不管买新车还是二手车，保值率都是多数人都会关注的问题。在一般人看来，新车销量排名靠前的车型，二手车保值率一定不差，销量不好的，或是终端优惠较大的车型，保值率自然不好。

而且，多数情况下合资品牌、豪华品牌普遍比国产车更保值，因而网上不少人对国产车不怎么看得上眼，往往都会说“开几年以后你就知道了”。

那么，国产车保值率真的很差吗？本期《逛车市》，我们就结合专业二手车网站的保值率数据，去线下二手车市场转转，看看市面上最保值的自主品牌车型，都有谁？

先声明一下，本文涉及的线上二手车保值率数据均来自第三方网站，为避免广告嫌疑就不说明具体是哪家了。

哈弗H6(参数|询价)

哈弗H6可以算是目前国产SUV里，相对来说最保值的一款。从线上的保值率信息可以看出，哈弗H6第一年保值率为82%，第二年保值率为67%，第三年保值率为64%。

两年左右的H6，线上报价基本都在7-8万的样子，线下二手车经销商那里，则会根据配置不同给出价格。一般1万公里左右的准新车，相比新车价也就是8折的样子，和相关网站给出的数据基本相同。三年左右的车型，二手车卖价基本都在8万左右，相比新车价格来说，保值率差不多在57%左右，这就比网上的保值率（64%）数据低了不少。

但总的来说，哈弗H6也算是国产车里面保值率很高的了，按照二手车商家的说法，原因有二：

首先是因为市场保有量大，老百姓对这辆车非常认可，纵使H6的双离合变速箱存在顿挫、抖动、油耗高等情况，也不会影响它在二手车市场的保值率；

其次是零配件比较便宜，且好找，后期维护费用不会太高，哪怕是3年车龄的车，也不会出现严重的机械故障，所以哈弗H6在二手车市场属于供不应求的国产车型，只要车况好，完全不愁卖。

但二手车商家也表示，好卖的二代H6，如果是第一代哈弗H6或者是第二代较早年份的车型，保值率就明显低很多了，车龄在那里摆着，两三万块钱买一辆很普遍。

长安CS75(参数|询价)PLUS

长安CS75PLUS上榜其实是预料之中的事情，毕竟它也属于市场保有量较大的车型。从数据来看，长安CS75PLUS第一年保值率为75%，第三年保值率为65%，值得关注的是，虽然头年保值率比不上哈弗H6，但其三年保值率却比哈弗H6高1%左右。

而且，笔者走访市场发现，二手车市场里目前很多二手CS75PLUS都是约一年车龄的准新车，根据配置不同，售价基本在13万左右，算下来保值率接近83%，这就跟网上数据形成比较大的反差（虽然我们无法知道这车具体收购价，但两者之间新车价8%的差价，已经高于二手车商家常见5个点左右的加价空间了）。

为什么会有如此高的保值率？二手车商家表示，这跟CS75 PLUS本身的产品力是分不开的。尤其是发动机和变速箱，其1.5T款型匹配爱信6AT变速箱，2.0T车型匹配爱信8AT变速箱。在同价位车型都用双离合的时候，长安CS75PLUS用的爱信变速箱在平顺性、耐用度和可靠性方面都更好。

二手车商家介绍，长安CS75 PLUS(参数|询价)作为本土品牌车型，口碑还是不错的。特别是1年左右的新车，基本不愁卖，市场上普遍存在车源不太足的情况。

长安UNI-T(参数|询价)

线上数据显示，长安UNI-T三年车龄保值率为60%，但由于长安UNI-T上市才不到一年，所以目前市面上许多二手车都是准新车，售价基本都在13万左右，相比新车价来看，一年车况的长安UNI-T，保值率达到了91%。但两年或者三年后的保值率是多少，还有待市场进一步验证。

长安UNI-T的二手车保值率之所以高，二手车商家分析原因主要有两个：

首先是UNI-T外观造型犀利、帅气。内饰也比较有设计感，很讨年轻人喜欢，新车市场现在提车需要排队等，供不应求。其次，该车搭载了长安自主研发的蓝鲸1.5T发动机，动力参数非常亮眼。性能有优势。

吉利博越(参数|询价)

从线上数据来看，吉利博越三年保值率是58%。尽管这个数据显示博越的保值率比不上哈弗H6，可在线下市场，两者其实难分伯仲。另外，二手车商家还表示，像吉利博越、长安CS75和哈弗H6这种国产紧凑型SUV，在二手车市场基本都属于不愁卖的车，不说能挣多少钱，至少周转很快。

市场上2万公里的博越，售价普遍在8-9万，和前面二手车商家分析的基本一致。

至于博越二手车为什么保值，商家表示，除了属于热销车型外，在质量与做工方面，博越确实能够代表国产SUV的高水准，市场口碑普遍较好。

传祺GS8(参数|询价)

二手车商家表示，传祺GS8相比之前的车型，它的保值率不算太高，只能说一般。但我们从线上数据来看，传祺GS8三年的保值率达到了68%，跟实际情况的出入就有点大了。

根据车商的报价来看，三年车龄的GS8报价都在12万左右，接近新车价格的63%，考虑到中间商一般有5个点左右的空间，所以实际保值率大概只有58%——足足比线上数据低了10个百分点。

从这一点来看，关于二手车保值率，自己在网上查的数据只能做个参考，更精准的情况还得去线下市场了解。

同时，车商还说了个有意思的点。因为车型定位比前面几款都更高，尺寸更大，买传祺GS8的客户大部分都是相对更懂车或者买来之后准备长期使用的人，所以短短几年内很少有人会卖，这就导致二手车市场上的资源比较少。

五菱宏光(参数|询价)

没想到吧？国产二手车三年保值率最好的竟然是面包车。

以五菱宏光为例，车商跟我说了件真实的故事，他亲戚前年花了5万多买了辆五菱宏光，开了一年以4万多块卖出去。一年开两万多公里只亏了1万块，保值率接近80%。

笔者从相关网站了解到，五菱宏光三年保值率为67%，相比其他国产车来说，它的保值率不但不低，甚至超过了哈弗H6、长安CS75PLUS这样的热点车型。

另外，除了保值率高，五菱宏光等微面车型还有一个特点就是卖的快，哪怕车况一般，都不愁销路。二手车商介绍，反正这种工具车大部分时间都是拉货，什么驾驶感受、行驶品质之类的词汇对它根本不适用，只要发动机变速箱是好的，能合法上路就行。

『 最后说说 』

通过走访二手车市场我们可以看出，国产品牌保值率高的车型基本都是SUV，而且它们有个共同的特点，那就是市场保有量大、新车市场销量稳定，同时，它们的发动机都是各自车企最为成熟可靠的。

同时，二手车商家还表示，像领克、WEY等国产高端品牌，保值率就要分车型了。比如领克01(参数|询价)和WEY VV7(参数|询价)三年保值率大约都为66%，而领克01 PHEV车型的三年保值率只有大约50%左右。

另外，对于保值率这个问题，二手车商家透露，一些新出来的国产车，即便是新车销量还不错，但真正体现到二手车市场，绝大多数都需要几年时间（至少一代车型的周期）的积累，才能转化为保值率水平的提升（UNI-T算是个特例了）。

今日话题：你们认为还有哪些国产车的保值率高？欢迎留言与我们互动。

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