BBA还是特斯拉？深藏功与名的它做到了1+1> 2！

春节一直都是全年最后的购车旺季,在北上广深限行政策的使然下,新能源汽车市场在年底又迎来了全面开花的局面。说到新能源汽车,特斯拉必定是绕不开的话题,其作为纯电动汽车世界级别的代表,已经悄然踏入了新能源食物链顶端,面对特斯拉这种新兴造车势力的“挑衅”,以宝马、奔驰、奥迪聚首组成的“BBA战队”也在不断向新能源领域进攻。

双方都是车圈强者,呈现出来的作品也带有各自明显的“烙印”,特斯拉大刀阔斧玩创意略显激进,从取消仪表盘、物理按键到如今的厕所模式,专注创意的同时缺少了对传统传统汽车优势的继承,这导致其在人体工程学、空间等层面略有欠缺。另一边BBA恰好相反,无论是四字弟弟代言的宝马iX3(参数|询价),还是一身豪华的奔驰EQC(参数|询价),其实都跟宝马X3(参数|询价)和奔驰GLC(参数|询价)外观设计几乎一致,但在价格和续航上却有很大的距离。

特斯拉+奔驰=AIONV没有遗憾的最佳选项

各有千秋便意味着左右为难,消费者在做这道选择题时,难免要经常抱憾。因为无论选了特斯拉还是选了BBA,终归都会遗憾没选的另一边。不过,有需求就有洞察,竞争激烈的新能源市场,眼尖的车企早就开始做上了“加法”——集两款车之所长。

其中,去年6月上市的广汽埃安纯电SUV车型Aion V(参数|询价)算是一个优秀的代表,该车凭借堪比豪华燃油车的人体工程学设计以及媲美特斯拉的智能化配置,面市以来一路高调走红,在北上广深等一线城市深受消费者追捧,以强大的技能诠释了什么叫1+1>2,真正的选项永远不会让你抱憾而归!

跑在前面的5G快车让特斯拉底牌黯然失色

众所周知,特斯拉一直走在新能源领域的科技前沿,尤其自动驾驶功能更是格外瞩目,旗下车型均已具备了L2.5级的自动驾驶能力。不过AIONV的自动驾驶功能在圈内也有口皆碑,尤其是搭载全球首个车规级5G模组MH5000——基于华为新一代巴龙5000 5G芯片后,AIONV一跃撞线全球首款5G汽车,通过5G V2X技术与智能交通网络的融合,AION V率先实现车-路-人-云实时互联,可实现自动泊车、转向灯控制变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤、自动限速调节等L4级智能驾驶的各种全新场景。显而易见,在5G智能车的风口之下,即使是最近颇有话题的ModelY也因为缺失了5G技术,赖以成名的自动驾驶功能不得不处于落后一级的局面。

大空间更高级AIONV深藏功与名

豪车之所以叫豪车,空间、内饰必然高端大气上档次,而AIONV敢和BBA叫板,其空间和内饰自然是“深藏功与名”。得益于广汽埃安斥资30亿打造的GEP2.0全铝纯电专属平台,AION V彻底摆脱了油改电车型的束缚,以电池和电机为中心,进行从容的空间布局,这也让AION V在紧凑级SUV的车身长度下,获得了2830mm的超长轴距,实现了61.7%的轴长比。最终带来了在A+级的车长下,享受C级的车内空间,总体要比奔驰GLB(参数|询价)还高出一个段位,比号称“空间升级”的Model Y(参数|询价)60.8%的轴长比例还要出色。

再看内饰,高级麂皮绒装饰、双12.3英寸科技联屏以及细腻的做工,熟悉的奔驰豪华感。不仅如此,AION V的科技联屏在设计上也很走心,在一般大屏90°的基础上微微倾斜了5°,以达到护眼、护颈等效果,十分贴心。就连氛围灯都做足了功夫,能够随着引擎、音乐进行律动,这是入门级奔驰车型并不具备的功能。