最近小白在后台收到了一位粉丝的提问。

95后就老婆孩子热炕头，这让单身狗小白倍感压力。

但不可否认的是，Z世代离奶爸已经不远了，年轻潮流奶爸选啥车，咋选车，这用不了多久就会成为主流问题。

其实这位粉丝也代表了很多奶爸的现实困境——想要安全、舒适、智能而且好看，但现实中就是找不到一款合心水的合资车型。

但如果把眼界放宽，把国产车加进备选范围，那或许会是另一种境地。

正如聊天中所说的，用车是一件多重感官的体验，VV6、CR-V(参数|询价)、探岳(参数|询价)，这三款车哪款能突出对手成为新晋潮流奶爸的优选，就跟随小白的分析来看一看。

对于家庭，安全永远是选车首要条件

大部分人买车都看重动力参数，但其实对于一台奶爸SUV来说，车承载的责任除了驾驶还有家庭。

说到家庭，安全固然是最重要因素。

而车辆的安全性能，就包括了被动和主动安全。

先聊聊被动安全。

所谓汽车被动安全，其实就是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，用回咱们熟悉的量词来说就是安全气囊的数量以及高强度钢的硬度和比例。

有得对比就好办了，那咱就都选三款车型的最低配来对比，在安全气囊方面，我们可以看到，即便是最低配，指导价最便宜的VV6都已经标配上8气囊，相比对手们的4气囊，的确十分贴心。

其次车身刚性方面，小白没有找到三车完全的数据进行对比，那就来介绍一下VV6的高强度车身。

根据官方资料，VV6是根据最严苛的C-NCAP 5星安全标准进行设计，其中车身高强度钢板应用比例为68%，A/B柱及车门防撞梁应用1500MPa级别热成形材料达8%，门槛梁应用1000MPa级别辊压材料，车身框架强度在600MPa以上。

光说数据无法对比空洞且缺乏意义，其实就WEY品牌的安全性来说，相信大家早就有所耳闻，拿前一段时间发生的VV7高速翻车事件来说，在WEY品牌相同设计标准下的VV7经过多次翻滚掉落的情况下依然能保护好乘员的生命安全，这点就能说明事实。

就像WEY官方对此事件的回应一样——“这仅仅是一个汽车企业应该做的”。

安全本就是一件应该且必要的事情，本是润物细无声的事情就无需大肆吹嘘。

所以关于三者谁的被动安全更安全，按气囊数量来说，VV6胜；按车身刚性来说，没有具体的数据支撑，但是单单从VV7的高速事件来看，WEY品牌在安全方面绝对是优秀水平。

接下来就来说说主动安全。

同样的最低配，咱们对比起来就能看到，三者的最低配仅有VV6有配备主动安全系统。

根据官方资料，VV6的AEB主动式紧急制动采用前摄像头和前雷达融合方案实现，它还可以对车辆和行人进行单独识别，并且对于不同的标记物，有不同的应对方案。

总的来说，VV6的这套AEB系统会在你注意力不集中的情况下，在紧急情况下帮你稳稳刹停车辆。

除了上述的主被动安全以外，还有一个黑科技，特别是对于奶爸奶妈或是经常带宠物出游的老铁来说，这个黑科技配置十分友好。

没错，就是后排生命体征监测。

2021款VV6是国内首款搭载毫米波生命体征监测技术的车型，具有探测精度高、穿透能力强、分辨率高、抗干扰能力强的优点，只要是大于10cm*10cm*10cm的生命体，都可以全天候保持高精确度监测。

实际应用中，锁止车辆后，当检测出后排有生命体时，车辆将在30秒内进行报警提示，并在30分钟内循环监测20次，实时监测车内遗留生命的状态，期间将通过鸣笛或双闪提示，且云平台会同步向车主手机APP推送消息提醒，短信提醒等多维度报警。

