大众在SUV市场上从来不缺炙手可热的产品，不仅选择丰富，而且车型还时常保持“青春”，或通过推出新车型或进行换代，近期比较热门的SUV车型莫过于大众的T-ROC敞篷版了。新车是自甲壳虫敞篷版与高尔夫(参数|询价)敞篷版后，大众的第三款敞篷车型了，说来也奇怪，甲壳虫与高尔夫都是小轿车类型，没想到第三款车型竟然会是一台SUV。目前，这台大众T-ROC敞篷版实车已经正式现身，那么新车到底有什么卖点？具体表现如何？下面我们一起来详细了解一下。

外观上，T-ROC敞篷版依然保持着普通版车型的家族式设计风格，前脸造型与国产探歌如出一辙。但中网面积进一步扩大，并与头灯组组成一个整体，看上去很简洁。同时，新车下包围处也采用了黑色蜂窝状进气格栅，进一步提升了前脸的运动效果。

车身侧面的变化就很大了，T-ROC敞篷版不仅配备了一个可以电动折叠的软顶敞篷，而且还使用了双门的设计，再加上该车本身都有一些运动的底子，所以整个侧面给人的感觉特别动感。此外，为了减轻SUV车型的臃肿感，新车的尺寸相比国内的探歌车型也明显缩小了一些，其长宽高分别为4268x1811x1522mm，轴距2630mm。

值得一提的是，新车的整个顶篷可以折叠成三部分，打开和关闭顶篷时间只需9秒钟。

在车尾方面，T-ROC敞篷版由于需要布置软顶敞篷，所以取消了硬顶设计，让其看起来十分的独特。同时，新车在尾箱处还增加了黑色的尾翼，与下包围处的黑色尾唇和双边两出的排气组合在一起，视觉效果相当运动。论设计感来说，T-ROC敞篷版明显比普通版车型强了不少。

内饰方面，T-ROC敞篷版的布局设计与国内版本一致，但细节之处有所变化，比如新车中控采用了触摸式按键，并增加了开合篷控制按键，且同样支持多种颜色内饰饰板选择。

座椅布局方面，新车采用的是2+2的座椅布局形式，与普通版车型有着明显的差异，其无论是装载能力还是乘坐舒适性都大大地降低，但这些缺点对于购买敞篷车的消费者似乎不是问题。

动力方面，T-ROC敞篷版提供了1.0T三缸和1.5T四缸两种动力系统，其中6挡手动变速箱适用于两个发动机，而7挡双离合变速箱仅用于1.5T车型。就外观看来，T-ROC敞篷版没有辜负硬顶版车型为其打下的良好基础。本身在这个领域就没有什么竞争对手，并且在外观方面还颜值颇高，毫无疑问这将会赢得一大部分“外观协会”消费者们的芳心。而对于消费者而言，则意味着又多了一种生活方式的新选择。