还记得上几次尖叫是什么时候？为了什么事吗？

说实话在这样一个互联网横飞的年头，有剧透，有抢先看看，或是看UP主操作，过度的“云参与”让许多事情被迫失去新鲜感。是的，没体验过，就说这东西不好，那技术不足，真不是个事儿。

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是说真的，真真切切去感受新鲜事物非常重要，只有这样才能明白到底是好是坏。比如一款以科技为主打的车型，更需要如此。就在近日，阿贵看车参加了《尖叫的科技体验埃安科技全球先享之旅（福州站）》，深入了解埃安让人“尖叫”的科技树，还有车辆的不俗硬实力。

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第一个要提及的就是同级唯一GEP 2.0全铝纯电专属平台，全铝合金材质、专业跑车级50:50前后重量配比、重心低而居中拥有非常好的过弯稳定性和减震效能，在操控性和乘坐舒适性上取得极致平衡。其次为三电系统，埃安拥有全球领先的BMS电池管理系统，SOC估算精度3%（行业±5%），高精度电压采样±2mV，功能安全等级ASIL达到C级，更精准，更安全。

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这点，我们在Aion V(参数|询价)身上就能得到深刻体验。

AION V三围尺寸为4586/1920/1728mm，轴距2830mm，得益于平台的加持，使之拥有非常充裕的乘坐空间。当然，其最大的优势还在于前卫的科技实力。动力上，AION V搭载全球首创深度集成三合一电驱系统、全球领先的动力电池及管理技术，电动机账面数据135kW/350N·m，最大续航600km，足够满足日常城市通勤需求。

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在智能科技上，AION V配备了广汽埃安自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，是全球首款5G车量产车。除此之外，还有诸如智能遥控泊车系统、博世最新一代感知硬件系统、ADiGO 3.0高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术、AR实景导航、飞鱼2.0自然语音系统等超前“技能”加持，让AION V综合科技实力，位于细分之冠位。

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事实上也的确恰如其分，在自动泊入\泊出环节中，我们还看到AION V还会“思考”，即前方有人、非机动车、障碍物阻挡的时候，TA会停下来，然后调整角度，完成操作，非常机智。在道路试驾时，车辆的语音控制系统表现得非常出色，能很好识别前排人员的语音指令，对于后排人员的需要，也能响应，不过会稍稍慢一些，但也能精准执行。

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而且最有趣的是，AION V的操控手感也比较倾向于运动跨界SUV，换而言之就是很钢炮。这或许是工程师特意为之，但说实话，这样的驾驶感受，也确实很讨年轻人喜欢。

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正如此次活动“尖叫的科技体验”这一关键词一样，AION V确实是一款值得人们尖叫的车型。而埃安也凭借AION V、Aion LX(参数|询价)、Aion S(参数|询价)等车型的出色表现，2020年以累计销量60033辆，同比增长42.9%的佳绩收官，成为中国新能源发展之路上的一面旗帜。（文：G某人/审：青柠）