对于一些粗心的新手奶爸奶妈来说，这个功能简直就是救命符。

作为由中汽中心、整车企业、儿童座椅企业、零部件企业及出行企业共同组成的“儿童优先”工作组首个整车企业成员单位身份，对于”儿童优先“理念的深化，当然不止于此。

在2021款VV6的儿童呵护版上，除了后排生命体征监测，它还配备了后排集成式儿童安全座椅。

那集成式的儿童安全座椅有啥特别的？

首先在便捷性方面，把扶手放下来，把座垫一拉上来就能用，这远比自己接装外面的儿童座椅方便多了。

而且目前儿童座椅的市价也不便宜，随便一个大品牌的儿童座椅就要大几千元，从另一个角度来看，也是性价比的一种体现

再说一个细节，VV6的后排集成式儿童座椅采用了PU发泡工艺，这种工艺除了让乘坐更舒适，也消除了刺激性异味及有害气体的挥发。

儿童优先，VV6是认真的。

呼吸安全也不容忽视

作为奶爸，孩子在密封场景内的呼吸健康，这点是绝大部分父母重点关注的。

实话实说，大部分刚落地的新车，车内或多或少会带有一些异味，所以很多奶爸奶妈会忽略这点，觉得新车带点异味是正常的。

但相反的是，其实在汽车生产过程中，通常会使用一些塑料、黏合剂、橡胶等化学材料。这些材料会持续挥发出苯系物和醛类污染物，易引起头晕、头痛、嗜睡、胸闷等症状，还可能导致消化系统不适，出现食欲不振、恶心等，严重时会损伤肝脏和造血系统。

一些零部件，比如仪表盘、方向盘等可能含有化学致癌物多环芳烃。新车污染往往更加严重，使用半年的新车内污染物是使用4年及以上时间车辆的2倍。此外，在暴晒条件下，有害气体可能会成百倍挥发。

前两年甚至某一合资豪华品牌被爆出有85位车主因长时间接触车内异味而患癌症。

成年人都会中招，更何况刚出生的小朋友，所以车内异味这件事情，每位车主都应该要重视起来。

而这三者对比起来，虽然小白没派公司御用狗狗毛毛来逐一评测。

但从配置上的诚意来看，的确VV6做得比较到位。

对比起来我们可以看到，CR-V关于空气过滤这方面的配置是比较空白的，探岳较好一点，配备了车内PM2.5过滤装置以及空气净化器，而VV6这方面的配置，是武装到牙齿的。

我们可以看到，VV6除了等离子空气净化器、CN95车规级空调滤芯这些硬件配置，还有配备上像智能座舱清洁这些软件系统。

硬件很好理解，那智能座舱清洁又是什么？

简单来说就是车主可以在启动车辆之前，通过APP远程遥控车辆进行外循环换气60s。

当然，除了空气循环清洁的环节外，VV6在异味产生的源头——内饰用料选材上，都有严格的把关。

VV6的内饰选材都是采用低VOC/VOI的材料，所谓的VOC和VOI其实翻译过来分别就是车内挥发性有机物以及车内气味强度。除了选材，在整车设计成型之初，就严格控制整车VOC散发及VOI气味等级。

所以在呼吸安全方面，VV6毋庸置疑拔得头筹。

宝宝听觉敏感，NVH也很重要

长途驾驶是一件枯燥的事情，长时间注意力集中之下，往往听觉就会变得敏感。

所以NVH的表现，能直接关联咱们日后长时间用车的舒适程度。

何为NVH表现？通俗来讲就是汽车对噪音和振动的控制。

恰巧的是，这三台车都跟小白长时间相处过，对于这三者的对比，咱心里还是挺有底的。

不卖关子直接说结果，三者对比起来，VV6的NVH表现控制得最好。

CR-V就不用说了，咱们之前也做过双车隔音对比，从客观数据我们可以看到，VV6的隔音的确比CR-V表现出色很多。

当然，大众的高级众所周知，德系车的隔音表现也有口皆碑，但就探岳单车的表现来看，虽然隔音用料能称得上扎实，但跟VV6的表现比起来，还是差点味道儿。

为什么这么说？

除了在隔音材料上的用料扎实以及降噪硬件上的加持，VV6在设计之初，就把NVH作为研发目标之一。像高标准的车身刚度、大量的风阻静音测试以及声学包的优化等，工程师都在VV6上一一实现。

