2020年，杜卡迪开启了摩托车雷达的时代，2021年雷达技术将进一步普及，甚至一些十分传统的老品牌，也开始加入这个趋势当中，比如百年历史的“印第安”，最近递交了一份十分详细的专利申请，其中包括自适应大灯和雷达技术，老品牌的“沦陷”证明了，雷达技术在摩托车上的广阔发展前景。

一些传统摩托车制造商一直在努力使自己在竞争中脱颖而出，以印第安摩托车为例，该公司一直在研究一种自适应照明系统，该系统集成了来自整个摩托车的一系列传感器的输入。用IMU，雷达，激光雷达控制大灯精确地照亮前方。

印第安于2020年5月向美国专利商标局提交了这份极其详细的专利申请，并于2020年10月正式发布。尽管印度人选择了Roadmaster图来说明这种自适应大灯系统如何工作，但它也指出文字说明该系统可用于任何其他车辆。比如踏板车，轻便摩托车或其他车辆，也许还着眼于母公司北极星的其他车载市场。

当然，Roadmaster在潜在的传感器位置方面具有某些优势，因为需要处理的太多。这也可能就是为什么Indian在几乎每个步骤都添加了清晰的语言的原因，传感器的位置，形状，数量和类型可以进行调整以最适合单个车辆的需求。

在任何情况下，此特定系统都可以考虑多种类型的数据，该专利概述了各种示意图，以显示在给定来自传感器的某些输入的情况下，如何对灯光进行反应。例如，包括倾斜角和车速在内的输入，可以告诉远光和近光元件以及整个前照灯外壳上的自适应元件阵列在最佳的时间激活。

这是一个有趣的想法，根据其实现方式，它可能对骑手很有用，目前尚不清楚印第安何时计划在其车型上推广这项技术。现在推测这种系统是否仅适用于现有车型的改装套件还为时过早，它能使骑摩托车的人在夜间骑车时更安全，更舒适吗？时间会证明一切。