理，包括前进气格栅以及下方的黑色前唇，凸起的引擎盖也非常具有力量感。
大灯方面，两款车型全系均标配LED远近光灯。其中宝马3系全系自适应远近光灯需要选配，价格在3200元，曾经宝马标志性的“天使眼”大灯在这代车型上消失了，变成了泪眼式的LED大灯。而CT5 28T 铂金运动版则自带自适应远近光灯，从车头大灯向下延伸的LED日行灯点亮之后更显气势。
宝马325Li M运动套装版的轴距达到了2961mm。从侧面看上去整个车身十分修长且协调，整体感很强。而凯迪拉克CT5的轴距为2941mm，同样修长的车身加上溜背的造型，以及尾部翘起的尾翼，真的是“跑味浓烈”不负运动之名。
在轮胎上，宝马325Li M运动套装版轮胎尺寸为225/45/R18。使用了韩泰Ventus S1 evo3轮胎，是韩泰高端系列轮胎，在舒适性和静音性方面表现突出，市场价约924元/条。而凯迪拉克CT5 28T 铂金运动版的轮胎尺寸为245/40 R19，在轮胎上选择了米其林PILOT SPORT4S简称PS4S，是一款高性能轮胎，适合80%街道和20%的赛道，拥有出色抓地力是高性能车型的标配，市场价约1430元/条。Brembo代工的4活塞卡钳搭配这套轮胎有效提升了其操控极限。
尾部造型上，宝马3系的层次感更加丰富，采用了大量横平的线条，让整个尾部的厚重感提升不少。凯迪拉克CT5的尾部则相对较为干练，上翘的尾翼也更显运动感。此外两车均采用了双边双出排气。
在尾灯的设计上，宝马3系L型的尾灯简洁醒目，仿佛向大哥宝马7系(参数|询价)看齐。而凯迪拉克CT5则采用了T型尾灯，和车头大灯相呼应更具辨识度，熏黑的设计元素也增强了运动感。
小结：外观方面，两辆车的造型设计都非常的成熟，宝马3系保持了一贯成熟稳重风格，造型比例上非常协调，M运动套装也提升了不少运动感。凯迪拉克CT5 28T铂金运动版同样采用了运动化的造型，黑化的装饰让整车极富运动感，加上溜背造型更像是一辆轿跑车型。总之，在外形上两车都在强化运动感，我们认为各有千秋。
在内饰部分，新一代宝马3系有着翻天覆地的变化，12.3英寸全液晶仪表加上10.25英寸中控大屏幕突出了整个内饰的豪华科技感。凯迪拉克CT5内饰更偏美系豪华范儿，2021款车型升级了全新的12英寸全彩可定制全液晶仪表，在中控屏上采用10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏、大开大合的设计加上碳纤维装饰面板，营造出科技感格调氛围。
两车均采用了三幅式方向盘，对于女生而言都略显偏大。宝马3系在细节上更精致一些，同时M的标识也彰显了身份感，换挡拨片需要选装。而凯迪拉克CT5 28T 铂金运动版具备方向盘加热，按键设置在了多功能方向盘上，同时配备了换挡拨片，在实用性上更胜一筹。
中控屏方面宝马3系采用了10.25英寸的中控大屏幕搭载了ID7系统，支持触控和按键操作，扁平化的设计亲和力十足，拥有不少第三方应用功能，长轴版标配CarPlay。而凯迪拉克CT5则采用了10英寸中控屏，支持触控和旋钮操作，整个设计较为简洁不过功能全面，同时2021款车型升级了新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和无线CarPlay。铂金运动型还新增百度智能语音互联交互系统，可在60多类实用场景内实现多达214种人机交互命令。
