中华田园犬版，哈弗给新增加的2.0T加四驱的大狗(参数|询价)起了个特别随意的名，不过，在冰天雪地里，中华田园犬才是现在所有大狗中最厉害的一款。

哈弗大狗是最近的大热门车型，不过去年上市时提供了1.5T发动机和前驱车型，让不少喜欢它的人略微有些遗憾，当时就有不少人在说，如果能出2.0T和四驱版本的就更好了，这不，中华田园犬版的大狗就来了。

这个名字看似特别接地气，但实际上哈弗给车款车增加的不止是2.0T发动机和智能四驱，还增加了后桥差速锁和更丰富的驾驶模式，相比之前的拉布拉多、边牧和马犬版等，中华田园犬版是目前哈弗大狗车型中能力最前的一款。

哈弗大狗 2.0T中华田园犬版

车身：紧凑级SUV，长4620mm，宽1910mm，高1780mm，轴距2738mm，油箱容积60L，行李厢容积--L，整备质量--kg

发动机：直列四缸，排量2.0L，涡轮增压直喷，最大功率150kW（204PS）/6000-6300rpm，峰值扭矩320N•m/1500-4000rpm，燃油标号92，排放标准国VI

传动系统：7挡双离合器变速箱，前置四驱

底盘：前麦弗逊式后多连杆式，电子助力转向，后桥电控差速锁，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格235/65 R18

行驶性能：0-100km/h加速--s，最高车速--km/h，综合油耗8L/100km

指导价：15.59万元

到了冬季，各种冰雪试驾活动接踵而至，如果说性能跑车玩漂移锻炼的是控车技术，那么SUV的冰雪试驾不仅能体现车辆的通过性能，同时也能增强驾车的安全意识。所以，相对于跑车在冰面上耍帅，我认为SUV的冰雪试驾会更有实际意义。

对于这款2.0T四驱版的哈弗大狗，夏东老师前段时间已经对它的动力表现、越野性能、以及驾驶感受等方面做了非常详细的介绍。这次在哈尔滨，我就简单地和大家分享一下2.0T四驱版车型在冰雪路面上的驾驶体验。

漂移，是冰雪试驾的必备项目，有了四驱之后的大狗，终于可以痛快地在冰面上玩耍了。对于SUV来说，漂移的姿态虽不如轿车，但着重体验的是动力响应。不得不说，204马力的2.0T发动机，动力表现确实强了不少，将发动机转速保持在4000转左右，不仅能获得更加直接的动力响应，还可以实现最大320牛•米的扭矩输出。

其实玩漂移只是一个带有表演性质的“噱头”而已，像哈弗大狗这种偏向于越野性能的城市SUV，主要功能应该体现在冰雪路面的非铺装路面上，对于普通驾驶者而言，以车辆自身的行驶性能和通过能力，以及在复杂路况之中，获得更加轻松安全的驾驶体验更为重要。

四驱车型的优势自然不用说，起步加速都要比两驱车型更加轻松。尤其在附着力更低的冰雪路面上，车身在行驶中更加稳定，同时也提高了安全性。不过，到了复杂路况中，尤其在车辆容易被困的越野环境里，光有四驱系统也不够。

这辆哈弗大狗在智能四驱系统的基础上，增加了一个电控式后桥差速锁，结合四驱系统本身带有的中央差速锁，将越野性能大幅度提升。比如在通过较深的雪坑或考验交叉轴的烂路时，后桥差速锁的作用就体现出来了，如果一侧车轮发生打滑，可立即将打滑的车轮锁止，并将扭矩100%传递到与路面有附着力的一侧车轮上，完成脱困并通过障碍。

将驾驶模式切换到雪地模式，车辆或自动调节动力输出和底盘的电控系统。在积雪较深的乡村道路上，四驱系统也会根据不同车轮的工作状态，调整前后桥的扭矩分配，保持车身稳定，同时避免轮胎出现严重打滑。

有了这些硬核装备，让哈弗大狗在城市SUV中具有更好的越野性能，不过它毕竟还是一辆城市SUV，驾乘舒适、便利、智能也同样重要。它的内饰设计很有个性，也很精致，车辆的乘坐空间和舒适度也非常好，同时，哈弗大狗也具备了非常齐全且好用的智能功能。我相信大多数人是喜欢哈弗大狗的造型的，从我的体验来看，它同样是一款非常适合日常使用的车。