1月21日，中保研公布了最新汽车碰撞测试成绩，其中蔚来EC6(参数|询价)和理想ONE(参数|询价),由于是新能源汽车，又是造车新势力公司的车型，因此备受关注。

由于没有太多造车经验，造车新势力公司的车型也往往被认为是做工一般，或者是安全性一般。但是无论理想还是蔚来本身的定位就是很高端的，车型的价格也很高。所以这就更加让用户对他们的安全性充满了期待。

首先从中保研给出的最终成绩单来看的话，理想ONE和蔚来EC6的碰撞成绩都非常好。最重要的评分，车内乘员安全性指数，车外行人安全性指数，车辆辅助安全性指数，都是G（优秀）的成绩，不同的是理想ONE耐撞性与维修经济性指数是M（一般），蔚来EC6的耐撞与维修经济性指数是A（良好）蔚来EC6比理想ONE的成绩略高。

我认为两款车在车辆安全辅助方面是最不用担心的，因为这两款车主打的就是智能化。也都达到了L2+级的驾驶辅助程度。

其次，我们看看当时碰撞现场的图片，能看出更大的差异。

下图是理想ONE的正面25%偏置碰撞图片，从图中看，理想ONE的A柱有一些轻微的变形，但是变形的程度不是很大。驾驶舱侵入到驾驶员的空间相对来说比较大，我们能发现假人的腿部空间受到了较大程度的挤压。

所以当很多媒体机构看到上图中理想ONE的实际碰撞图片之后，认为理想ONE在正面25%偏置碰撞中，不应该获得G，应该是A。下面图片是蔚来EC6的碰撞图片，通过与理想ONE的对比，我们能发现，蔚来EC6的腿部侵入很小，并且A柱也没有明显变形的痕迹。在碰撞之后可以给乘客留下更大的生存空间，所以EC6的安全碰撞成绩能取得G，是当之无愧。

虽然从最终的成绩上看，EC6和理想ONE几乎一样，但从碰撞后的图片中看，蔚来EC6的安全性比理想ONE要更胜一筹。

因为中保研的正面25%偏置碰撞是在时速64.6km/h的时候进行的，而在实际的交通状况中，如果时速高于这个数值的话，那么蔚来EC6成员的生存概率，就要高于理想ONE了。

不过，作为造车新势力的两款车，在整体的安全性上，表现还是不错的，甚至比很多老牌汽车厂商的车型还要好。也对得起他们本身就不菲的价格了。