【懂车之道 每天车闻】我们来盘点一下2021年1月15日，汽车圈都发生了一些什么大事件。

汽车事件一：PSA集团2020年全球销量成绩250万辆

日前PSA集团公布了2020年全年的销量成绩，在新冠肺炎疫情的背景下，该集团在2020年实现了全球销量250万辆。不过相比于2019年350万辆的成绩，同比下滑28.5%。

中国市场方面，集团在华销量从9月份开始实现了持续的环比增长，2020年12月单月销量也比2019年12月有同比增长。总体来说，经历低谷之后，东风雪铁龙和东风标致两个品牌都在加速恢复中。根据神龙集团公布的数据，其12月销量同比增长15.8%，环比增长12.9%，其中雪铁龙天逸 C5(参数|询价) AIRCROSS、标致4008(参数|询价)两款SUV是其主销车型。

汽车事件二：东风悦达起亚2020全年销量24.93万台

日前，我们从官方获得了东风悦达起亚的2020年销量数据，其销量为249256台，同比下降11.97%，营业收入同比增长2.6%。

具体来看，起亚K5凯酷(参数|询价)自9月份上市以来，累计销量为17535台；战略车型（K3、傲跑、智跑(参数|询价)、K5凯酷等）销量增加26374台，同比增长17.9%，战略车型销量比重占77%，同比提高20%。公司销售车型平均单价达12.87万元，同比提升2.1万元。此外，公司海外出口占比达10%。

汽车事件三：神龙集团公布2021年发展战略

日前，神龙汽车有限公司召开了东风标致、东风雪铁龙2021经销商大会。此次会议上，针对品牌、营销、扶持力度等方面进行了总结和提升。

针对东风标致品牌，2021年将要实施全新品牌升级计划，2021年东风标致将紧随标致全球品牌刷新行动，启动“兴狮计划”，带给消费者全新的品牌形象和服务体验。

同时品牌还将会加强终端营销，推出4+4+x重点城市精准营销，推行差异化的区域营销策略，帮助经销商提升线索和进店客流。

针对经销商体系，2021年将推出更加优化的商务政策，确保全体经销商的利润，以支持品牌的可持续和健康增长。

汽车事件四：因芯片供应中断 斯巴鲁在日本全线停产

近日，斯巴鲁官方表示，由于部分芯片相关的零部件供应中断，将使位于日本群马县的两家整车工厂和一家发动机及传动系统工厂全面停产，停产时间为1月15日（周五）和1月16日（周六）。

斯巴鲁方面表示，此次停产不会对公司的销量统计以及集团财报等综合表现产生影响，如有必要，将进一步发布公告。同时，斯巴鲁也对客户及相关单位表示抱歉。目前，中国市场在售的斯巴鲁XV(参数|询价)、森林人(参数|询价)、傲虎(参数|询价)等车型均为进口车，本次停产对中国市场的正常交付基本不会产生影响

除斯巴鲁外，全球汽车制造商均面临着不同程度的芯片短缺问题。2020年底，中国汽车工业协会副秘书长兼行业发展部部长李邵华就曾表示，全球芯片供应短缺问题是真实存在的，且受到多重因素叠加影响，导致芯片供需矛盾在这一时间段集中显现。由于芯片供应短缺，部分企业的生产可能在2021年第一季度受到较大影响。与此同时，由于产业链各环节企业都在加长备货周期，加之短期内芯片产能依然不足，芯片价格极有可能会出现上涨。

此前，大众汽车集团（中国）承认由于新冠疫情带来的不确定性，一些电子元件的芯片供应受到影响，这一问题导致汽车生产可能面临中断风险。随着中国汽车市场需求的复苏，情况变得更加严峻。集团表示，将调整在中国、北美，以及欧洲的产量，并于今年一季度开始执行。

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