这两年来随着国内汽车消费者收入水平的提高以及二胎政策的放开，人们对于车型舒适度的要求也随之提升，这也使得MPV车型开始受到更多人的关注。不过依照近两年的市场情况来看，MPV车型的选择性相比轿车和SUV还是相对较少，并且别克GL8也一直占据了业界一哥的地位。不过，中国品牌也在努力追赶，并没有放弃MPV这一市场，不断推出新的产品并向GL8发起挑战，而车叔也相信国货当自强的时代很快就会到来。

今天车叔向大家介绍的这两款国产中大型MPV自身拥有着较强的实力，这两款车分别是荣威iMAX8(参数|询价)和传祺M8。其中广汽传祺M8(参数|询价)的厂商指导价格为17.98~26.48万元，上汽荣威IMAX8的厂商指导价格则为18.88~25.38万元。

两者的售价区间基本相同，不过入门级车型还是广汽传祺M8价格更低一些。广汽传祺和上汽荣威产品影响力也算是旗鼓相当，那么下面我们就来了解一下荣威IMAX8和传祺M8的入门级车型，看看哪款更值得入手。

外观设计

荣威IMAX8在车头前脸部分采用了大尺寸中网，气场方面并不逊色于同级别的别克GL8，乃至埃尔法(参数|询价)，雷克萨斯LM(参数|询价)等车型。其中新款车型左右两侧造型棱角分明的分体式灯组通过中网上方的银色镀铬饰板进行连接。此外，LED远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯等功能是全系标准配备，中高配版本车型上还提供了自适应远近光大灯。

2021款传祺M8作为中期改款车型，车身轮廓大体沿用了老款车型的设计，依旧是非常典型MPV风格。新车整体的商务气息较为浓郁，而且显得非常气派。具体来看，2021款车型在前脸部分配备了大尺寸的中网，内部格栅继续沿用老款大师版的造型，直瀑式的格栅造型视觉冲击力十足。左右两侧LED前大灯从造型设计到内部结构都没有发生改变，功能方面具备有矩阵式LED远近光灯，LED日间行车灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭等功能。

荣威IMAX8长宽高分别为5016×1909×1782 MM，轴距为3000MM。入门级车型采用了右侧电动，左侧手动的侧滑门，而尊荣版和至尊版是双侧电动侧滑门。荣威IMAX8在轮胎规格方面全系都保持了一致，即使是入门级车型也拥有18英寸轮圈，轮胎规格则为225/55 R18。

传祺M8长宽高分别为5089×1884×1822 MM，轴距则为3000MM，新车在车身长度和车身高度方面相较于荣威IMAX8有些许领先，轴距方面两者则保持了相同的水准。传祺M8在车身侧面依旧采用了双腰线设计，其中平行的线条搭配上前后突出的轮眉造型，让新车看上去足够大气稳健。新车在底部配备了全新样式的轮圈，螺旋状的造型颇有几分动感的气息。

荣威IMAX8在车尾的设计方面也展现出了自己霸气的一面，其中造型扁平化的尾灯中间通过贯穿式的镀铬饰条进行连接，有效延展了车尾部分的横向视觉效果。不过可惜的是，入门的旗舰版是荣威IMAX8全系中唯一一个没有配备电动后备箱的车型，对于这么大的尾门来说，手动开关确实非常费劲。

传祺M8的车尾造型与老款大师版基本相同，其中造型锐利的下包围结构采用了大量银色镀铬装饰件，为车尾部分增添了几分动感气息，也让原本显得方正的车尾造型不再那么木讷。

内饰设计

荣威IMAX8的入门旗舰版在内饰造型方面与高配版本车型并没有太大区别，只不过中控台上配备的悬浮式中控显示屏幕尺寸略小了一些。新车在正前方匹配三幅式多功能方向盘采用了真皮材质包裹，并且具有四向手动调节、换挡拨片等标准配置。中控台上配备的10.25英寸中控显示屏幕虽然小了一些，但是在功能方面并没有缩减，其中导航，蓝牙电话，语音识别控制，车联网，OTA升级等都一应俱全。

传祺M8相较于2020款广汽传祺GM8(参数|询价)在内饰的布局方面还是有着明显的变化，其中新车的操作机构区域采用了与广汽传祺GA8(参数|询价)相同的镂空水晶设计电子换挡杆，同时多媒体系统及空调操作区域造型更为简洁。新车内部还搭配了内嵌式中控显示屏幕，使得车内的整体质感和科技气息更为浓郁。

荣威IMAX8入门级车型在座椅方面配备了仿皮材质进行包裹，不过旗舰型是全系唯一一个没有副驾驶座椅电动调节的车型。荣威IMAX8旗舰型在座椅配置方面支持主驾驶座椅前后调节，靠背调节，高低两向调节，腰部支撑两向调节，而副驾驶则只支持有基础的前后调节和靠背调节。

传祺M8入门级的390T豪华版在座椅材质方面采用了皮+织物混搭包裹，和荣威IMAX8入门级车型相同390T豪华版也不支持副驾驶电动调节，不过这款车型在主驾驶调节方式方面缺少了腰部支撑两向调节。

荣威IMAX8全系都是采用了2+2+3的座椅布局，并且标配有后排座椅电动调节功能。IMAX8旗舰型后排座椅的坐垫较为厚实，能够减轻乘坐时所产生的疲劳感。

传祺M8同样采用了MPV标准的2+2+3座椅布局方式，相较于前排座椅，这款新车的第2排座椅舒适性更佳，其中第2排座椅的前后调节范围很大，最靠前可以调节至腿部空间为零的位置，这也为第3排乘客的乘坐空间提供了良好的基础。

动力系统

荣威IMAX8全系标配的都是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为234马力，峰值扭矩为360牛米。传动系统方面，标配的是8速手自一体变速箱。

传祺M8同样搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率可以达到252马力，峰值扭矩为390牛米。传动系统方面，标配的是8挡自动变速箱，整体动力性能表现更强一些。

车叔小结

总的来看，荣威IMAX8和传祺M8都具有比较强的市场竞争力，两款车型的入门级配置方面差别不是很大，不过传祺M8入门级车型售价水平更低一些，新车在车身长度和高度方面也占据了一定优势。除此之外，在同样搭载2.0T发动机的基础上传祺M8动力性能表现更为优越。因此在除去了品牌影响力方面的差异之后，传祺M8性价比稍高一些。‍