就举个小例子，WEY VV6(参数|询价)经过对车身骨架、搭接结构等优化，最终使VV6车身扭转刚度高达24000N・m/°，要知道，上汽大众途观L(参数|询价)的扭转刚度仅为19000N·m/°。

如此苛刻的NVH标准，这是其他车型难以匹敌的。

Z世代选车，外观肯定不能差

老一辈人常讲，缘分来自第一眼的投缘，买车亦是如此。

不像10年前选择单一的市场，现在同价位的车型选择琳琅满目，且对于一位Z世代的潮流奶爸来说，想要吸引到它们的注意，不仅要有有趣的灵魂，好看的皮囊也是必选项。

当然，好看是主观的，每个人对其定义不同，就小白而言，大众无聊的“套娃”和本田全系通吃、沿用多年的家族化设计显然不如自主豪华新秀WEY的设计更能吸引潮流奶爸的目光。

除了我们熟知的WEY家族式设计，在VV6的外观设计上，采用了0.618黄金分割比例设计以及独特的双涂层色漆喷涂工艺，在珠光漆中添加了特殊工艺包覆的钻石级闪光材料。

内饰的差距真的很明显！

车可以微分成很多个部位，如果要挑一个接触频率最高的，肯定就是内饰。

作为车主天天看、天天摸的部位，每天上车都对着一堆塑料，摸久了生厌，用的时间长了也怕变形产生异响，所以内饰的用料做工也是保留自己对爱车长时间新鲜感的一大要素。

对比起来，CR-V的内饰就略逊一筹了，整个内饰覆盖的基本都是硬邦邦的塑料，所谓的高级感就仅靠两块木纹面板来烘托，理科直男式的功能堆砌既看不出什么设计感，全黑配色的沉闷也让人看久了压抑。

小白同样作为Z世代，想到买了车之后要天天摸着这套塑料拼接亚克力，对这套内饰也提不起兴趣。

探岳则是进步了一个层次，虽然是大众套娃式的内饰，但第一眼看上去还是有亮眼之点，起码配色上的跳跃就能吸引一点目光，但同样大面积的塑料和廉价材质的堆砌，这套内饰摸起来的质感还是比较失望的。

而VV6则是另一番风景，我们可以看到，VV6的内饰除了颜色的搭配上有豪华感，其次基本上手能摸到的地方，都是软性材料。

除了前面说的低VOC材质，VV6的座椅还采用了来自国际顶级真皮供应商德国BADER特有的NAPPA皮生产工艺，牛皮取自牧场圈养小黄牛，牛皮更紧致，更耐磨损。

而且VV6还获得了中汽研CN95智慧健康座舱、健康选材的认证，健康又豪华。

在科技和豪华配置上，VV6配备了Infinity 12扬声器音响、三视DVR 守卫模式等配置，这些也是两位对手不具备的。

虽说好不好看是主观选择，但按照用料诚意来看，结果很明显，VV6再下一城。

小白有话说

当然，商品具有多面性，买车也是一件需要多方需求平衡取舍的事情。

但小白想说的是，大家选车的时候经常会陷入“合资困境”——同价位合资车满足不了自身需求，高一等级的又超预算了。

但在今时今日，选车其实可以不用盯着本田、丰田、大众这几个合资品牌去做一下“委曲求全”的选择，把眼界放开，现在国产品牌也已经非常优秀了，尤其是像WEY这种国产豪华品牌，相同的价格甚至是更便宜的情况下，往往它能满足你更多层次的需求。

而VV6更是国产豪华品牌中安全智能的代表。

要比用车体验？VV6真的强你好几倍。

当然最终敲定的环节还是要就给大家，大家都来评论区跟小白聊聊。

同价位你选毛胚合资，还是更安全更智能配置更高的VV6？