提到日产轩逸(参数|询价),大多数的中国车主都不会陌生,毕竟它是中国轿车市场长期的销冠,2020年销量超过了47万辆,相比排名第二的大众朗逸(参数|询价)多了近10万辆,其卖点概括起来就是“油耗低、颜值高、空间大”,而油耗低则往往成为众多买家津津乐道的突出亮点。

但是,就是这款被追捧的紧凑型家轿销冠,却在网络上引发了不少的讨论,被众多的车主抱怨为“龟速车”、“拥堵制造机”,网友表示,“车速跟老年代步车差不多,别人开80,它们开60,别人开60,它们开30,起步慢2秒,还没有自行车起步快,前面有个老轩逸,老阳光,红绿灯少走2-3个车”。

有网友分析道,“关键是买这车的人大多数都是上路就怕车会坏,就怕油耗高,一个劲的想降低油耗减少磨损,所以加速不敢深踩油门,绿灯更不敢,只会慢悠悠地起步慢悠悠的超车慢悠悠地行驶”,还有网友调侃轩逸车主“在路上慢吞吞不踩油门,回头拍个照发群里晒油耗”。

其实对于开车肉不肉,主要的原因在于驾驶习惯,俗话说只有肉人没有肉车,在符合法律法规的情况下也是应该倡导提高通行效率,特别是在红绿灯路口、高速公路等道路上,快速通行不仅能提高效率,也能更好保障行车安全性。

但是,大多数的日系车都有一个“喜好”,配备CVT变速箱,这种变速箱采用钢带传输动力,改变传动比,而钢带相比齿轮来说能够承受的扭矩小很多,因而不能进行暴力驾驶操作,也就是无法猛踩油门猛提速,并且其变速箱设计时就有此限制,搭载CVT变速箱的车型适合“温柔”的驾驶,当然平顺性也非常好。

此外还有一种特殊情况,那就是CVT变速箱大多设置了冷保护,例如轩逸所搭载的捷特科CVT变速箱带有“低温保护”功能,当发动机水温低于40摄氏度,环境温度低于5摄氏度时,CVT变速箱就会限制在3挡,发动机最高转速限制在4000rpm,时速被限制在40km/h以下,就算驾驶者狠踩油门也升不了挡,提不了速,任由后方车辆闪灯鸣笛,这也是北方的日系车主经常被鄙视的原因。

因此,对于要买车的小伙伴来说,买车时一定要考虑清楚,在享受CVT变速箱平顺、低油耗的同时,是否能够接受它“绵柔”的风格,特别是在北方寒冷地区所带来 的“低温保护”。