领克在我心里是一个非常有意思的品牌，吉利收购沃尔沃后推出的子品牌，所用的技术大多源自沃尔沃，这也是年轻人最容易接触的拥有“北欧”血缘的车型。

记得每年去车展，都觉得领克展台像是个迪厅，酷炫的灯光和夸张的装潢都象征着它是个面向年轻人的品牌，从2016年品牌成立，到今年才短短5年，可车型已经非常丰富，01到06涵盖了市面上绝大多车型，在这六款车型里，我最感兴趣的是领克02(参数|询价)，在我看它是将年轻、个性、潮流展现最透彻的。

领克的外观看似千篇一律，都是分离式的头灯，但是每款车型又都不一样，领克管02的前脸叫做“都市天际线造型”，而且独有的“能量紫”配色也提高了02车型在序列里的辨识度。但对于我而言我还是更喜欢灰色的车漆，相比紫色会更运动一些。所以公关小姐姐问我要什么颜色试驾车是我毫不犹豫的选择了灰色。

领克02全车没有一点镀铬装饰，这让02看上去非常清爽，除了入门以外其它车型都配备了LED光源，加上02较低的高度，从外面看上去很有质感。

车身侧面，没有过于夸张的腰线，在黑色包围加持下，领克02的侧面看上去很敦厚，车尾的尾灯是我最喜欢的设计，内部造型很复杂，由五组双杠灯组加一个不规则造型组成的尾灯，点亮后辨识度很高。

排气布局是双边共双出，比起很多品牌喜欢动不动就上四出的排气，领克的调性我很喜欢，你说它低调吧，每根排气的尺寸很粗，你说很张扬吧，双出的数量又刚刚好，这个度拿捏的很到位。

内饰设计是偏简约的，偏向主驾的角度象征着它是一辆注重驾驶的车型，正中间是一块10.2英寸的中控触摸屏，分辨率和反应速度不用过多赘述了，值得一提的是这块屏幕的UI界面我很喜欢，很扁平设计很简约，耐用程度我觉得比较高，不会用久了就看腻了。

领克02的座椅是采用一体式座椅，虽然是一体式的但是乘坐感受很舒服，座椅里面的填充很厚实，两侧的侧翼比较突出，即便较激烈驾驶包裹性也不错。

后备厢空间我觉得是02的一个小短板，从外面看就知道02的后备厢容积不会很大，常规尺寸是330升，将后排座椅放倒后可以扩展到842升，而且整个后备厢很规整，放一些较大行李也不用担心。

动力方面，这次我接的试驾车是2.0T版本，最大功率190马力，峰值扭矩300牛米，传动匹配的是爱信的6速手自一体变速器。

实际开起来的感觉就是，一台比较暴躁的小车，因为最大功率转速来的比较晚，要等到每分钟5000转的时候才会爆发，但是峰值扭矩只要1500转就可以，所以实际开起来感觉很神奇，起步时会感觉扭矩很足，等到深踩油门动力的第二春就来了，变速箱匹配的很成熟，来自爱信的6AT已经是一个非常成熟的产品了，在高速要超车时，深踩油门它会不犹豫的降挡，这时你会发现2.0T发动机拖动02这辆小车是多么游刃有余，高速上的动力储备很足。

悬架的调校是很年轻的，行驶在城市路上可以滤掉路面的细碎颠簸，悬架形成很短，较激烈的过弯时车身姿态保持的也很优美。

总结：领克02是一辆完全面向年轻人的车型，较小的车身可以满足城市游走的便利性，如今购车的主力军是我们90后，对于我们来说“大”不再是刚需，尺寸空间够用就行，我们更看重的是质感，在试驾后领克02的质感是我开过同价位最好的没有之一，如果是我要买我会熬不犹豫选择2.0T版本，只有开过才知道这种很足的动力储备开起来有多爽。