宝马为何在2020年仍打不败奔驰？普通消费者说的这三点很关键

随着2020年的结束，关于各大品牌销量数据也随之出炉。其中，令人关注的是三大豪华品牌BBA的一年销量。当然，不管是从合资产品的市场来看，还是包含进口产品的整体销量来说，三大豪华品牌的排名顺序今年有了细微的变化。同样的，传统豪华品牌在华销量都实现了同比上涨，在2020年可谓赚得是破满钵满。

疫情有影响，但市场表现依旧强势

如果说突如其来的疫情对汽车产业有影响的话，似乎在去年一年的表现上并未体现的淋漓尽致。从公布的销量数据来看，奔驰在华共交付了77.44万辆，同比增长了11.7%；宝马在华售出了77.73万辆，同比增长达到了7.4%；奥迪在华售出了72.62万辆，同比增长达到5.4%。从三个品牌的数据可以看出，高端豪华品牌市场是真的火热。

如果说疫情真的有影响，那可能是影响到了进口车的交付进度。当然令人惊讶不光如此，奔驰的国内市场是全球为数不多保持正增长的细分市场，而宝马2020年的销量成绩做到了1994入华以来的最好表现，这不仅让很多投资者非常看好中国市场，也让许多没做好国内市场的国际性汽车品牌仍不死心放弃这块“大蛋糕”。

奔驰仍旧龙头老大，宝马奋力追赶但事与愿违

如果单看账面数据，宝马的77.73万辆是要领先奔驰的77.44万辆，但宝马其中包含了旗下MINI品牌的销量，从单一品牌的角度出发，奔驰仍旧是2020年国内豪华市场单一品牌的销量冠军，所以并没有产生什么惊喜。

宝马在华市场今年推出了17款新车，奔驰推出了18款新车，在产品数量上相差不多。同样在重磅产品的引入上，两者的进度似乎也保持着相同节奏。非常明显的案例，中期改款的奔驰E级(参数|询价)和宝马5系(参数|询价)都在相差不多的时间内正式上市，并在引入中国国产化的速度上，明显都完成了提速，这显然不是一种巧合。

在热销产品的构成上，两者似乎也是惊人的相似。宝马公布的产品单一销量中，5系超17万辆，3系达到16.7万辆，X3达到13.4万辆。而奔驰虽然未公布单一产品销量，据推测可知，热销车型依旧集中在C级、E级和GLC。很明显，两者的主要市场依旧在豪华B级、C级轿车和中型SUV领域。

尽管处处“针锋相对”，可从最终的结果来看，奔驰始终要压宝马一头，这难道就是源于汽车发明者的“光环”吗？

品牌、市场、产品众多因素影响，消费认知未曾改变

对于三大豪华品牌，许多国内的消费者会习惯性有自己的排序，在消费认知上，似乎奔驰的品牌高度就很高。其实在海外市场，这种消费者认知也是很普遍的，所以会在一定程度上影响销量，并不是仅在中国市场独有。

（GLE在北美市场非常火爆）

尽管宝马在奋力追赶，但似乎还是有一定的距离，通过2020年宝马和奔驰在市场上表现，在综合以往的消费者的评价，我们可以简单的总结成以下几点：

1.传统认知上，奔驰在华的形象更加高档，人们购买豪华品牌心理更纯粹一些。

2.同级车型中，宝马在配置层面并不占优势，所以在实际购买上，同等条件下，消费者对于驾驶品质的考量并不大。

3.从一些临近换代的车型终端优惠来看，奔驰的响应速度相对更快，幅度也比较大，宝马会有所欠缺。同样在产品的更新，内饰这种直接讨好消费者的工业设计，并没有奔驰做的出色。

总结：从目前豪华品牌市场的增长速度来看，未来几年并不会有所停滞，反而会逐渐此时市场的下沉，消费升级的趋向也会越来越明显。而比较大的转折点将出现在新能源车型的发展上，谁能产品转型的关键时刻，或许反超便不是问题。