座椅部分，宝马3系长轴车型加入了中国用户专属的舒适型座椅，尺寸宽大填充也很足，在舒适性上有着明显的提升，主驾驶支持10向调节，而腰部支撑以及座椅加热需选配。凯迪拉克CT5使用了双色拼接座椅包裹性不错，在配置上更加全面，腰部支撑4向调节，同时配备了座椅加热/通风/按摩。
宝马3系的后排增加了舒适头枕，由于325Li M运动套装版在轴距上要比普通版长了约10mm，同时这一代3系比上一代要变得更宽，所以在后排乘坐空间上提升了不少。CT5由于采用了溜背造型，加上较短的坐垫，使得整个后排空间上略显局促。
小结：宝马3系在换代后确实给人耳目一新的感觉，全液晶仪表加上中控屏的组合，让这一代宝马3系增加了不少的科技氛围。更宽更长的车身尺寸也让车内的乘坐舒适性得到了有效提升。
而凯迪拉克CT5的内饰依旧保持了美式豪华的风格，2021款车型中的12英寸可定制全液晶仪表加上内置全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE的10英寸中控屏，同样为凯迪拉克CT5增色不少，对于日常使用来说，实用性反而更强。不过在空间上却不及长轴的宝马3系。
配置部分，凯迪拉克CT5配备了较为完善的智能驾驶辅助系统，包括并线辅助、车道保持辅助、交通标识识别，支持全速自适应巡航，而宝马则需要选配。另外，两车均配备了主动刹车，宝马3系还提供了疲劳驾驶提示。凯迪拉克CT5上拥有360°全景影像，在宝马3系上同样需要选装。
两车均搭载了自动泊车入位，发动机启停，对于新手来说非常友好。凯迪拉克CT5的可调电磁悬架和mLSD机械式限滑差速器都是同级车中独有的配置。另外，感应式后备箱、方向盘加热、座椅通风/加热/按摩、行车记录仪、HUD抬头显示、空气净化器、负离子发生器等一系列实用性的配置是325Li M运动套装版所没有的。
小结：在配置这块，凯迪拉克CT5 28T 铂金运动版相较于宝马325Li M运动套装版可以说是碾压一般的存在，作为顶配车型在配置上确实要比宝马3系来的实在。而3系即使是40.99万的顶配车型330Li xDrive M运动曜夜套装版，在驾驶安全辅助等配置上依然需要花钱选装。这一局，凯迪拉克CT5毋庸置疑更加优秀。
动力上，宝马3系2.0T发动机能够输出最大184马力，最大扭矩300牛·米。而凯迪拉克CT5的最大马力达到了237马力，最大扭矩达到了350牛·米。凯迪拉克CT5在性能上更胜一筹。
在传动系统上宝马3系采用了采埃孚的8速手自一体变速箱，而凯迪拉克CT5则使用了10AT手自一体变速箱。单从硬件上看CT5变速箱的挡位更多，在平顺性上更优秀，而实际驾驶体验中两者差别并不大。
得益于凯迪拉克CT5强劲的动力，0-100公里/小时的加速时间为7.3秒，成绩优异。而宝马3系为8.1秒。尽管凯迪拉克CT5兼顾了优雅和性能，同时在运动方面的优势也非常明显。
小结：凯迪拉克CT5强劲的动力不仅在数据上比宝马3系更强，0-100公里/小时的加速成绩也更加优异，非常符合凯迪拉克运动属性的定位。在油耗表现上，凯迪拉克CT5的油耗7.2L/百公里确实不及宝马6.1L/百公里，但差距并不大。这一局凯迪拉克CT5胜。
总结：凯迪拉克在整体的对比环节中以3:2战胜对手。作为同价位的两款车型，凯迪拉克CT5不论是在配置还是动力上都更加优异。运动性的硬件让其具备了强大玩乐属性，例如PS4S的米其林轮胎，mLSD机械式限滑差速器，Brembo代工的4活塞卡钳，几乎可以省去后期改装费用。而宝马3系则更偏舒适取向，燃油经济性也更好，适合更看重品牌力的消费者。
