在这个瞬息万变的世界,我们永远不知道明天会发生什么,就像以前的笔者永远不会相信:那些破破烂烂的“四轮电驴子”,能成为未来汽车行业的大趋势。

然而BMW还是比我看得远,在2011年,大家还没把燃油车造明白的时候,就已经发布了旗下的“i”品牌,成为了行业内最早发力纯电动汽车的品牌之一。

但好景不长,太超前的理念并没有让太多消费者产生共鸣,i3和i8的销量并没有那么理想,以至于不得不“打骨折”促销,至少在国内情况不容乐观。如果我是i品牌的负责人,我的脑海中只有两个大字:血!亏!

时间快进几年后:随着政策的大力推进,神州大地上正在上演着一场关于汽车的变革,一个个连我们汽车媒体人都不认识的汽车品牌,犹如雨后春笋一般冒出。

(认识一半算我输)

可退潮之后才知道谁在裸泳,如今造车新势力的大军中,活下来的屈指可数,其中活的最滋润的,无疑是蔚来。

纯电动的浪潮如此汹涌,BMW肯定不会坐以待毙,但毕竟一朝被蛇咬十年怕井绳,之前吃过的亏,让BMW一直在和自己“打架”:“做纯电平台吧,怕重蹈覆辙,不做吧,又会被时代淘汰。”于是在一次次纠结中,BMW总算推出了新世代纯电动车iX3,这次我们不说奔驰奥迪,我找来了当红炸子鸡蔚来ES6(参数|询价),这两台车孰强孰弱。

80后遇到00后?

先说说对于这两台车的初步印象:我觉得iX3更像一位“稳重的80后大叔”,它的好是“循规蹈矩”的好,足够好但却没有太多惊喜。而蔚来ES6更像一位思维跳跃、满脑子都是新奇想法,但总感觉不够靠谱的00后“后浪”。

最明显的一点就体现在内饰上,ES6充满了未来感,相比之下iX3就显得比较中规中矩了,基本上和X3没啥区别,只是一些按键改成了代表电能的蓝色。值得一提的是,两者的内饰做工用料都足够豪华。

实际使用起来,iX3按键布局合理,但语音控制不好用。反观蔚来,中控上所有的功能都被集成到了11.3寸的大屏幕上,什么?不符合人机工程学?“Hi!Nomi!(语音控制系统)给我OTA一下这个人的脑袋!”

有个可爱的小机器人伺候着你,让开车变成了一件更加有仪式感的事情,ES6新奇的玩意儿还远不止于此:女王副驾、一键加电、换电……

这一切的“糖衣炮弹”,看上去确实非常有吸引力,仿佛你真的走进新时代了一样,这也正是新势力品牌们所想打造的差异化。

生而为“车”,谁更优秀?

虽然蔚来的那些新奇玩意儿也有点让我“上头”,但职业的本能提醒我一定要保持理智:作为一台车,那些智能化的东西只能是锦上添花,只有驾驶、乘坐、做工、品控……这些硬指标才是一台车的基本功。所以究竟是蔚来后生可畏,还是宝马宝刀不老?

先说说驾驶吧,两台车各有千秋,我更加倾向于iX3:电门调校更线性,不会像ES6那么“蹿”(踏板踩的少也会有“大力”,对市区驾驶不那么友好)。Ps,我不觉得电车就应该“蹿”,虽然电机和内燃机发力特性不同,但是做好驾驶性是一台车的根本,而且电动机的控制更简单,没理由不做好驾驶性。

(猜猜我在开哪台车)

蔚来ES6也不是等闲之辈:虽然动力输出需要适应,但动力可比iX3要暴躁的多(零百加速:蔚来4.7s,宝马6.8s),搭配上纯电平台、全铝车身、高规格的悬挂制式(前双叉臂+全车空气悬挂)、更好的刹车,让蔚来ES6的操控要优于iX3,重点体现在过弯的极限,以及弯中的姿态(蔚来会更加中性)。我实在是没想到,一向以操控著称的BMW,操控居然不如一个后起之秀,纯电动平台的意义在此凸显。

说完了驾驶,下面说说两台车的行驶质感,用“卧龙凤雏”来形容一点不过分:两车的行驶质感都非常高级,对于震动都是非常干脆的处理,隔音都很好。但蔚来的空气悬挂略胜一筹:能够给到更多元化、更细腻的滤震表现,还能上下车时自动将至最低,方便进入 (我更喜欢把ES6的悬挂刚度调到最硬,整车晃动更少,而且也不颠)。

如果我开累了,请谁来帮我开?

我曾和一位自动驾驶行业从业人员讨论过目前各大车企的辅助驾驶,他给了蔚来的NIO pilot非常高的评价,后来我带他也体验过一次,蔚来这套做的确实不错,不仅能实现的功能多:自适应巡航、车道保持(在匝道上都可以)、打转向灯自动变道、自动规划车道(如果要下高速提前帮你变到右边的车道),而且准确率还不错,所以我对NIO pilot的印象一直是很好的。

宝马的这套自动辅助驾驶Pro的表现也令我出乎意料,识别准确率不在NIO Pilot之下,不过宝马不能结合导航自动下匝道,但比蔚来多了50米循迹倒车的功能等。

在辅助驾驶中,iX3和ES6都表现出了高水平,再次打成平手。

小小总结

在收笔之际,说说这两台车应该怎么选,其实两台车的产品力是非常势均力敌的。只是它们俩的性格迥异,iX3是规规矩矩的好:开起来坐起来很好,辅助驾驶这种新玩意也能玩得转,还有品牌支撑;而ES6能给你带来更多新鲜感,更加奢侈的配置,更多“海底捞”式的服务。至于最终怎么选,就要看你喜欢尝鲜,还是喜欢传统。

由于测评时间仓促,很多点我并没有测试到,比如说两车的真实续航、充电速度、蔚来的那些服务(换电、一键加电……),所以本文还有很多疏漏的地方,还望大家海涵,同时也欢迎在评论区留下您精彩的观点,谢谢!

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